identifier: Mérette, Jean-Sébastien  (2007). Conception d'un alésoir acétabulaire à diamètre variable.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

format: application/pdf application/pdf

subject: Scies chirurgicales Conception et construction.

subject: Scies chirurgicales Essais.

subject: Arthroplastie de la hanche.

subject: Alésage.

subject: Acétabulum

subject: alésoir

subject: universel

subject: conception

abstract:
Au Canada, 25124 arthroplasties de la hanche étaient réalisées en 2004-2005. Pour chacune de ces chirurgies, un temps considérable est consacré à l'alésage acétabulaire. Ce projet vise à améliorer l'instrumentation actuelle destinée à l'alésage acétabulaire afin de réduire le temps opératoire, le nombre de manipulations, les erreurs chirurgicales, les risques d'infection et le temps de stérilisation. Pour ce faire, l'approche méthodologique de la maison de la qualité a été employée. La collaboration des différents utilisateurs (chirurgiens, résidents, infirmiers(ères), représentants et personnel de stérilisation) permet d'identifier en détails leurs besoins.

Les caractéristiques critiques de la solution idéale sont définies en combinant les méthodes de Pareto, des effets cumulés et des « 3N ». Par la suite, une série d'étapes de génération d'idées sont réalisées et plusieurs concepts sont proposés. Une étude détaillée de tous les brevets existants et des demandes d'application pour brevets récemment déposées est réalisée.

Tous les concepts proposés sont évalués à l'aide de deux méthodes, soient la matrice de Pugh et la matrice de décision. Enfin, un concept optimal est proposé. Le concept final consiste en une lame centrale qui déplace huit autres lames, disposées en forme de croix. Cette lame centrale est activée par un système de poussoir inspiré d'un mécanisme de vis. L'outil se déploie sur la plage 44mm à 66mm. Lorsque la dimension d'alésage désirée est atteinte, un système de serrage fondé sur le principe des mors d'un étau, bloque les lames. Ce concept est validé par la fabrication d'un prototype fabriqué en ABS par prototypage rapide. Par la suite, des analyses de résistance sont effectuées par la méthode des éléments finis. Les analyses simulent le cas où les lames sont coincées dans l'os acétabulaire, la perceuse génère simultanément son couple maximal et le chirurgien applique sa force maximale sur la perceuse. L'outil, fait de titane, résiste généralement aux charges mais une attention particulière doit éventuellement être portée à la lame A qui subie les contraintes les plus importantes. Un brevet provisoire est déposé et une série d'expérimentations sont à venir.


identifier: Michaud, Jean-Pierre  (2007). Étude expérimentale de l'usinage à haute vitesse des pièces à parois minces.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

type:
Mémoire ou thèse
Non évalué par les pairs

subject: Experimentation Haut Mince Paroi Piece Usinage Vitesse

abstract:
Le présent mémoire a pour objectif l'étude expérimentale de l'usinage à haute vitesse des pièces à parois minces. Des travaux de recherche dans le domaine visent actuellement l'élimination des vibrations régénératives dans ce procédé d'enlèvement de métal à haute performance. L'idée fondamentale est l'étude du comportement vibratoire afin d'identifier les fenêtres d'opération qui offrent, soit le meilleur fini de surface, la meilleure productivité ou une optimisation de ces deux critères. La première partie de notre recherche s'est concentrée sur la caractérisation de la dynamique du procédé et sur l'usure des outils de coupe. La seconde sur l'identification des effets de la variation des divers paramètres de coupe. Finalement, nous avons inclus à nos recherches l'étude de l'effet des fluides de coupe sur le procédé d'usinage.

Spécifiquement, ce mémoire vise l'amélioration de la qualité du fini de surface et l'optimisation du taux d'enlèvement des opérations d'usinage (ébauche et finition) d'une pièce typique à parois minces en alliage d'aluminium 7050 T7451. Les travaux expérimentaux exécutés consistent en l'usinage à haute vitesse de blocs d'aluminium dans lesquels trois plans d'expériences factoriels sont utilisés pour analyser les effets et les influences des paramètres d'usinage sur le fini de surface. L'analyse de ces effets permet conjointement l'optimisation du critère de la qualité du fini ( R a et R vk ) et du critère de productivité.


identifier: Milgram, Jonathan  (2007). Contribution à l'intégration des machines à vecteurs de support au sein des systèmes de reconnaisance de formes : application à la lecture automatique de l'écriture manuscrite.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Application Approche Automatique Combinaison Decision Ecriture Forme Integration Lecture Machine MLP Multi-Classe Manuscrit Modelisation Probabilite Probleme Reconnaissance Support SVM Systeme Vecteur

abstract: Durant ces dernières années, les machines à vecteurs de support (SVM) ont démontré maintes reprises leur supériorité en termes de généralisation. L'objectif de cette thèse de doctorat a alors consisté à isoler les principaux problèmes liés à l'intégration des SVM au sein de systèmes de reconnaissance de formes et notamment des systèmes de lecture automatique de l'écriture manuscrite et à y apporter des éléments de réponse. Nous nous sommes ainsi intéressés à la résolution de problèmes multi-classes, à l'estimation de probabilités a posteriori d'appartenance aux différentes classes, à l'accélération de la prise de décision et enfin à la combinaison avec une approche de classification agissant par modélisation de manière à pouvoir traiter efficacement à la fois les données ambiguës et les données aberrantes.


identifier: Nadeau-Beaulieu, Michel  (2007). Formulation of mathematical models using parameter estimation techniques and flight test data for the Bell 427 helicopter and the F/A-18 aircraft.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Aéroélasticité Recherche.
Aéronefs Modèles mathématiques.
Bell (Hélicoptère)
Hornet (Avion de chasse à réaction)
Hélicoptères Essais en vol.
Avions à réaction Essais en vol.
427
Aéroservoélasticité
Estimation
Paraméetre

abstract:
Cette recherche presente differents modeles mathematiques d'aeronefs developpes a partir de donnees d'essais en vol pour trois modeles: la dynamique au sol pour Fatterrissage de I'helicoptere Bell 427, le comportement des rotors et des moteurs pour le meme helicoptere et la simulation des deflections aeroelastiques de I'avion militaire F/A-18.

La structure du modele de dynamique au sol du B-427 est deduite par des lois de la physique, dans lesquelles la force normale de contact avec le sol est modelisee par le ressort vertical et la force de friction est modelisee par les coefficients statiques et dynamiques. Les coefficients du modele sont optimises afin que sa sortie corresponde aux donnees d'atterrissage a I'interieur des marges de tolerance definies par la FAA {Federal .Aviation administration) pour un simulateur de vol de niveau D.

Les torques du rotor principal, du rotor de queue et des moteurs ainsi que la \itesse du rotor principal sont estimes par un modele d'espace d'etat. Les entrees non-lineaires du modele sont construites a partir des commandes du pilote et des etats de I'helicoptere. Les parametres du modele sont identifies par la methode subspace et optimises par l'algorithme Levenberg-Marquardt. Le modele donne une excellente estimation des sorties a I'interieur des marges de tolerances de la FAA.

Le modele aeroelastique de I'avion F/A-18 est represente sous forme d'espace d'etat, et la recherche concernant ce modele est divisee en deux parties. Premierement, la déflection d'une partie de l'avion suite a une entree d'ailerons differentiels est representee par un modele lineaire MISO {Multiple Inputs Single Outputs). Les entrees du modele sont les posifions des ailerons et les déflections des autres parties de l'avion. Deuxièmement, un seul modele d'espace-etat non-lineaire est utilise pour calculer les déflections aeroelastiques des ailes et des volets de bords de fuite. Les non-linéarités sont introduites en multipliant les entrees entre elles avant de les utiliser dans les matrices d'espace-etat. Dans les deux cas, les modeles sont identifies par la methode subspace. D'excellents resultats ont ete obtenus ou la plupart des coefficients de correspondance et de correlation sont respectivement au dessus de 73 % et 90%.


identifier: Nadifi, Abderrahim  (2007). Étude et analyse des RPVs basés sur la couche liaison en comparaison avec les RPVs basés sur la couche réseau.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Analyse Comparaison Couche 2VPN L3VPN Liaison MPLS OSI QdS Reseau RPVs Service

abstract:
La technologie Multi Protocol Label Switching (MPLS) offre aux opérateurs une infrastructure unique pour converger leurs services. MPLS améliore les services de Internet Protocol (IP) en offrant l'ingénierie de trafic, la qualité de services (QdS) et le support des réseaux privés virtuels (RPVs).

Ce mémoire étudie et analyse les services Layer 2 Virtual Private Network (L2VPN). L2VPN est une nouvelle approche pour les RPVs à travers un réseau MPLS. Elle est basée uniquement sur la couche liaison. L'étude réalise une évaluation comparative des performances de L2VPN et de l'approche Layer 3 VPN (L3VPN) qui est basée sur la couche réseau.

Dans la deuxième partie du mémoire l'algorithme Dynamic Distributed Token Bucket (DDTB) a été proposé pour répondre à une problématique reliée à la QdS dans l'accès au réseau MPLS pour les services L2VPN.


identifier: Nasri, Hassan  (2007). Mesure de contraintes résiduelles dues au soudage et au soudage-martelage par micro-profil de surface.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Contrainte Evaluation Martelage Mesure Methode Micro-Profil Plaque Preparation Residuel Soudage Soudage-Martelage Soude Surface Validation

abstract:
Le soudage est un procédé qui induit des contraintes résiduelles dues aux déformations plastiques et aux changements de phase qui se produisent dans la zone affectée thermiquement (ZAT). Pour inverser ou minimiser les contraintes de tension dues au soudage, des traitements de surface sont utilisés. Cette étude s'interesse particulierement à l'analyse de l'effet du martelage sur les contraintes résiduelles déjà en présence dues au soudage. Le protocole de mesure retenu pour la mesure des contraintes résiduelles est la méthode de contour.

Cette méthode s'avère très prometteuse, elle est basée sur la relaxation des contraintes suite au procédé de coupe à l'EDM. Les déplacements mesurés par laser sur la surface coupée sont traités et approximés par une surface polynomiale qui est utilisée pour imposer les déplacements mesurés aux noeuds d'un modèle par éléments finis. La solution de ce problème donne les contraintes normales au plan à l'origine de ces micro-déplacements. L'aboutissement final est le champ de contraintes sur la totalité de la surface de coupe. Ce protocole de mesure sera appliqué sur une préparation soudée et une autre soudée et martelée de plaques d'acier carbone A516.


identifier: Nechache, Akli  (2007). Modélisation du phénomène de fluage-relaxation dans les assemblages à brides boulonnées munis de joint d'étanchéité.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Anneau Assemblage Belleville Boulon Boulonne Bride Calcul Charge Collerette Couvercle Cylindre Etancheite Fluage Fluage-Relaxation Joint Manchon Modele Modelisation Phenomene Plat Relaxation Rondelle

abstract: Les différents travaux de recherche menés dans le cadre de la présente thèse, ont comme premier objectif de développer un modèle analytique pouvant prédire la relaxation de la charge des boulons en fonction du temps due au fluage des boulons, du joint d'étanchéité, de l'anneau de la bride, du cylindre, de la collerette et du couvercle plat. Dans ce modèle, des solutions analytiques pour les déplacements radiaux et axiaux et les rotations dues au fluage de ces différents éléments ont été déterminées selon leurs théories correspondantes. Par la suite, ces déflexions obtenues par le calcul analytique sont utilisées dans l'analyse d'interaction mécanique pour déterminer la relaxation de la charge des boulons et celle du joint d'étanchéité en fonction du temps. Le deuxième objectif est d'élaborer un modèle analytique pour un calcul précis, du nombre de rondelle "Belleville" ou des dimensions des manchons à installer avec les boulons. En rendant l'assemblage plus flexible à l'aide de ces méthodes, le modèle permet de vérifier si la relaxation de la charge dans les boulons due à l'effet du fluage est dans la proportion désirée. Des exemples de calcul sur différents cas d'assemblages de brides symétriques et de brides avec couvercles plats sont présentés pour illustrer la méthode analytique proposée. Les profils de la variation de la charge dans la boulonnerie et du joint d'étanchéité en fonction du temps sont analytiquement en bon accord avec les éléments finis.


identifier: Ovono Zue, Aslain  (2007). Conception et simulation de systèmes d'interfacage de l'énergie photovoltaique au réseau de distribution opérationnels 24 h par jour.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Caracteristique Commande Composante Conception Continu Dimensionnement Distribution Electrique Energie Fonctionnement Interfacage Materiau Photovoltaique Reseau Simulation Systeme

abstract: Trois configurations de système d'interfaçage de l'énergie photovoltaïque au réseau de distribution , son simulées sur Matlab/Simulink. Deux des trois configurations ont la capacité d'être fonctionnelles vingt-quatre heures par jour. Les trois configurations simulées incluent le MPPT (maximum power point tracking). La commande de la 1 ère configuration est basée sur le régulateur de type proportionnel et résonant. La deuxième configuration utilise des régulateurs PI synchrones avec correction de facteur de puissance. Cette configuration a un comportement de STATCOM la nuit. La commande de la 3 ème configuration se base sur la technique de commande indirecte du courant. Le but de cette interface est de générer la puissance active du champ de modules photovoltaïques, de compenser les harmoniques de courant de la charge non linéaire, de corriger le facteur de puissance. La simulation des trois configurations sous divers ensoleillements montre la validité des algorithmes de contrôle des interfaces.


identifier: Paquin, Jean-Nicolas  (2007). Réalisation d'un modèle d'interconnexion CCHT sous EMTP-RV.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Réseaux électriques d'interconnexion

subject: Réseaux électriques d'interconnexion Modèles mathématiques

subject: Réseaux électriques (Énergie)

subject: CCHT

subject: EMTP-RV

subject: SPS/EMTP-RV

abstract: Ce document traite de la réalisation d'une interconnexion CCHT sous EMTP-RV. Les travaux effectués dans ce domaine sont tout d'abord passés en revue. La problématique liée à cette technologie est ensuite présentée. Subséquemment, les divers éléments et les systèmes de commande et de protection développés dans le modèle sont détaillés. Les actions portées par les systèmes de protection lors de divers types de défauts sont ensuite mises en évidence. Une validation complète du modèle est présentée. Tout d'abord, ce dernier est comparé avec celui existant sous SPS, une librairie de Matlab/Simulink. Ensuite, la robustesse des commandes et protections est mise à l'épreuve par la simulation du modèle de référence du CIGRÉ dont les conditions d'opération sont sévères. Finalement, le comportement général du modèle en présence de multiples perturbations est analysé à l'aide de résultats obtenus de la simulation de l'interconnexion en configuration bipolaire.


identifier: Parent, Luc  (2007). Modélisation et optimisation de la performance des systèmes de production par usinage.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Bout Fabrication Fraisage Gestion Modelisation Operation Optimisation Parametre Performance Production Programmation Systeme Usinage

abstract: La plupart des modèles d'optimisation des paramètres d'usinage se consacrent à des opérations simples, avec un nombre limité de variables, comme le tournage par exemple. Le fraisage, et plus spécifiquement le fraisage en bout, est pourtant un procédé qui est largement utilisé dans l'industrie. Ce mémoire de maîtrise présente un modèle de programmation mathématique pour l'optimisation des paramètres d'une opération de fraisage en bout. Nous allons aussi proposer un algorithme génétique pour résoudre ce problème à dix variables pour les opérations d'ébauche et de finition. Nous allons aussi fournir un exemple numérique, une exploitation du modèle et une analyse de sensibilité. Finalement, nous allons décrire un exemple d'utilisation dans le domaine des systèmes de commande. Ce modèle d'usinage généralisé que nous avons développé pourra facilement être adapté pour déterminer la fenêtre d'opération optimale de la plupart des opérations d'usinage, incluant le fraisage, le tournage et le perçage.


identifier: Richard, Charles  (2007). Conception et intégration d'un système de monitoring de la pression artérielle.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Arteriel Capacitif Capteur Cmos Conception Integration Mems Monitoring Pression Systeme Type

abstract: Ce mémoire met l'emphase sur la conception d'un nouvel instrument de mesure de la pression artérielle en utilisant l'intégration de technologies de pointe. Cet instrument de mesure est composé d'un capteur de pression et dune unité de conversion. La technologie MEMS («microelectromechanical systems») est choisie pour la fabrication du capteur de pression de type capacitif. Pour sa part, le convertisseur Capacité-à-Fréquence est fabriqué en technologie CMOS («complementary metal-oxide semiconductor») 0.18 μm en collaboration avec l'organisme CMC Microsystèmes. Ces deux technologies permettent une forte intégration des composantes et assure d'avoir des systèmes à très faible consommation de puissance. L'élaboration d'un procédé de fabrication MEMS est présenté ainsi que les différents tests préliminaires sur ce procédé. Pour le convertisseur, le dimensionnement au niveau transistor, les différentes simulations ainsi que différentes techniques d'amélioration de la topologie sont expliqués. Des résultats préliminaires sur la fonctionnalité du convertisseur sont exposés.


identifier: Robichaud, Patrice  (2007). Stabilité de l'austénite résiduelle de l'acier inoxydable 415 soumis à la fatigue oligocyclique.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: 415 Acier Austenite Fatigue Inoxydable Modele Oligocyclique Stabilite Residuel Test Thermique Traitement

abstract: La stabilité de l'austénite résiduelle du 415 à température ambiante a été caractérisée sous différents tests de fatigue oligocyclique. Les paramètres variables étaient l'amplitude de déformation, le nombre de cycles ainsi que la stabilité de l'austénite. Des amplitudes de 1 et de 2% ont été sélectionnées. La variation de la stabilité de l'austénite a été possible en utilisant différents types de traitement thermique (simple ou double) tout en modifiant le temps de maintien ainsi que la température de revenu. Suite à ces traitements de revenu, il a été possible d'obtenir des échantillons possédant des pourcentages d'austénite résiduelle variant de 1,2 à 25%. Une méthode basée sur la perméabilité magnétique de l'échantillon a dû être développée afin de suivre en temps réel la transformation de l'austénite résiduelle pendant l'essai. Le pourcentage d'austénite résiduelle a donc été corrélé à la fréquence de résonance d'un circuit RLC résonant.


identifier: Rond, Thierry  (2007). Approche informatisée d'aide à la sélection des systèmes structuraux lors du design conceptuel des bâtiments.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Aide Base Batiment Conception Conceptuel Connaissance Decision Decisionnel Design Informatisation Processus Selection Structural Systeme

abstract:
Lors du design conceptuel d'un bâtiment, les ingénieurs doivent sélectionner les systèmes structuraux en fonction de la morphologie du bâtiment, d'exigences de conception dues à la fonction du bâtiment et de contraintes associées au contexte du projet. Ce choix a d'importants impacts sur la suite de la conception et détermine une grande partie des coûts associés à la construction et au cycle de vie du bâtiment.

Cette étude propose d'assister les ingénieurs à choisir les systèmes structuraux lors du design conceptuel à l'aide d'un programme informatique. Pour cela, on décide de continuer les travaux menés auparavant sur le prototype DKM. Un processus de sélection des systèmes structuraux a été constitué et implémenté dans le programme qui accède à une base de connaissance permettant de conseiller l'utilisateur durant le processus. La base de connaissance comporte différentes règles de sélection synthétisées à partir d'ouvrages de référence, de codes et de notes cours.


identifier: Roth, Simon-Nicolas  (2007). Méthode de calcul numérique rapide en aéroélasticité non-linéaire basée sur l'équation du potentiel complet.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Aeroelasticite Aile Calcul Complet Couplage Ecoulement Equation Fluide Fluide-Structure Geometrie Lineaire Methode Non Non-Lineaire Numerique Optimisation Potentiel Rapide Structure

abstract:
Ce travail présente le développement d'un outil de calcul capable de trouver la réponse aéroélastique d'une aile dans un délai assez court pour être en mesure d'optimiser sa structure ou sa géométrie.

Le code aéroélastique parallèle utilise l'équation du potentiel complet discrétisé en différences finies. Le solveur fluide utilise un algorithme GMRES préconditionné. Une attention particulière est apportée sur la consistance de la discrétisation spatiale.

La résolution structurale est réalisée par une superposition modale. Les algorithmes de couplage CSS (Conventional Serial Staggered) et ISS (lmproved Serial Staggered) sont comparés. L'algorithme CSS doit être itéré afin de bien représenter les non-linéarités lorsque l'écoulement est transsonique, ce qui n'est pas le cas pour l'algorithme ISS.

La validation du code est effectuée en comparant avec succès la réponse dynamique obtenue expérimentalement et numériquement de l'aile AGARD 445.6. Le code est en mesure d'effectuer dix milles pas de temps par heure en distribuant le calcul sur 24 processeurs AMD 248 sur un réseau Infiniband pour un maillage d'environ 225k nouds.


identifier: Roy, Réjean  (2007). Trajectoire de type spirale adaptative pour l'usinage haute vitesse des cavités.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Adaptatif Cavite Coupe Haut Methode Optimisation Spirale Temps Trajectoire Usinage Vitesse

abstract: Ce travail de recherche étudie le comportement des nouvelles trajectoires spiralées, adaptées à l'usinage haute vitesse de pochettes, dans le domaine de l'aéronautique. Principalement, il sera question de vérifier comment réagissent les trajectoires spiralées lorsqu'elles s'adaptent au contour géométrique de la cavité. À cet effet, un programme prototype a été développé en Visual Basic afin de générer automatiquement les parcours d'outils adaptés à des pochettes de formes variables. Les paramètres entrant dans la définition de ces trajectoires ont démontré un impact sur les conditions d'usinage. Les résultats obtenus à partir d'essais expérimentaux révèlent le comportement des trajectoires spiralées adaptatives, et illustrent leur potentiel concernant la réduction du temps d'usinage d'environ 15% pour les opérations d'ébauche. La contribution de ces travaux a favorisé l'implantation des tactiques de coupe spiralées et de nouveaux types d'approche hélicoidales utilisables dans les logiciels de CFAO. L'algorithme prend également en considération les murs inclinés, ce qui accroît la quantité de matériel retirée.


identifier: Sakkou, Hakim  (2007). Conception d'un compensateur actif multifonctions corrigeant toutes les pertubations en tension générées par les charges non linéaires et les fours à arc.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Actif Arc Charge Commande Compensateur Compensation Conception Depollution Dimensionnement Electrique Four Generalise Lineaire Modelisation Multifonction Non Non-Lineaire Perturbation Reseau Simulation Tension

abstract:
L'électronique de puissance a donné naissance à de nombreuses nouvelles applications, offrant aux clients un confort, une flexibilité et une bonne efficacité.  Mais, sa prolifération au cours de la dernière décennie est devenue préoccupante et se trouve à l'origine de plusieurs défauts.  Ces derniers se manifestent sous forme de différentes perturbations affectant, un ou plusieurs, paramètres suivants:  la fréquence du système, l'amplitude des trois tensions aux points de raccordement, la forme d'onde qui doit être la plus proche possible d'une sinusoïde et enfin la symétrie du système triphasé, caractérisée par l'égalité des modules des trois tensions et de leur déphasage relatif.  En outre, les tensions perturbatrices dans un réseau électrique basse tension sont principalement les surtensions, les creux de tension, les tensions harmoniques et les tensions déséquilibrées.  Ces deux dernières sont généralement causées par la circulation des courants harmoniques et/ou déséquilibrés pouvant ainsi causer plusieurs effets néfastes.  Le passage de ces courants harmoniques dans les impédances du réseau électrique peut entraîner des tensions harmoniques aux points de raccordement et alors polluer les consommateurs alimentés par le même réseau électrique.  Parmi les effets que peut causer les tensions harmoniques, nous citons:  l'échauffement, l'interférence avec les réseaux de télécommunication, les défauts de fonctionnement de certains équipements électriques ainsi que le risque d'excitation de résonance.  Quant aux creux de tension, ils sont à l'origine de deux types de phénomènes: le premier est dit aléatoire, comme la foudre ou les courts-circuits accidentels, le deuxième est dit intrinsèque et il est dû au fonctionnement d'appareils à charge fluctuante ou à la mise en service d'appareils appelant un courant élevé au démarrage.  Les creux de tension sont susceptibles de perturber et dégrader le fonctionnement de certaines installations et pouvant ainsi aller jusqu'à la destruction totale de certains équipements.

Mon projet de recherche met en oeuvre une approche simple et facile pour contourner, en même temps et à la fois, tous les effets néfastes mentionnés auparavant via l'utilisation et l'implantation d'un compensateur actif de puissance, à structure tension, entre le point de livraison (PCC) et la charge à protéger.  La technique utilisée dans ce projet est sans doute la plus facile à utiliser, la plus flexible, la plus efficace et la plus rentable.  Elle a montré une bonne efficacité, un bon fonctionnement et elle a donné de bons résultats pour corriger toutes les perturbations générées par les fours à arc électrique ainsi, elle pourra être auto-adaptative comme elle pourra être utilisée pour corriger les défauts d'harmoniques et de creux de tensions générés par de nombreux types de récepteurs triphasés non équilibrés.


identifier: St-Pierre, Dave  (2007). Modélisation du corps humain par une approche surfacique et étude de sa variabilité.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: 3D Approche Corps Etude Forme Humain Infographique Mannequin Methode Modelisation Optimisation Surfacique Variabilite Volumetrique

abstract:
L'apparition de nouvelles technologies de numérisation 3D permet le passage de l'anthropométrie traditionnelle à l'anthropométrie 3D.  Ce domaine offre de multiples avenues, tel que la conception de vêtements ou d'habitacles de voiture.  Avant de pouvoir procéder à une quelconque conception, il faut d'abord trouver une bonne méthode pour modéliser les nuages de points obtenus par les numériseurs 3D.  Le projet actuel propose une variante d'une méthode de modélisation utilisant une surface devant prendre la forme du nuage de points.  L'approche utilisée permet également d'effectuer adéquatement le remplissage des trous générés par les occlusions du faisceau de lumière projeté par le numériseur.

Deux traitements sont effectués avant l'optimisation afin de faciliter le traitement de l'algorithme de modélisation.  Il s'agit d'un alignement des centres de gravité et des systèmes d'axes et d'une normalisation de la hauteur des modèles tout en conservant les diverses proportions des modèles.

L'algorithme utilise un modèle infographique ressemblant à un être humain et procède à l'optimisation de ses sommets pour les faire coïncider avec ceux du modèle numérisé.  Les endroits où sont les trous ou les zones pauvres en données sont indiqués à l'algorithme et celui-ci utilise alors la zone correspondante de la surface du modèle infographique pour boucher les trous ou palier au manque de données.

Les résultats obtenus permettent de montrer que l'algorithme de modélisation surfacique offre de très bonnes performances en un temps assez restreint.  Certaines difficultés ont toutefois été rencontrées dans l'application des algorithmes d'alignement et de normalisation.  Il a été possible de montrer que même si les marqueurs sont nécessaires, une normalisation de la hauteur des modèles améliore de beaucoup les résultats.

Finalement une analyse en composantes principales a été effectuée sur un ensemble de modèles et a permis de déterminer pour des modèles non normalisés que les premiers modes de variation sont la taille et le poids.  Par la suite, d'autres variations de la forme apparaissent ainsi que ceux touchant à la posture.  Pour des modèles normalisés, la variation de poids, de musculature, de hauteur de l'entrejambe sont observés, mais également la variation de la position des modèles.


identifier: Szymanski, Alexandre  (2007). Établissement d'une méthode de mesure rapide de la résistance en fatigue-corrosion d'aciers de construction.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Acier Caracterisation Construction Corrosion Fatigue Fatigue-Corrosion Materiau Mesure Methode Norme Rapide Resistance

abstract:
Nous proposons la mise en place d'une méthode de mesure permettant de retrouver la résistance en fatigue et en fatigue-corrosion des matériaux. Dans cette étude, il nous a été confié 3 différents matériaux que nous allons caractériser afin d'obtenir un classement de leur résistance les uns part rapport aux autres. Cette méthode comprend l'utilisation d'essais de fatigue en flexion rotative qui permet de faire cycles un grand nombre d'éprouvettes sans pour autant nécessiter l'utilisation d'une machine surdimensionnée et dispendieuse.

L'obtention de résultats de déflexion en fonction du temps nous permet après calcul de tracer les courbes d'endurance des différents aciers. Nous proposons aussi une méthode de calcul simplifié permettant de calculer la vitesse de propagation de la fissure (da/dN) en fonction de ΔK. Ces résultats nous ont entraîné dans une importante discussion sur les effets du rapport des contraintes R, ou du chargement en mode mixte afin d'expliquer les différences que l'on constate entre les résultats obtenus et ceux de la littérature. Nous avons ainsi pu proposer une loi générale de l'effet de R sur la vitesse de propagation des fissures dans les matériaux en tenant compte d'effet géométrique mais aussi des propriétés intrinsèques des matériaux soumis à une sollicitation cyclique.


identifier: Tremblay, Daniel  (2007). Optimisation des méthodes de tests des circuits numériques.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Circuit Filtre Generation Infrastructure Integre Logiciel Methode Modele Numerique Optimisation Panne Stimulus Test Vecteur VLSI

abstract: Ce travail de recherche a pour but de réduire le temps de test des puces électroniques à l'aide de séquences de test fonctionnel. Pour ce faire, des signaux génériques ont été utilisés comme sources de génération des vecteurs. Deux types de pannes ont été étudiés dans ce mémoire, soit la panne collé-à ainsi que la panne transition. Pour générer les séquences de test, le logiciel Matlab a été utilisé. Les circuits étudiés sont des filtres RIF variant de 4 à 100 étages. Les résultats nous confirment que l'utilisation de signaux génériques comme source de stimulis, dans le cas des filtres RIF, est grandement avantageuse par rapport à l'utilisation des vecteurs à balayage seulement.


identifier: Zeng, Jun  (2007). Finite element modeling and simulation of roll bending process for forming a thick conical hollow shape.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: ANSYS/LS-DYNA Cone Creux Dynamique Element Epais Fini Fort Logiciel Methode Modele Optimisation Procede Roulage Rouleau Simulation Tole Turbine

abstract:
The objective of the project presented in this thesis is to model and simulate the dynamic roll-bending process for forming a thick plate to a conical hollow shape. The project is realized using the Finite Element Method (FEM), which is integrated into the ANSYS/LS-DYNA software. In this study, the continuous three-roll pyramidal configuration is applied to form a thick plate to a conical hollow shape. The final goal is to provide a simulation tool that allows the optimization of the parameters of the process, and to demonstrate the feasibility of fulfilling the conical geometry adapted to the manufacture of Francis turbine crowns.

The kinematic and geometrie relationships of the process are developed first: they allow sliding to be kept to a minimum between the workpiece and the rolls using conical rolls. Detailed steps for modeling the Finite Elements (FM), including the element type, the meshing, the contact surfaces, the boundary conditions and the constraints, are then presented. This 3D simulation is based on the explicit finite element method, which is able to deal with nonlinear elasto-plastic deformation behavior. Next, a typical example is presented to demonstrate the feasibility of modeling the process using this numerical tool. The results of the dynamic roll-bending process, going from the initial plate plane to its final conical form are examined, that is, the progressive change in the geometry along with the evolution of the residual stress distribution in the workpiece. A convergence test, which varies the meshing size, is also carried out in order to ensure that the proper element sizes are chosen. Furthermore, the reaction forces and the residual stress obtained through the numerical simulation are compared with the results of a simplified analytic calculation. To compare the geometric precision of the shape generated with that of that specified, a dimensional verification algorithm was developed. The algorithm, which is based on the Levenberg-Marquardt nonlinear optimization method, allows the smoothing of the coordinates of the nodes of the final shape obtained, based on a conical surface. Next, the deviations are calculated in order to analyze the effects of the variables of the process and of the simulation parameters on the final forming results. These parameters include the friction coefficient, the plate thickness, the materials properties, the spatial arrangement of the outer rolls and the plate temperature. This sensitivity study evaluates the influence of the parameter on the reaction forces, the residual stresses and the geometric compliance of the final formed piece.


identifier: De Jesus Mota, Sandrine  (2009). Identification and validation of a model of the Bell-427 helicopter from flight test data with a time-domain method.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Hélicoptères.
Hélicoptères Systèmes de commande.
Bell (Hélicoptère)
427
Bell
Équation
État
FAA
Modèle
Neurone
Optimisation
Réseau
Sortie
Système
Validation
Identification

abstract:
Une nouvelle technique pour I'identification d'un modèle d'hélicoptere Bell-427 est presentee. Le modele est identifie et valide pour 22 conditions de vol, chacune etant definie par une altitude variant de 3000 pieds a 6000 pieds, une vitesse variant de 30 noeuds a 115 noeuds, un helicoptere lourd et un centre de gravite longitudinal etant en avant et en arriere de l'helicoptere. Pour identifier les modeles, des commandes de type 2-3-1-1 sont executees par le pilote dans le but d'exciter tous les modes du système.

Pour identifier le mouvement longitudinal et lateral de I'helicoptere, un nouveau jeu de donnees est construit en concatenant les donnees reliees a chaque commande du pilote. Le modele construit est sous la forme d'espace d'etat oil les vitesses lineaires et angulaires, et les angles d'Euler representent les etats du systeme et les accelerations lineaires sont les sorties du systeme.

Deux problematiques majeures sont resolues dans ce memoire. La premiere concerne I'equation d'etat. Une relation de recurrence entre les etats est definie. Puis, une optimisation basee sur la theorie des reseaux de neurones est realisee et un reglage manuel et automatique des conditions initiales des etats est fait afin de satisfaire les regies de la FAA. La seconde problematique est reliee a I'equation de sortie. A cause des effets aleatoires lors de la prise de mesure, les equations classiques du mouvement ne donnent pas de resultats satisfaisants pour observer les sorties du systeme a partir des etats du systeme. Deux methodes (une lineaire et une non-linéaire) sont presentees et une comparaison des trois methodes est realisee pour determiner la methode la plus appropriee. Dans le but d'effectuer une comparaison propre, une liste de criteres est formee dont chacun est associe a un coefficient de ponderation selon son importance. Avec cette comparaison, les sentiments subjectifs du pilote sont pris en compte.

Chaque modele identifie a une condition de vol doit etre valide par trois differents tests de vol non utilises pour I'identification. De plus, chaque signal estime doit rester dans la bande de tolerance definie par la FAA selon le type de mission de I'helicoptere. Pour les tests de validation, les signaux estimes doivent rester dans les bandes de tolerance un minimum de trois secondes.

De bons resultats sont obtenus en boucle ouverte et en boucle fermee pour I'estimation des signaux d'etat. La methode lineaire s'est averee la meilleure pour observer les sorties du systeme a partir des signaux d'etat. Les matrices obtenues a chaque condition de vol sont interpolees pour obtenir le modele de I'helicoptere pour toutes les conditions de vol. Les tests de vol non utilises pour I'identification et la validation du modele sont utilises pour l'interpolation du modele. Les signaux estimes satisfont les regies de la FAA.

La generalisation du modele pourrait etre encore affinee ce qui permettrait d'implementer le modele dans un simulateur, utilise pour I'entrainement des pilotes et de I'appliquer comme base pour Fetude d'autres helicopteres.


identifier: Bouchard, Tommy  (2009). Étude d'application d'un convertisseur analogique à numérique à la réception directe des radiofréquences.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Radio logicielle.
Convertisseurs analogique-numérique.
Conversion analogique à numérique
radio cognitive
radio logicielle
récepteur direct des radiofréquences

abstract:
La prochaine génération de radios logicielles, les radios cognitives, imposent une flexibilité que la plupart des radios logicielles actuelles ne possèdent pas. Ce travail a pour objectif l'amélioration de cette flexibilité en établissant dans quelle mesure et de quelle façon les convertisseurs analogiques à numériques peuvent être utilisés dans la réalisation d'un récepteur direct des radiofréquences.

Une revue des techniques de conversion de signal proposées dans la littérature permet de constater que la numérisation directe est le meilleur choix pour la présente application. Le convertisseur analogique à numérique AT84AS004 d'e2v est identifié comme celui disponible sur le marché répondant le mieux aux exigences de ce travail.

Un récepteur logiciel, formé d'une carte d'interconnexion entre le convertisseur et un analyseur logique et d'une unité de traitement de signal Matlab, est conçu. L'intégrité du signal sur la carte et la fonctionnalité du logiciel sont ensuite vérifiées.

Le convertisseur sélectionné est ensuite caractérisé. Les résultats sont comparés aux données fournies par le manufacturier. On constate alors que les spécifications mesurées collent aux attentes, sauf pour la vitesse d'opération maximale. Cette dernière est bien en deçà des attentes.

À la lumière de ces mesures, le convertisseur est évalué en termes de récepteur direct des radiofréquences. Les résultats démontrent que les détériorations occasionnées lors de la conversion du signal n'empêchent pas la réception correcte du signal. Cependant, un facteur limitatif important est mis en évidence : la plage dynamique allouée au signal d'intérêt. Comme une grande largeur de bande est numérisée instantanément, la plage dynamique est divisée entre plusieurs signaux du spectre. La puissance de ces signaux influence le rapport signal à bruit à la réception.


identifier: Plourde, Frédéric  (2009). Développement d'une méthodologie d'estimation de l'utilisation des ressources mémoires sur une puce DSP multi-noyaux.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Traitement du signal Techniques numériques Appareils et matériel.

subject: Ordinateurs Mémoires.

subject: Transmission sans fil.

subject: DSP

subject: Estimation

subject: Matlab/Simulink

subject: Multi-Noyaux

subject: Matlab/Simulink

abstract: Ce mémoire présente le développement d'une méthodologie d'estimation des ressources mémoires utilisées par des applications de traitement du signal sur un circuit DSP multinoyaux. L'estimation est effectuée à partir de représentations haut niveau des applications dans l'environnement de modélisation Matlab/Simulink. Le domaine d'application visé par la méthodologie est celui des communicafions numériques sans fil. Ainsi, la méthodologie a été vérifiée sur plusieurs fonctions de traitement du signal numérique couramment utilisé dans ce domaine d'application. Il est démontré qu'il est possible, à partir de représentations Embedded Matlab Function, d'estimer la quantité de mémoire requise par les fonctions sur un noyau de processeur DSP.


identifier: Migirditsian, Gilbert  (2009). Développement d'un modèle prédictif du réseau de transport d'électricité d'Hydro-Québec TransÉnergie en fonction de la pérénité du réseau et de la maintenance basée sur la fiabilité.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Électricité Transport Québec (Province) Modèles mathématiques.

subject: Réseaux électriques (Énergie) Québec (Province) Modèles mathématiques.

subject: Prédiction.

subject: Entretien Fiabilité.

subject: Hydro-Québec

subject: Pérénité

subject: TransÉnergie

abstract: Lorsqu'on compare les performances économiques de la maintenance prédictive avec celles de la maintenance préventive systématique, un aspect en particulier devient d'une importance primordiale : les prédictions des durées de vie des équipements. Une maintenance dite préventive systématique est basée sur les recommandations d'un manufacturier (fiabilité théorique) alors qu'une maintenance prédictive est basée principalement sur l'historique associé à l'état de l'équipement identifié à partir de mesures quantitatives d'indicateurs qui reflètent l'amplitude et la nature de dégradation de l'équipement (fiabilité opérationnelle). La maintenance prédictive d'un réseau de transport d'électricité débute avec une analyse des données historiques de défaillance menant à un modèle mathématique. Généralement, la distribution de WeibuU est employée pour modéliser le comportement statistique de la fiabilité. Les résultats obtenus par une telle analyse sont par la suite utilisés pour prédire le comportement d'un composant, d'un sous-système ou un système. Dans le cas du présent projet, nous employons les données historiques du réseau et nous tenterons d'identifier des modèles de fiabilité pour les différents composants. Par la suite, des modèles à une échelle plus grande seront obtenus par simulation pour prédire la disponibilité opérationnelle du réseau. Ces modèles serviront comme base d'analyse pour optimiser les opérations de maintenance et la politique de remplacement des différents équipements du réseau.


identifier: Hoang, Phuong Hoa  (2009). Analyse de l'influence de la configuration sur le comportement en statique d'un profilé en T, fait de composite thermoplastique à haute résistance et fibres de carbone.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Composites thermoplastiques Propriétés mécaniques.

subject: Composites thermoplastiques Propriétés mécaniques Simulation par ordinateur.

subject: énergie dissipée

subject: compliance

subject: mode I

subject: mode II

subject: mode-mixte

abstract:
Le profilé en T comprenant une âme et une semelle est formé par plusieurs procédés de fabrication tels que le collage, les goujons, les éclisses, le moulage, etc. L'influence de la configuration du profilé en T moulé par la compression du composite thermoplastique à haute résistance et fibre de carbone est étudiée en vue d'obtenir sa performance en résistance mécanique utilisée dans les structures en composites.

Dans cette thèse, la simulation numérique par éléments finis du profilé en T en composite thermoplastique à haute résistance et fibre de carbone est réalisée pour prédire les mécanismes de la rupture en statique et établir les directives pour la conception des pièces structurales en composite.

La simulation numérique du profilé en T et des éprouvettes des modes de rupture est faite à l'aide du logiciel de calcul par éléments finis Ansys". La simulation numérique est réalisée en deux étapes : la première étape consiste à localiser la première fissure et à déterminer la charge causant la fissure initiale ; la seconde étape décrit le processus de la propagation de la fissure tout en respectant les critères de défaillance des matériaux composites.

Le critère de Griffith A.A., sur l'énergie dissipée critique est appliqué pour prédire le processus de propagation de la fissuration dans le profilé en T et dans les éprouvettes de différents modules d'élasticité.

Des essais en traction des profilés en T et des essais sur les modes de rupture des éprouvettes sont réalisés pour caractériser le comportement du matériau composite thermoplastique à haute résistance et fibre de carbone et pour valider les résultats de simulation numérique.

Les résultats de la simulation numérique sont très acceptables en comparaison avec ceux des expériences. Les modèles de la simulation numérique développés dans cette thèse sont recommandés afin de réaliser des études futures en ce qui a trait au composite thermoplastique à haute résistance et fibre de carbone.


identifier: Archambault, Émile  (2008). Plateforme de conception et de simulation des réseaux optiques sans filtre.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Réseaux d'ordinateurs Architectures.
Bloqueur
Filtre
Longueur
Noeud
Onde
Optique
Reseau
Sans

abstract: Des avancées technologiques récentes ont permis l'élaboration de nouvelles architectures de réseaux optiques. En effet, des réseaux optiques sans filtre, composés uniquement de diviseurs optiques passifs placés à l'intérieur des noeuds, sont maintenant envisagés pour offrir une alternative économique et fiable aux réseaux optiques longue distance traditionnels. Dans ce mémoire, une plateforme de conception et de simulation de ces réseaux optiques sans filtre est proposée afin d'étudier les propriétés de cette nouvelle technologie sur des réseaux de référence. De plus, comme le nombre de longueurs d'onde dans les réseaux optiques sans filtre est souvent supérieur à celui des réseaux traditionnels, un module de placement des bloqueurs de longueurs d'onde servant à optimiser le positionnement de cette composante est aussi présenté dans ce mémoire. Finalement, les résultats obtenus avec la plateforme de conception et de simulation des réseaux optiques sont exposés, en plus d'un certain nombre d'observations tirées des caractéristiques des solutions sans filtre.


identifier: Bara, Atik  (2008). Étude et réalisation d'une architecture de communication et de tests pour réseaux multi-capteurs MEMS dans les applications avioniques.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Microsystèmes électromécaniques.
Réseaux de capteurs.
Avionique.
Avions Moteurs.
Turbines.
Traitement du signal.
And
Architecture
Communication
P&WC
Pratt
PWC67168
Test
Whitney

abstract:
Dans le cadre du projet CRIAQ 6.2, il a été décidé, de communs accords, avec les ingénieurs de la société P&WC(Pratt and Whitney Canada)la réalisation des tests sur le moteur de type PWC67168 D. Il fallait donc développer des capteurs perfomiants qui permettent l'acquisition de données et l'analyse de la pression et de la température. En ce qui concerne les capteurs, il faut donc s'occuper de l'empaquetage et de la compatibilité entre les connecteurs et le système d'acquisition. De même, certaines questions telles que le traitement du signal peuvent se poser lors des tests.

Notre objectif consiste à assurer la bonne communication d'un réseau de micro capteurs en technologies MEMS. Ces applications concernent ceux de l'aérospatiale, spécifiquement dans les turbines des moteurs d'avion où un environnement sévère (hautes températures et coiTOsif)existe. La présence de ces capteurs permettrait entre autre le contrôle et la surveillance de la santé des moteurs des avions en temps réels (en vol et lors des tests au sol). C'est dans cette optique que nous avons concentré notre étude sur l'acquisition et le traitement des données dans ce projet. L'équipe de Concordia s'est occupée de la réalisation des capteurs.

L'acquisition de donnée est réalisée en trois étapes. Dans un premier temps, la connaissance des équipements et des cartes d'acquisitions de données est essentielle. Elle permet de choisir celle qui effectue les opérations de manière confortable. La deuxième étape consiste à réaliser une étude des capteurs et de vérifier leurs caractéristiques. Cette étude pemiet de les implémenter sur la platefonne d'acquisition de donnée. Cette implémentation se réalise par l'alimentation des capteurs, mais également par l'introduction de fonnules et d'équations dans la programmation de routine. La dernière étape consiste à la prise en compte de mesures sécuritaires. Les mesures sécuritaires consistent à la redondance et la protection des capteurs dans un environnement sévère. L'analyse et le traitement de signaux constituent également une part essentielle de notre étude. Elle pemiet de réaliser une étude comparative des signaux de pression. De plus dans le cas d'une perte de vitesse du moteur, la réalisation d'un filtre permettra la recomposition du signal. Ces étapes constituent un ensemble des mesures très importantes pour réaliser notre projet.


identifier: Hamimi, Amina Nadhra  (2008). Modélisation des infrastructures électromécaniques de métro en vue d'étudier les interférences générées par les trains.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Métros.
Métros Québec (Province) Montréal.
Trains.
Dispositifs électromécaniques.
Harmoniques (Ondes électriques)
Ondes électromagnétiques Propagation.
Lignes électriques.
Impédance électrique.
DC
EMTP-RV
Flottant
Interférence
Matlab
Modélisation
Pollution
Réseau
Systéme
Traction

abstract:
Le secteur de la traction électrique constitue aujourd'hui une alternative incontournable au transport des personnes et des marchandises. Cette réalité se traduit par des investissements massifs dans des projets de modernisation, de prolongement et de construction de réseaux.

Parmi les problématiques auxquelles doit faire face tout exploitant de réseaux, figure la pollution harmonique. En raison de la variation de l'impédance des rails avec la fréquence, des harmoniques peuvent exciter la ligne à sa fréquence de résonnance propre. Des surtensions incontrôlées se produisent alors provoquant des avaries sur les équipements et le système de signalisation et de contrôle. Afin de dresser le profil de tension et de courant de ligne, une modélisation du système de traction DC-750V du réseau de Montréal est proposée.

Cette modélisation prend en charge le système flottant, en fonctionnement normal, et le système avec perte totale de son isolation. Les infrastructures fixes et mobiles du réseau du métro de Montréal sont présentées. Les hypothèses d'études et les équations de transmissions de lignes qui régissent la propagation électromagnétique sont discutées.

Des calculs d'impédance et d'admittance du système sont détaillés. Ces paramètres constituent les coefficients des équations de transmission. Une étude de sensibilité vis-à-vis de ces derniers a été menée afin de valider les hypothèses de calcul et de dégager les paramètres électriques qui influent le plus sur les caractéristiques de propagation, et ce pour des fréquences allant jusqu'à 100 kHz. Il en ressort que l'impédance de terre et l'inductance sont les paramètres qui possèdent un impact majeur sur le système avec retour par le sol. Le système flottant, est, quant à lui, sensible à l'inductance entre rails. Dans le contexte de calcul de lignes, les progiciels Matlab/SimPowerSystem® et EMTP-RV® ont été testés, en comparant l'impédance caractéristique et la foncfion de propagation, aux résultats analytiques. Des différences sont relevées lorsque le conducteur se trouve proche du sol. Ceci est expliqué, entre autres, par l'erreur introduite en utilisant les expressions de Carson, sur lesquelles sont basés ces deux progiciels. L'étude des profils de tension dans le système de rails révèle que la technique du système flottant ainsi que les faibles longueurs de sections adoptées dans le réseau de Montréal font en sorte que les fréquences de résomiance se situent dans la gamme 10-100 kHz. Cependant, la perte d'isolation provoquerait un déplacement vers le bas de ces fréquences, accompagné d'une hausse de l'amplitude des tensions harmoniques.


identifier: Lévesque, Daniel  (2008). Étude de conception d'un système de commande pour une machine synchrone à aimants permanents utilisée en propulsion.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Commande linéaire.
Commande non linéaire.
Machines synchrones.
Aimants permanents.
Appareils de propulsion.
Algorithme
BionX
Bobinage
MSAP
Regroupé

abstract: La présente étude propose une implémentation embarquée d'un algorithme de commande moderne pour asservir une machine synchrone à aimants permanents à bobinage regroupé dans un contexte de propulsion. Deux concepts de commande, un linéaire et le second non linéaire, sont expérimentés. Leur efficacité et leur ondulafion de couple sont comparées à celles d'une commande trapézoïdale servant de base de comparaison. Premièrement, un contrôle vectoriel classique est implémenté afin de commander la machine avec des courants sinusoïdaux. Par la suite, un algorithme d'estimation de la position est implémenté afin de supprimer le capteur de position nécessaire par le contrôle vectoriel classique rendant ainsi cette approche réalisable dans le contexte dorme. Finalement, une approche de contrôle non linéaire par mode de glissement est expérimentée. Une structure de commande est par la suite sélectionnée selon les résultats de ces différents essais et le système est réalisé physiquement.


identifier: Lévesque, Mélanie  (2008). Étude des taux de dégradation de barres d'alternateurs soumises à des décharges partielles d'encoche sous différentes contraintes.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Électricité Production.
Alternateurs.
Contraintes thermiques.
Contraintes (Mécanique)
Polarisation (Électricité)
Dissipation d'énergie.
13.8
Barre
Contrainte
Décharge
Électrique
Encoche
Hydraulique
Isolation
KV
Masse
Mesure
Partiel
Revêtement
Semi-Conducteur
Vieillissement

abstract: Cette recherche vise à améliorer nos connaissances sur les décharges partielles d'encoche qui surviennent entre la surface de l'isolation de masse des barres du stator et celle du noyau magnétique des alternateurs à 13.8 kV. En fonctionnement normal, les barres du stator sont soumises à différentes contraintes électriques, thermiques et mécaniques qui influencent l'évolution de la dégradation de leur isolation de masse. En conséquence, l'objectif de cette recherche est d'établir la différence des taux de dégradations des barres d'alternateurs soumises à des décharges partielles d'encoche sous différentes contraintes. Pour ce faire, six barres échantillons avec des défauts sur le revêtement semi-conducteur sont divisées en trois groupes de deux barres. Par la suite, ces barres sont vieillies électriquement en continu selon trois situations, vieillissement électrique seul, vieillissement électrique avec contrainte thermique et vieillissement électrique avec contraintes thermique et mécanique. Selon un horaire déterminé, le vieillissement est périodiquement arrêté afin de réaliser des mesures de caractérisations sur chacune de ces barres. Essentiellement, ces mesures périodiques sont des mesures de décharges partielles, des courants de polarisation et dépolarisation, de la conductivité de surface des défauts et de celle des mises à la terre, du profil de surface rugosité) et finalement, d'une inspection visuelle. Après 1295 heures de vieillissement, les résultats obtenus des mesures périodiques de caractérisations ont démontré une dégradation superficielle de la surface de l'isolation de masse et différente dans les trois conditions de vieillissement.


identifier: Mokadem, Abdelkader  (2008). Développement d'une méthode de génération et de simulation des trajectoires pour l'analyse des processus d'affaires.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Santé
Services de Administration.
Affaires.
Analyse
Automatisation
Commande
Déterministe
Génération
medBPM
Module
Noeud
Processus
Simulation
Statistique
Trajectoire

abstract:
L'industrie de la santé cherche continuellement de nouvelles stratégies pour répondre aux besoins de sa clientèle en croissance. Pour pouvoir améliorer les systèmes de santé et répondre à ces besoins, les intervenants doivent bien comprendre le fonctionnement des processus d'affaires en cours. Ces processus inter-reliés impliquent souvent plusieurs ressources et départements.

medBPM est une méthodologie de modélisation et d'analyse des processus d'affaires conçue spécifiquement pour les systèmes de santé. La méthodologie offre une notation riche pour la représentation des éléments des processus qu'on trouve dans ces systèmes.

Dans cette recherche nous avons développé deux modules pour l'analyse des processus d'affaires. Le premier module est l'automatisation de la génération des trajectoires et le second module est la simulation déterministe.

L'analyse des trajectoires est une partie importante de l'analyse des processus d'affaires. La génération automatique des trajectoires permet d'extraire les trajectoires entre deux nœuds quelconques du processus et de réaliser des analyses plus poussées sur ces trajectoires.

En utilisant la simulation déterministe l'analyste peut changer les données du processus en cours et expérimenter plusieurs scénarios. La simulation permet d'extraire des statistiques importantes sur le processus comme les temps et les coûts des trajectoires, les charges de travail des ressources, etc.

Les deux modules ont été testés sur des processus de santé réels. Dans ce travail nous présentons les résultats de l'expérimentation sur le processus « nouvelles commandes » du département de pharmacie.


identifier: Njoya Motapon, Souleman  (2008). A generic fuel cell model and experimental validation.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Piles à combustible.
Industrie manufacturière.
Véhicules à hydrogène.
500W-48V
EPAC-500
Fiche
Modèle
Modélisation
Nedstack
PEMFC
Technique
Validation

abstract:
Fuel cells offer clean, quiet and efficient electrical energy. Environmental issues regarding the emissions of green house gases have propelled the use of fuel cells in applications such as automotive, mobile and power generation systems.

These fuel cells generate unregulated DC voltage and are usually connected to a power system through DC-DC converters. The design and simulation of such converters or the whole power system require an accurate model of fuel cells. Many publications on fuel cell modeling have been reported in the previous years, but most of the proposed fuel cells models are obtained empirically or through experiments on actual fuel cells. These models are only valid for particular fuel cells and can not be generalized. This does not facilitate the simulation and the design of fuel cells power systems, especially when the user does not have the fuel cells at hands.

In this project, a new approach of fuel cell modeling is proposed, an approach where the fuel cells model is obtained from data from fuel cells datasheets which are provided by stack manufacturers and publicly available. The model is a generic model and able to emulate the behavior of any fuel cell types fed with hydrogen and air.

The model is validated through comparison with real datasheet performance and with experimental data from an actual fuel cell stack. The datasheet of a 6kW-45V proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) from NedStack is considered for the study and experimental tests are performed on a 500W-48V PEMFC (EPAC-500). The simulations results obtained are close to the expected results with an error in the range of ±1 %, that for both steady and transient states and at any condition of operation, provided a controlled stack internal humidity. However, the model gives an error of 1% for every 9% increase in air pressure and an error of 3% for a 15% decrease in temperature due to the effect of humidity.

This model is integrated in SimPowerSystems (SPS) and made available to SPS users. A fuel cell vehicle demonstration (FCV demo) is presented to point out the advantages of the proposed model in the simulation of fuel cell power systems and to show how the fuel cell model inter-connects with other electrical systems. The vehicle is modeled with the same characteristics as the Honda FCX-Clarity developed by Honda. The performances of the fuel cell model and the vehicle are close to their real values in terms of fuel consumption, maximum speed and acceleration. This confirms the validity of the FCV demo.

The FCV demo is a typical application of fuel cells and can be used as a perfect starting point on the design and simulation of fuel cell power systems.


identifier: Provencher, Hélène  (2008). Analyse de la réponse diélectrique du complexe papier-huile dans les transformateurs de puissance.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Transformateurs électriques.
Diélectriques.
Isolation électrique.
Cellulose.
Complexe
Huile
Humidite
Papier
Papier-Huile
Puissance
Temperature
Vieillissement
géométrie
transformateur
réponse diélectrique

abstract:
Le vieillissement de l'équipements haute tension utilisés dans les réseaux électriques est étudié afin de minimiser les risques de défaillances et afin de gérer le renouvellement des appareils. La majorité des transformateurs de puissance ont été constmits dans les années 60 et 70 et atteignent leur fin de vie utile. Ils devraient être remplacés dans les prochaines aimées.

La durée de vie des transformateurs de puissance est reliée à la durée de vie de l'isolation solide, soit le papier des enroulements. Des méthodes de diagnostics non-intmsives de l'état de l'isolation ont été développées depuis quelques décennies dont celles des mesures diélectriques. En effet, les études ont démontrées que les mesures diélectriques sont sensibles à l'humidité, à la température et au vieillissement de l'isolation papier/huile des transformateurs de puissance.

Un programme de recherche visant à évaluer le vieilllissement du papier d'isolation a démané à l'IREQ en 2002. Cette étude s'est inscrite dans ce programme en utilisant les transformateurs maquettes développés dans le cadre du projet Complexe papier-huile et des échantillons d'enroulement.

L'objectif principal de cette étude était de séparer le vieillissement du papier des autres contributions à la mesure : l'humidité et le vieillissement de l'huile. Les mesures sur l'isolation papier/huile des maquettes de transformateurs ont démontré que l'humidité pouvait être séparée du vieillissement pour des taux d'humidité de l'isolation papier inférieurs à 2.25%,. Les mesures sur les échantillons d'enroulement ont permis de compléter cette étude en permettant de séparer l'effet du vieillissement de l'huile de celui du papier.

Ces mesures ont démontré qu'il n'existe pas de conélation entre les mesures diélectriques et le degré de polymérisation qui est la mesure de vieillissement du papier, la mesure diélectrique étant dominée par l'huile.


identifier: St-Pierre, Benoît  (2008). Amélioration du design et prédiction des vitesses moyennes de sortie de buses à jet cohérent pour les procédés de rectification à l'aide de la CFD.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Buses (Tuyaux)
Turbomachines Compresseurs.
6.3
CDFC
CFD
Cohérence
Design
Fluent
Fluide
Jet
Vitesse
Webster

abstract:
Afin de produire des moteurs plus efficaces, les fabricants de turbomachines ajoutent des étages de compresseur à leurs nouveaux moteurs et les départements de fabrication de ceux-ci doivent augmenter leur producfivité tout en diminuant leurs coûts. L'ajout de ces étages de compresseur cause l'augmentation des pressions et des températures de ces composantes moteurs. Pour contrer ce problème, les départements d'ingénierie utilisent alors des alliages à haute résistance thennique pour leur fabrication, soit des alliages de nickel. Toutefois, ces alliages sont très difficiles à mettre en fonne par des procédés d'usinage conventionnels. Ainsi, afin d'usiner efficacement ces alliages, les procédés de recfification tel que le Continuous Dress Creep Feed (CDCF), ont toujours été le choix logique. Cependant, la productivité de ces procédés est principalement limitée par les marques de brûlure qui apparaissent sur les surfaces usinées lors de coupes trop agressives.

Une solution simple à ce problème consiste à améliorer la concepfion des buses pour liquide de refroidissement (coolant) existantes afin qu'elles produisent un jet plus cohérent. Ce projet de recherche propose donc une méthode qui pennct de prédire la cohérence du jet de fluide produit par une buse. De plus, il pennet d'opfimiser le design de la buse afin qu'elle produise un jet plus cohérent et tout cela à l'aide d'un logiciel commercial de CFD, c'est-àdire FLUENT 6.3. Ainsi, la méthode proposée se base sur l'évolution du profil de vitesse fourni par FLUENT pour une buse de type Webster et sur les mesures expérimentales de cohérence du jet afin d'élaborer un modèle semi-empirique qui pennet de faire le lien entre ces deux résultats. En effet, pour une buse donnée, il est possible de prédire précisément l'ouverture physique du jet que celle-ci produira en ufilisant l'ouverture du profil de vitesse fourni par FLUENT et le modèle semi-empirique développé dans cette recherche. Ensuite, à l'aide de FLUENT, il a été possible de simuler l'écoulement de fluide à l'intérieur d'une buse et d'identifier les zones de cavitation qui s'y trouvent afin de les diminuer en modifiant la géométrie inténeure. Ainsi, ce nouveau concept de buse pennet de produire un jet plus cohérent que celui produit par une buse de type Webster. D'ailleurs, ceci a été vérifié à l'aide du modèle semi-empirique en plus d'être validée lors d'essais expérimentaux.

Des essais de coupes ont finalement été réalisés afin de comparer la buse « Webster » au nouveau concept de buse proposée. Les résultats obtenus démontrent que le nouveau concept permet d'augmenter la durée de vie de la meule de plus de 15% tout en diminuant légèrement l'énergie nécessaire à la coupe et cela en conservant un fini de surface similaire. Finalement, une étude comparafive entre FLUENT et l'équafion de Bemoulli utilisée pour la prédiction de la vitesse moyenne à la sortie d'une buse est réalisée. Cette comparaison a permis de vérifier que l'omission de la turbulence et de la cavitation présentes dans l'écoulement influence grandement la vitesse moyenne à la sortie de la buse.


identifier: Wang, Jun  (2008). Packing design of MEMS pressure, temperature and other sensors.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Capteurs de pression.
Microsystèmes électromécaniques.
Matériaux à hautes températures.
Nitrure de silicium.
Silicium.
Carbure de silicium.
Empaquetage
Haut
Micro
SiCN

abstract: High temperature MEMS pressure sensor packaging demands much more requirements for packaging process than common pressure sensors. The choice of material for high temperature MEMS pressure sensor is an important issue. Some previous researches concentrated on a SiC MEMS pressure sensor chip. However, the researchers from Concordia University recently found that SiCN had important advantages over Si or SiC at high temperature and would be a potential material in harsh environment. In this thesis, a brief background about high temperature MEMS sensor is introduced. Some issues in the material choice, fabrication, packaging, and application of high temperature EMS sensor are discussed. Two kinds of methods for packaging high temperature pressure sensors are designed to create prototypes and the designed prototypes are evaluated under the sensor working condition. In addition, some simulations for those designed prototypes are studied and the results of simulations are discussed.


identifier: Clément, Olivier  (2011). Synthèse d'effets de détérioration pour un rendu réaliste.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Images numériques
Jeux vidéo Conception
Animation (Cinéma)
Réalité virtuelle
Images numériques Détérioration
Réalisme dans l'art
Matériaux Apparence
Algorithmes
Effet
Réel
Remplissage
Synthèse
Texture
Trou
Usure
Images synthétiques
Rendu réaliste
Détérioration

abstract:
De nos jours, le niveau de réalisme attendu des images synthétiques utilisées dans les jeux vidéo, les films d’animation ou les systèmes de réalité virtuelle a augmenté considérablement. Pour produire des répliques conformes à des situations tirées du monde réel, les systèmes de rendu réaliste doivent considérer une quantité impressionnante de détails. Parmi ces détails, les effets produits par le vieillissement des objets comme de la rouille ou des égratignures sont particulièrement difficiles à traiter et requièrent beaucoup de travail manuel. Les approches existantes pour adresser cette problématique, telles que les simulations basées sur la physique et les simulations basées sur des règles empiriques, ne sont pas adaptées aux artistes puisqu’elles demandent la manipulation de paramètres complexes et sont peu polyvalentes puisqu’elles sont très souvent conçues spécifiquement pour la synthèse d’un type d’effet en particulier.

L’objectif de ce projet de recherche est d’offrir une structure polyvalente permettant de générer de nouveaux effets de détérioration à partir d’une image contenant un exemple de l’effet désiré. Pour y parvenir, un algorithme de synthèse de textures par remplissage de trous a été adapté au contexte pour engendrer de nouveaux effets similaires. À partir d’une recette de détérioration basée sur des propriétés locales comme l’accessibilité et la courbure, l’approche proposée permet à un artiste de définir un patron général caractérisant l’usure d’un objet. Ensuite, cette recette est applicable soit à un objet pour en générer une ou plusieurs occurrences similaires sans être identiques, soit à plusieurs objets distincts pour produire des détériorations comparables. Le dernier volet du projet consiste à altérer le processus préalablement défini pour le rendre indépendant de la couleur de l’exemple fourni en entrée par l’utilisateur. L’approche standard exploitant les canaux de couleurs RVB est remplacée par la synthèse d’un niveau d’intensité de détérioration. Le système doit ensuite interpréter cette intensité à l’aide de points de contrôle définis par l’utilisateur et d’un nuanceur exécuté par l’application de manière à produire une couleur à afficher pour chaque pixel formant les effets de détérioration.

Les résultats obtenus à partir des différentes contributions du projet de recherche sont très encourageants. L’approche proposée produit des résultats d’excellente qualité et permet d’améliorer considérablement le réalisme des images synthétiques. Le processus est très polyvalent puisqu’il fonctionne sur une grande variété d’effets et de matériaux. Son utilisation est adaptée aux artistes et aux studios de production puisque ses paramètres sont simples et intuitifs. Finalement, les temps de calculs nécessaires sont minimes et s’intègrent bien dans un processus de création itératif.


identifier: Anderson, Mélissa  (2010). Tube hydroforming of aerospace alloys : material characterization methods.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Formage sous haute énergie Essais.
Estampage Essais.
Tôlerie Essais.
Aéronautique Matériaux.
Acier inoxydable.
Alliages réfractaires.
hydroformage de tubes
alliages aéronautiques
traction
expansion libre
écrouissage

abstract: The objective of the project concerns the setting up of appropriate methods to characterize some aerospace alloys for appropriate process modeling of aerospace components by tube hydroforming. In fact, the aerospace industry is interested in the possibilities of tube hydroforming technology to manufacture generic component prototypes because of its many advantages such as weight and cost réduction. In order to do so, understanding the mechanical behavior during hydroforming-type déformation is considered critical. The materials under investigation are Stainless Steel 321, Stainless Steel 17-4 PH and Superalloy Inconel 718. At the end, the appropriate constitutive laws of thèse alloys are extracted according to several spécimens' geometries and varions metallurgical states. This study comes as an essential expérimental base needed to build valid and robust material models simulating hydroforming. In addition, it develops a step by step reliable characterization method. The appropriate hardening coefficients of several constitutive laws which could be integrated into the Finite Elément Analysis will be discussed.


identifier: Benchagra, Manal  (2010). Anémométrie à la nacelle en présence de sillage d'éoliennes.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Éoliennes.
Énergie éolienne.
Turbulence Modèles mathématiques.
Sillage (Dynamique des fluides)
Analyse numérique
Anémométrie
nacelle
méthodes numériques.

abstract:
La vitesse du vent est le plus important paramètre pour déterminer la puissance d’une éolienne et son potentiel de production énergétique. Afin de certifier les performances des éoliennes, des normes ont été proposées par la Commission Électronique Internationale (IEC). Cependant, plusieurs aspects traités dans ces normes sont basées sur des hypothèses restrictives. Par exemple, l’utilisation d’une tour de référence, la seule méthode acceptée actuellement pour déterminer la vitesse non perturbée du vent par rapport à l’éolienne, peut s'appliquer seulement à une éolienne. L’utilisation de l’anémométrie à la nacelle permet de tester toutes les éoliennes d’une centrale. Cette technique repose sur la relation entre la vitesse du vent à la nacelle (Unac) et la vitesse du vent non perturbé (Uinf). Toutefois, cette technique reste encore très imprécise en sillage.

Dans ce contexte, une étude numérique est effectuée afin d'établir des relations entre Uinf et Unac et à améliorer l’efficacité et la précision de l’anémométrie à la nacelle, particulièrement dans des conditions d'opération en sillages, et donc: (i) de proposer un nouveau modèle de simulation de l’écoulement autour d’une éolienne à axe horizontal opérant dans le sillage, (ii) d’évaluer l'impact de la rotation des pales sur la relation entre Uinf et Unac en présence de sillage, et (iii) de déterminer la position appropriée de l’anémomètre sur la nacelle.

Pour valider les techniques de simulation numérique utilisées, l’étude est réalisée en collaboration avec le Centre de Recherche sur l’Énergie aux Pays-Bas (ECN) qui nous a fourni des données expérimentales recueillies sur le site afin de les comparer aux résultats des simulations numériques et établir ainsi des modèles de corrélation plus adéquats pour l'utilisation de l'anémométrie à la nacelle.

En général, des résultats plus précis ont été obtenus avec le modèle proposé qu’avec une méthode numérique utilisant le modèle k-� standard avec des constantes modifiées. Ceci est principalement attribuable au terme de transfert d'énergie introduit dans l'équation du taux de dissipation. En outre, la méthode numérique s'est avérée être un outil utile pour déterminer la position appropriée des anémomètres sur une nacelle.


identifier: Benmimoune, Abderrahmane  (2010). Handoff vertical entre réseau UMTS et WLAN.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Réseaux locaux sans fil Gestion.
Téléphone cellulaire Gestion.
Réseau hétérogène
UMTS
WLAN
handoff vertical
effet ping-pong.

abstract:
Un des principaux défis majeurs des prochaines générations des systèmes de communication sans fil serait d'utiliser les ressources limitées des réseaux de communications d'une manière efficace à l'effet d'obtenir une qualité et une capacité qui soient suffisantes pour faire face à des demandes sans cesse croissante de services.

En effet, les besoins en bande passante des utilisateurs ont augmenté en raison des résultats satisfaisants relevés des différentes applications telles que la vidéo et la navigation sur Internet. Ceci a permit à plusieurs technologies de voir le jour et qui ne cessent de s'améliorer afin de répondre aux besoins des utilisateurs.

C'est notamment le cas des réseaux hétérogènes qui servent à interconnecter les réseaux WIFI, GSM/UMTS et Satellitaires. Ce progrès va permettre de répondre à la demande des utilisateurs en leurs offrants une très grande mobilité dans le monde et une connexion n'importe où et n'importe quand.

L'objectif de ce présent mémoire de maîtrise est d'étudier la problématique de gestion de mobilité entre les deux réseaux et de combiner ces techniques afin d'exploiter au mieux les avantages inhérents à ces deux réseaux : cellulaire (UMTS) et local sans fil (WLAN) et de pouvoir intégrer ces deux technologies de telle sorte que le changement de technologie soit transparent.

Dans le cadre de la première partie de ce mémoire, nous avons traité particulièrement les aspects de gestion de mobilité. Les deux différentes architectures d'interconnexion au contexte des réseaux hétérogènes UMTS/WLAN sont relatées ainsi que différents algorithme sont également mis en évidence principalement l'algorithme RSS, SNR et SINR.

La plupart des contributions faites dans ce contexte prennent en considération juste la maximisation du débit à travers les deux réseaux. Par contre la minimisation de nombre de handoff durant un appel ou transfert de données joue un rôle très prépondérant, afin d'éviter tout handoff inutile et d'éliminer par voie de conséquence l'effet ping-pong qui dégrade la qualité de service.

C'est pourquoi, dans la seconde partie de notre mémoire, nous avons proposé une nouvelle stratégie intégrant pour la réalisation d'un handoff vertical des utilisateurs mobiles entre les deux réseaux tout en minimisant le nombre de handoff la probabilité de perdre des paquets et d'atteindre un débit plus élevé avec meilleur prix conespondant. Dans ce cadre nous avons présenté et nous avons testé plusieurs algorithmes de handoff et nous avons comparé ces algorithmes avec notre solution proposée. Tous les algoritlmies entrepris ont été validés et évalués par des simulations.


identifier: Bequiri, Shkelzen  (2010). Évaluation du potentiel de la séquestration minérale du CO[indice 2] par des résidus et sous-produits industriels à pouvoir alcalin.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Piégeage du carbone Essais.
Carbonates.
Déchets industriels Recyclage.
séquestration
CO2
boues rouges
scories
CKD
cendres volantes des cimenteries.

abstract:
De nos jours, les activités industrielles des alumineries, des aciéries, et des cimenteries produisent des quantités très importantes de résidus et de sous-produits alcalins. Une partie de ces sous-produits est utilisée dans d'autres domaines tels que la construction et l'hydrométallurgie, mais des millions de tonnes sont stockées sur des terrains, présentant ainsi un risque pour l'environnement. Ces résidus peuvent être utilisés par ces industries afin de séquestrer le CO2. Il existe plusieurs techniques de séquestration du CO2. Ce mémoire aura pour but d'étudier les possibilités de séquestration du CO2 par des résidus alcalins issus d'un large spectre d'activités industrielles.

Des essais d'adsorption du CO2 de 24 et 48 heures en cuvée ont été réalisés sur des échantillons de boues rouges humides et sèches, des scories FP, FAÉ, HF et des poussières de four et cendres volantes de cimenteries. Tous les essais ont été réalisés dans des conditions opératoires ambiantes (température 20-22°C, pression atmosphérique ambiante). Des tests de pH et conductivité ont été effectué sur tous les échantillons afin d'étudier leurs évolutions lors les deux séries d'essais.

Les résultats obtenus lors les essais de 24 heures ont démontré que trois résidus alcalins se sont démarqués par leurs hauts potentiels de séquestration du CO2 :
• les scories HF : 65 kg de C02/t de scories;
• les scories FP : 59 kg de C02/t de scories;
• les poussières de fours de cimenteries (CKD) : 47 kg de C02/t de CKD.

En revanche, les résultats obtenus lors les essais de 48 heures ont démontré que les mêmes résidus alcalins permettraient une séquestration plus importante du CO2 selon les performances suivantes :
• les scories FP : 107 kg de C02/t de scories;
• les scories HF : 84 kg de C02/t de scories;
• les poussières de fours de cimenteries (CKD) : 79 kg de C02/t de CKD.


identifier: Blanco, César  (2010). Suivi de la cinétique de croissance du biofilm généré dans un réacteur à biofilm à lit en mouvement (RBLM).  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Biofilms.

subject: Eaux usées Épuration Traitement biologique.

subject: Nitrification.

subject: Bactéries nitrifiantes.

subject: Biofilm

subject: Cinétique

subject: Croissance

subject: Efficacité

subject: Lit

subject: Mouvement

subject: RBLM

subject: Réacteur

subject: Taux

abstract: Le réacteur à biofilm à lit en mouvement (RBLM) est devenu l’un des systèmes le plus utilisés pour le traitement des eaux usées. Bien que ce type de système biologique soit efficace pour abattre la DBO5 ainsi que l’azote ammoniacal, le processus de nitrification biologique est affecté lorsque la température de l’eau descend au-dessous de 5°C. Une étude d’incubation de médias de type K1 faite au sein du réacteur RBLM montre que la concentration du biofilm fixé (mg-MVES/média) varie en fonction de la charge organique (DBO5). Les résultats obtenus montrent que le taux de croissance du biofilm (μ) varie en fonction de la période d’incubation indépendamment de chaque saison analysée. D’une manière globale, on constate que la cinétique de croissance du biofilm est plus élevée durant le premier intervalle d’incubation (0-7 jours). Cependant, le taux commence à baisser lorsque la période d’incubation augmente. Les résultats ont aussi montré que ce type de média peut atteindre de grandes concentrations du biofilm (jusqu'à 16 mg-MVES/média), mais que cette concentration élevée ne semble pas influencer de manière directe les taux d’abattement de la DBO5 ainsi que de l’azote ammoniacal durant la période hivernale. L’analyse des résultats pour la période estivale montre qu’une faible concentration de biofilm (0,8 mg-MVES/média en moyenne) conduit à des taux d’abattement élevés pour l’enlèvement de DBO5 et de l’azote ammoniacal.


identifier: Bounab, Abdessamie  (2010). Harmonisation des débits de conception issus des modèles de simulation du ruissellement en milieu urbain.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Écoulement (Hydrologie) Simulation par ordinateur.

subject: Hydrologie urbaine Simulation par ordinateur.

subject: Méthode rationnelle

subject: réservoir non linéaire

subject: simulation débit de pointe

subject: conception.

abstract:
La méthode rationnelle (MR) est utilisée depuis le milieu du dix neuvième siècle pour calculer le débit de ruissellement lors de la conception d'ouvrages de drainage en milieu urbain. Compte tenu des hypothèses simplificatrices inhérentes à cette méthode, on valide de plus en plus le choix des paramètres de conception à l'aide de logiciels basés sur des modèles plus sophistiqués comme celui du modèle du réservoir non linéaire (MRNL). L'ingénieur se trouve alors en présence d'écarts parfois importants entre les débits de conception calculés par deux modèles différents ; ce qui lui rend difficile le travail de la validation.

L'objectif de ce mémoire est de jeter la lumière sur les différents paramètres qui interviennent dans le calcul du ruissellement par le MRNL et celui de la MR en vue d'harmoniser les résultats obtenus par les deux méthodes. Nous avons établi, en particulier, une relation entre les paramètres du MRNL et de la MR qui permet d'obtenir sensiblement le même débit de conception par les deux modèles hydrologiques. La validation de l'approche proposée sur des réseaux réels et synthétiques a révélé une bonne concordance entre les débits calculés par les deux méthodes. Les résultats de ce travail peuvent être exploités pour valider le calcul du débit de conception calculé par l'une ou l'autre des deux méthodes.


identifier: Bourgeois, Yan  (2010). Raffinement d'une nouvelle plaque trochanterienne à l'aide de la méthode par éléments finis.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Plaques (Ostéosynthèse)
Fémur.
Hanche.
Hanche Fractures.
Méthode des éléments finis.
Bas
Câble
Grand
GT
Plaque
Profil
Raffinement
Rattachement
Système
Trochanter
Trochanterien
Vis
Y3

abstract:
Le détachement du grand trochanter (GT) peut se produire suite à une fracture ou une ostéotomie. Dans tous les cas, il est impératif de repositionner le fragment et de le stabiliser. Plusieurs techniques de cerclage à l’aide de fils ou de câbles ont été développées dans le passé. De nos jours, les systèmes de plaque et câble sont généralement utilisés pour assurer le maintien du grand trochanter. Or ces systèmes montrent des problématiques de maintien qui peuvent porter en échec la guérison osseuse. Dans le but de réduire cette problématique, un nouveau concept (Y3), utilisant une plaque avec vis et câbles, a été développé dans le cadre d’un stage de recherche antérieure effectué par le candidat.

Les objectifs de ce nouveau système sont d’abord de réduire les mouvements entre le GT et le fémur, mais aussi de fournir un profil le plus bas possible. Un « profil bas » a pour avantage de diminuer la friction entre les muscles et la plaque pouvant ainsi diminuer les risques de bursite et de douleur. La géométrie en « Y » de la plaque contourne la protubérance du GT favorisant un « profil bas ». Or, les dimensions utilisées pour la conception initiale de la plaque semblent être surdimensionnées. L’objectif de ce mémoire est le raffinement des dimensions de la plaque Y3 à l’aide de la méthode par éléments finis.

Le modèle est composé de la partie proximale du fémur avec une ostéotomie du GT et la plaque Y3 utilisant des vis pour maintenir le grand trochanter. En accord avec les essais expérimentaux, la base du fémur est encastrée et des charges sont appliquées sur la tête fémorale et le GT simultanément. Une analyse de la sensibilité des différentes régions de la plaque Y3 sur les déplacements du GT a d’abord été effectuée pour orienter les étapes itératives de raffinement. Par la suite, le modèle a été utilisé pour raffiner les dimensions de la plaque.

La comparaison entre les résultats expérimentaux et numériques a montré que les mouvements du grand trochanter par rapport au fémur vont dans la même direction. Par contre, les déplacements du modèle numérique sont plus faibles que l’expérimentation. Les simplifications du modèle numérique sont probablement à l’origine de cette rigidité. L’étude de sensibilité a permis de déterminer que la région qui lie les branches supérieures à la branche inférieure de l’implant est la plus critique pour les déplacements du grand trochanter. Le raffinement de la plaque, réalisé en 5 itérations, a permis de réduire son épaisseur de 5% pour la région critique et entre 25% et 33% pour les autres régions. Cette diminution pourrait avoir un impact appréciable sur la douleur des patients et sur la probabilité de complication.


identifier: Brisemeur, Romain  (2010). Application des algorithmes génétiques à la gestion des conflits aériens en croisière.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Circulation aérienne Contrôle Automatisation.

subject: Algorithmes génétiques.

subject: Algorithme génétique

subject: contrôle aérien

subject: gestion des conflits

subject: gestion du trafic aérien.

abstract:
L'augmentation constante du trafic aérien depuis ces dernières années entraîne une surcharge de l'espace aérien qui ne facilite pas le travail du contrôle aérien. Les phénomènes de conflits entre différents avions actuellement résolus par le contrôleur au sol ou bien, en dernier recours, par un système embarqué, ne cesseront de s'amplifier.

Afin de résoudre ces problèmes de gestion de conflits, dans ce mémoire nous proposons une solution de gestion automatique des conflits en croisière afin de décharger la quantité de travail du contrôleur au sol.

La résolution proprement dite utilise une méthode d'algorithme génétique appliquée au problème afin d'optimiser les trajectoires proposées suivant des facteurs préalablement définis: tous les conflits doivent être résolus, les trajectoires proposées doivent être les plus courtes possibles et le nombre de manoeuvres à effectuer par le ou les pilote(s) doit être réduit au maximum afin de faciliter son (leur) travail. Des manoeuvres simples d'exécution et de compréhension sont également utilisées et la solution est volontairement proposée dans le plan horizontal.

Les résultats concluants démontrent à quel point cet outil pourrait faciliter le travail des contrôleurs aériens et permettrait de faire un pas vers l'automatisation de la gestion du contrôle vers laquelle le transport aérien semble se diriger.


identifier: Coutu, Daniel  (2010). Conception et exploitation d'une structure active pour une aile laminaire adaptative expérimentale.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Avions Ailes Conception et construction.

subject: Méthode des éléments finis.

subject: Composites.

subject: Essais en soufflerie aérodynamique.

subject: Actionneurs.

subject: Effet mémoire de forme.

subject: Actif

subject: Adaptatif

subject: CRIAQ

subject: Expérimental

subject: Exploitation

subject: Laminaire

subject: Multi-Objectif

subject: Optimisation

subject: Réel

subject: Structure

subject: Temps

subject: aile laminaire adaptative

subject: élément finis

subject: structure active

subject: conception

subject: matériau

subject: composite

subject: optimisation multi-objective

subject: optimisation en temps réel

subject: actionneurs

subject: alliages à mémoire de forme.

abstract:
Cette thèse a contribué au succès du projet CRIAQ 7.1 démontrant la faisabilité d’une aile laminaire adaptative capable de réduire la consommation de carburant des avions. En particulier, les travaux de recherche ont permis la conception de l’aile expérimentale et son exploitation en soufflerie subsonique (nombres de Mach compris entre 0.2 et 0.3 avec des angles d’attaques compris entre -1 et 2º).

Tout d’abord, le principe d’adaptation de l’aile repose sur un laminé en matériau composite lié à un système d’actionnement permettant la modification géométrique de la surface supérieure de l’aile. Cette structure active fut conçue à l’aide d’une méthodologie de design spécialement développée pour les problèmes aéro-structuraux. Sous ANSYS, la méthode des éléments finis permit de modéliser les différentes configurations potentielles de structures actives. Le chargement aérodynamique appliqué de même que les profils cibles à reproduire ont été fournis par les collaborateurs de l’École Polytechnique de Montréal. Ensuite, le solveur aérodynamique XFoil 6.96 a été employé pour évaluer l’augmentation du régime d’écoulement laminaire que chacune des configurations permettraient. Afin de poser le meilleur compromis entre la performance aérodynamique et l’énergie d’actionnement nécessaire, une optimisation multi-objective a été réalisée. Finalement, parmi les configurations offrant une performance aérodynamique stable, la structure composite constituée de 4-pli de renfort et de 2 lignes d’action a été retenue.

Par la suite, les travaux de recherche ont visé à exploiter le comportement adaptatif de l’aile, à savoir déterminer les courses optimales des actionneurs pour différentes conditions de vol testées. Ainsi, une fois le prototype fabriqué, le modèle structural a été revu, calibré et couplé au solveur aérodynamique afin de prédire avec précision le comportement aéro-structural en soufflerie. À l’aide d’un algorithme de recherche par motifs généralisés suivi d’un code pour raffiner la solution, les meilleurs profils adaptés ont été déterminés pour chacune des conditions d’écoulement. Ces efforts permirent de maintenir l’écoulement laminaire sur l’extrados à une distance supplémentaire moyenne de 25% de la corde de l’aile.

Conséquemment, une réduction moyenne de 18.5% de la traînée de profil a pu être observée. Malgré ces résultats satisfaisants, les limitations du modèle couplé ont été décelées lors de la comparaison des prédictions numériques avec la réponse expérimentale de l’aile en soufflerie. Pour cette raison, l’optimisation de la forme adaptée a été réalisée en temps réel (contrôle en boucle fermée) afin d’exploiter le plein potentiel de l’aile. Pour ce faire, la balance de la soufflerie a été employée afin de fournir instantanément une mesure de la finesse de l’aile à l’optimiseur. Afin de minimiser le temps de recherche, l’algorithme d’optimisation spécialement conçu pour cette application commande des trajectoires de recherche minimisant les allers-retours des actionneurs.

Aussi, pour accélérer la recherche, les prédictions du modèle couplé (boucle de contrôle ouverte) sont utilisées en tant que formes adaptées initiales. Ainsi, en comparaison avec l’approche en boucle ouverte, l’amélioration de la finesse de l’aile mesurée à la balance passa de 11 à 12.2% en moyenne.

Également, pas plus de 4 minutes supplémentaires ont été nécessaires pour la convergence vers le profil optimisé en temps réel, ce qui est acceptable pour la durée d’un vol de croisière. Finalement, pour le bénéfice du projet CRIAQ 7.1, la réciprocité de la relation entre la finesse de l’aile et l’augmentation de l’étendue de l’écoulement laminaire a pu être confirmée expérimentalement à l’aide de mesures infrarouges réalisées par l’équipe du CNRC-IRA.