identifier: Provencher, Luc  (2010). Développement d'une infrastructure pour l'accélération sur matériel de la simulation numérique.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Conception de systèmes Inspection.

subject: Réseaux logiques programmables par l'utilisateur.

subject: Microélectronique.

subject: FPGA

subject: HIL

subject: MATLAB

subject: simulation

subject: vérification

abstract:
En microélectronique, la vérification des systèmes numériques est une étape de la conception qui prend de plus en plus d’importance en termes de temps et de ressources investis. Cette vérification est déterminante, car elle permet de démontrer le bon fonctionnement du système au niveau comportemental et physique avant sa réalisation.

Il est possible de faciliter et de bonifier globalement le processus de vérification en utilisant une approche novatrice de vérification comparative qui utilise le « Hardware In the Loop » (HIL). Cette technique permet de remplacer certains calculs logiciels de la simulation numérique par des calculs qui proviennent d’éléments matériels qui fonctionnent physiquement dans la réalité.

L’approche de vérification comparative par HIL que nous proposons utilise une infrastructure conviviale qui permet de simuler les traitements numériques sur une plateforme matérielle proche de la plateforme utilisée après la conception et cela en utilisant des stimuli provenant du logiciel MATLAB. Cette approche permet de détecter de manière précoce les obstacles insurmontables ce qui contribue à une accélération globale du processus de vérification des systèmes numériques.

Le développement de cette infrastructure a amené la création d’un projet de développement FPGA supportant le HIL, la création d’un coeur d’encapsulation de la conception à vérifier, le développement d’un logiciel de gestion des données, ainsi que le développement d’un logiciel d’interface graphique pour le contrôle du HIL.

L’analyse des résultats du HIL a été conclue à l’aide de trois cas de figure. Les différents cas ont permis de démontrer qu’il est possible de faciliter et d’accélérer globalement le processus de vérification en utilisant une approche de vérification comparative qui utilise le HIL.


identifier: Racine, Jean-Olivier  (2010). Estimation de l'effet d'une force virtuelle sur les forces de contact lors de la transition assis-debout.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

type:
Mémoire ou thèse
Non évalué par les pairs

subject:
Mécanique humaine.
Position assise.
Position debout.
Biomécanique.
Transition assis-debout
modélisation
musculo-squelettique
optimisation
dynamique inverse

abstract:
Introduction : Près de 31% des gens de plus de 55 ans disent avoir certaines difficultés à se lever. Les forces de contact articulaires sont considérées comme une source importante de douleurs favorisant les difficultés à la transition assis-debout. L’effet d’aides techniques à la transition assis-debout sur ces forces a été très peu étudié.

Objectifs :
1) Développer un modèle permettant d’estimer les forces de contact durant la transition assis-debout
2) Simuler l’effet d’une force virtuelle sur le modèle.

Méthodologie : Un modèle ayant 7 segments et 70 muscles, piloté par des données de l’Institut de Réadaptation Gingras-Lindsay de Montréal a été développé grâce à l’Anybody Modeling System. Deux forces virtuelles dont on a varié l’angle, l’amplitude et la position du point d’application ont été introduites sur les fémurs afin de simuler l’effet qu’aurait une aide technique.

Résultats : Les forces de contact ont été estimées, à la hanche, à 2.95±0.74 fois le poids du corps à droite et 2.97±0.54 fois à gauche et, aux genoux, à 4.61 ±0.85 fois le poids du corps à droite et 4.73±0.75 fois à gauche. En modifiant uniquement les moments articulaires sur la trajectoire formée sur la chaîne cinématique par les deux forces, la force virtuelle s’est déplacée vers la force résiduelle.

Discussion : Le problème de dynamique inverse est traditionnellement mal posé. Une reformulation du problème, en incorporant des coefficients de distribution des forces de réaction au sol, plutôt que l’introduction directe de celles-ci, devrait permettre une meilleure adaptabilité du modèle à l’ajout de forces virtuelles.


identifier: Singh, Mukhtiar  (2010). Adaptive network-based fuzzy inference systems for sensorless control of PMSG based wind turbine with power quality improvement features.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

format: application/pdf application/pdf

subject: Thèses et écrits académiques.

subject: Éoliennes Commande automatique.

subject: Énergie éolienne Qualité Contrôle.

subject: Générateurs synchrones.

subject: Systèmes flous.

subject: Réseaux neuronaux (Informatique)

subject: Energy éolienne

subject: Génératrice synchrone à aimant permanent

subject: Systèmes neuronaux flous et adaptatifs

subject: Contôle sans capteur

subject: Qualité de l’onde

subject: Filtre actif

abstract:
The wind power generation is rapidly becoming competitive with conventional fossil fuel sources and already today is at par with new coal or gas fired power stations. The wind turbine design objectives have changed over the past decade from being convention-driven to being optimized driven within the operating regime and market environment. The wind turbines are growing in size, designs are progressing from fixedspeed, stall-controlled having drive trains with gearboxes, to become pitch controlled, variable speed and with or without gearboxes. The advancement in power electronics devices further supports the trend toward variable speed turbines. Today, the wind turbines in the market have a variety of innovative concepts, with proven technology for both generators and power electronics interface. However, the increasing penetration of large wind farms into electrical power systems also poses different kind of challenges due to their intermittent nature. This inspires the designers to develop both custom generators and power electronics devices with sophisticated modern control system strategies.

Recently, variable-speed permanent magnet synchronous generator (PMSG) based wind energy conversion systems (WECS) are becoming more attractive in comparison to fixed-speed WECS. In the variable-speed generation system, the wind turbine can be operated at maximum power operating points over a wide speed range by adjusting the shaft speed optimally. Moreover, the use of Permanent Magnet reduces size, and weight of overall WECS, as there is no need of field winding and its excitation system. The absence of rotor winding also reduces heat dissipation in the rotor and hence improves the overall efficiency. This kind of configuration also find special favor for off-shore wind application, where the geared doubly fed induction generator requires regular maintenance due to tearing-wearing in brushes and gear box.

To perform maximum power point tracking at different wind speeds, the variable speed operation of PMSG is required. For the variable speed operation of PMSG, generally vector control is preferred as it allows the independent torque and field control just like a simple DC motor control. The vector control of PMSG essentially requires the rotor position and speed information. For this purpose, usually shaft mounted speed and position sensors are used, resulting into additional cost and complexity of the system. In order to eliminate the sensors and their associated problems, a novel adaptive networkbased fuzzy-inference system (ANFIS) architecture is proposed for rotor position and speed estimation over wide range of speed operation. The ANFIS architecture has well known advantages of modeling a highly non-linear system, as it combines the capability of fuzzy reasoning in handling the uncertainties and capability of artificial neural network (ANN) in learning from processes. Thus, the ANFIS is used to develop an adaptive model of variable speed PMSG under highly uncertain operating conditions, which also automatically compensates any variation in parameters such as inductance, resistance etc. An error gradient based dynamic back propagation method has been used for the on-line tuning of ANFIS architecture.

In the proposed work a PMSG based WECS is modeled for both isolated and grid connected system. In the isolated WECS operation, a wind-battery hybrid system is presented. The battery energy storage system (BESS) in the isolated system is used to absorb the wind power fluctuations and varying load demand. In grid connected system, the fault ride through capability of WECS is demonstrated under grid voltage sag/swell conditions.

Another objective is to develop an advance controller for grid side inverter. Since the inverter works under highly fluctuating operating conditions, it is not possible to set the optimal value of gains for the conventional proportional-integral (PI) regulator. This may lead to false operation of inverter. To alleviate this problem an adaptive neurofuzzy controller is developed, which has well known advantages in modeling and control of a highly non-linear system. The main objective is to achieve smooth operation of grid side inverter, where the conventional PI controller may fail due to the rapid change in the dynamics of the overall system. The combined capability of neuro-fuzzy controller in handling the uncertainties and learning from the processes is proved to be advantageous while controlling the inverter under fluctuating operating conditions.

Moreover, in the proposed work, the grid side inverter rating is also optimally utilized by incorporating the power quality improvement features. Normally, the grid interfacing inverter has very low utilization factor 20-30 % with a possible peak of 60% of rated output due to the intermittent nature of wind. Therefore, if the same inverter is utilized for solving power quality problem at point of common coupling (PCC) in addition to its normal task, then the additional hardware cost for custom power devices like APF, STATCOM or VAR compensator can be saved. Thus, the author have proposed a very simple and cost effective solution by using the grid side inverter as a load harmonics, load reactive power and load unbalance compensator of a 3P4W non-linear unbalanced load at PCC in a distribution network, in addition to its normal task of wind power injection in to the grid. Similarly, it has also been shown that the grid side inverter can also be used to maintain constant voltage at PCC for a dedicated load despite of voltage sag/swell and unbalance in grid side voltage.


identifier: Talhi, Bachagha  (2010). Optimisation de la réduction des nitrates par voie électrochimique.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject:
Nitrification.
Électrochimie.
électroréduction des nitrates
plan expérimental
rendement
énergie consommée
modélisation
optimisation

abstract: L’objectif de la présente recherche consistait à modéliser et optimiser le rendement de l'électroréduction des nitrates en milieu aqueux et la consommation d'énergie. Après une série d’expériences préliminaires, l'acier inoxydable s'est avéré le meilleur matériau pour les électrodes, par rapport à l'aluminium et le graphite qui ont subit de la corrosion ou de l’érosion. Les effets individuels et les interactions ont par la suite été évalués avec des électrodes en acier inoxydable 316L pour plusieurs paramètres sélectionnés à partir des expériences préliminaires et une revue de la littérature. La distance entre les électrodes, le potentiel (voltage) appliqué, le pH et le temps de réaction ont été les principaux paramètres pris en considération pour la modélisation et l'optimisation. Un plan expérimental factoriel 34 a été adopté pour modéliser le rendement et l’énergie consommée. Dans des conditions optimales, le rendement de la réduction a atteint 80 %. Combiné à une consommation d'énergie minimale de 0,8·10-3 kWh/g-N, le rendement a été de 67 %. Dans un volume de 300 mL, la concentration en nitrates a diminué de 200 à 40 mg-N/L après 120 minutes de réaction. La distance entre les électrodes et le potentiel ainsi que leur interaction ont été les paramètres les plus influents dans le modèle mathématique obtenu. Les résultats de la modélisation ont également été bien corrélés avec ceux expérimentaux. La comparaison des quantités d’hydroxydes théoriques et mesurés a permis de mettre en évidence les effets des réactions secondaires qui influent sur la réduction des nitrates. La meilleure performance a été obtenue pour une distance entre les électrodes d'environ 10 mm, un potentiel de 6,0 V et un temps de réaction de 120 minutes. Les résultats obtenus fournissent des perspectives prometteuses pour développer une technologie peu coûteuse pour éliminer les nitrates.


identifier: Jalali, Mohsen  (2005). Calcul des charges sur les ailes d'un avion.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Aile Air Avion Calcul Cas Charge Chargement Defini Ecoulement Optimisation Programme Structure Travail

abstract:
Ce mémoire est réalisé dans le cadre du projet MDO (Multidiciplinary Design Optimisation), dans lequel l'optimisation du calcul des charges (forces et moments) sur une l'aile de l'avion pour la compagnie Bombardier Aéronautique doit être analysée.

Deux logiciels GAMBIT et Fluent on été utilisés pour ces types de calculs. Le premier logiciel, GAMBIT, nous a aidé à définir le maillage autour des différents profils de l'aile. Le deuxième logiciel, FLUENT, a été utilisé pour calculer les coefficients aérodynamiques de pression, portance et traînée. FLUENT utilise aussi les informations du logiciel précédent, GAMBIT pour créer toute l'information nécessaire à l'analyse de l'écoulement aérodynamique. On calcule les charges aérodynamiques pour les cas critiques de vol de l'avion en se basant sur les coefficients obtenus en utilisant les logiciels GAMBIT et FLUENT.


identifier: Grandmaison, Marie-Eve  (2005). Conception d'un module reconfigurable de FFT.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Algorithme Architecture Bruit Conception Construction Core Domaine FFT Filtre Fourier Frequentiel ierarchique Module Quantification Rapide Reconfigurable Transformee

abstract: Ce mémoire porte sur la conception d'un module synthétisable de transformée rapide de Fourier (FFT/IFFT) qui répond aux besoin de reconfigurabilité et de réutilisation tout en traitant efficacement un flot sériel de données complexes. La taille ainsi que les largeurs binaires des interfaces et des bus à l'interne sont paramétrées. Les choix entre le type de transformée et d'ordonnancement sont aussi disponibles. Le module de FFT conçu se base sur une architecture matérielle de type pipelinée qui a comme avantages un accroissement des besoins en ressources logarithmique avec l'augmentation de taille et une faible latence. Des simulations ont permis d'identifier les effets de la quantification sur les performances. En comparaison avec des cores commerciaux, notamment les logicores de Xilinx, on trouve que le module de FFT conçu utilise moins de logique. On présente aussi l'utilisation du module reconfigurable pour la réalisation d'un filtre dans le domaine fréquentiel.


identifier: Chelly, Meryam  (2005). Conception et contrôle des chaînes d'approvisionnement tenant compte des phénomèmes aléatoires.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Aleatoire Approche Approvisionnement Chaine Conception Controle Experimental Gestion Logistique Mathematique Phenomene Reseau

abstract:
Ce projet porte sur la conception et le contrôle d'un réseau manufacturier fiable tenant compte des phénomènes aléatoires. Notre objectif est de trouver et implanter les bons modes de gestion afin d'améliorer la fiabilité du réseau manufacturier qui subit différentes perturbations, ce qui permet de changer la conception initiale du réseau et donner une configuration optimale.

La résolution de ce problème nécessite l'utilisation d'une approche hybride qui combine la programmation linéaire mixte en nombres entiers avec la simulation par événements discrets. Une telle approche est utilisée pour déterminer, à l'aide du modèle d'optimisation, la configuration optimale du réseau ainsi que le plan de planification, le programme linéaire sera par la suite suivi par la simulation à événements discrets pour valider, en premier lieu, les résultats mathématiques et donner, en deuxième lieu, une configuration et une planification plus réalistes et fiables en considérant les aspects aléatoires du réseau manufacturier.


identifier: Blouin, Jean-Philippe  (2005). Reconstruction 3D d'environnement sous-marin par Sonar.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Barrage Inspection Mesure Sous-Marin Vehicule

abstract:
L'Institut de recherche d'Hydro-Québec a développé un sous-marin d'inspection offrant au pilote une représentation virtuelle simultanée du site inspecté comme aide à la navigation. Souvent, le modèle de référence, incomplet, demande l'ajout de sections de géométries.

Ce mémoire s'intéresse à trois aspects de la reconstruction d'objets en géométrie 3D: la prise de mesures référencées, leur structuration en une représentation 3D virtuelle et l'unification de segments de géométries afin d'obtenir un objet plus complet.

La première partie du mémoire présente la problématique de la prise de mesures référencées, l'amélioration de leur qualité par certains types de filtres, et leur degré de précision. La seconde partie expose la problématique associée à la reconstruction d'objets et à leur représentation virtuelle surfacique.

Finalement, des résultats (à la fois par simulation et mesures sur le terrain) sont présentés afin de valider et d'évaluer la performance de reconstruction


identifier: Aizel, Noureddine  (2005). Comparaison de quatre méthodes d'identification d'un modèle statique de frottement : simulations et expérimentations.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Adaptatif Comparaison Estimateur Experimentation frottement Identification Lineaire Methode Modele Modelisation Non Non-Lineaire Simulation Statique

abstract: Dans notre travail, nous présentons une étude comparative de quatre méthodes d'identification du frottement, basées principalement sur des modèles statiques. Pour cela, nous utilisons des estimateurs non linéaires, construits à partir de ces modèles, que nous soumettons à quatre modèles de frottement dont l'un est le frottement dynamique de LuGre. Notre objectif consiste, d'une part, à mettre en évidence les performances et les limites de chaque estimateur vis-à-vis de ces modèles statiques de frottement, et d'autre part, de soumettre le modèle de LuGre aux différents estimateurs. Les résultats obtenus ont confirmé la robustesse de chaque estimateur par rapport au modèle sur lequel sa structure est basée. Toutefois, quand le modèle appliqué est plus complexe, l'estimateur devient moins performant. D'autres résultats corroborent l'importance de prendre en considération les valeurs des paramètres constituant la dynamique interne du modèle de LuGre sur l'estimation des coefficients statiques. Finalement, des résultats expérimentaux obtenus sur un banc d'essais expérimental sont aussi exposés et discutés.


identifier: Mecheri, Hakim  (2005). Estimation de l'axe hélicoïdal fini et instantané à partir de données cinématiques : étude comparative.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Axe Cinematique Comparaison Corps Donnee Estimation Fini Helicoidal Instantane Rigide.

abstract: L'objectif général de ce travail est la comparaison et la validation de huit méthodes d'estimation de l'AHF et de quatre méthodes d'estimation de l'AHI, pour un mouvement d'un corps rigide présentant un vecteur vitesse angulaire d'orientation fixe mais de norme variable. Ces méthodes sont basées sur les trajectoires d'au moins trois points non colinéaires d'un corps rigide en mouvement. Ce travail comporte trois parties comparatives. Les comparaisons sont effectuées dans un contexte d'une simulation Monté Carlo et d'une validation expérimentale. Les première et deuxième parties concernent les huit méthodes de l'AHF et les quatre méthodes de l'AHI respectivement. La troisième consiste à évaluer l'approximation de l'AHI par l'AHF. Dans cette étude l'effet du filtrage et du nombre de marqueurs utilisés pour l'estimation de l'axe hélicoïdal ont été vérifiés.


identifier: Côté, Marc-Alexis  (2005). An analysis of quality models as a foundation for software quality engineering.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: 9126 Analyse Genie Ingenierie Iso/Iec Logiciel Modele Norme Qualite

abstract: Software Quality Engineering is an emerging discipline that is concerned with improving the approach to software quality. lt is important that this discipline be firmly rooted in a quaiity model satisfying its needs. ln order to define the needs of this discipline, the meaning of quality is broadly defined by reviewing the literature on the subject. Software Quality Engineering needs a quality model that supports the specification of quality as well as its evaluation; it needs a quality model that is exhaustive and extensible; it needs a quality model that is widely applicable and usable throughout the software lifecycle. The goal of this research is to identify a quality model suitable for such a purpose. ln order to attain this goal, quality models are comparatively evaluated with respect to their support of Software Quality Engineering. ISO/IEC 9126 is selected as the most promising model and further evaluated. Through a more in depth analysis of the standard and its associated measures, it is found that although the framework behind ISO/IEC 9126 is clearly supportive of the needs of Software Quality Engineering, the quality measures associated with the model largely fail to meet expectations. Measures were found to be unsatisfying because a majority of them fail to be useful in setting quality goals and requirements. Recommendations on how to improve the measures are presented in detail.


identifier: Halde, Michel  (2005). Une approche UML-MDA de spécification d'un logiciel : la méthode programmation zéro.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Approche Logiciel MDA Methode Programmation Specification Transformation UML UML-MDA Zero

abstract:
Il existe de nombreux travaux touchant à la transformation des diagrammes UML vers le code source, mais très peu s'attardent à représenter un traitement quelconque à l'interne d'une méthode de classe afin de produite la totalité du code source d'une classe à partir de sa spécification UML.  Dans le cadre de cette étude, nous présentons une méthode de spécification de la conception orientée objet d'un logiciel permettant de réaliser cela.

Nos travaux de recherche nous ont permis d'élaborer une méthode de spécification appelée Programmation Zéro (PZ), et déterminer les algorithmes assurant la transformation de la spécification UML et la production du code source.  Un portotype implémentant ces algorithmes a été construit et mis à l'essai sur des exemples de spécification PZ.

La contribution de notre projet est de proposer une méthode originale de spécifier la conception orientée objet d'un logiciel afin de la rendre «exécutable».  Nous démontrons la faisabilité à l'aide de la méthode PZ, de représenter un traitement quelconque à l'interne d'une méthode et d'en déduire automatiquement le code source correspondant.  Bien que les résultats de nos travaux soient prometteurs, il y a néanmoins certaines facettes d'un traitement qui demeurent inexplorées, tels que la colatéralité, la transaction et le traitement à base d'événement.


identifier: Lalonde, Éric  (2005). Approche informatisée de l'aide à la décision pour la gestion intégrée des infrastructures urbaines.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Affaires Aide Decision Experimentation Gestion Informatique Infrastructure Integre Methodologie Processus Urbain.

abstract:
Ce mémoire présente le développement d'une démarche de gestion des réseaux urbains depuis l'évaluation des données jusqu'à la production de plans intégrés de réfection. Cette recherche a été réalisée sur les réseaux urbains de la ville de Sainte-Foy.

Le document expose des façons rapides et peu coûteuses d'élaborer une base de données fiable portant sur l'inventaire urbain.

Nous décrivons les différents aspects sur lesquels un réseau urbain peut être évalué. Un moyen est également suggéré pour intégrer dans une même analyse l'aqueduc, les égouts et la voirie.

Les résultats et l'analyse de sensibilité permettent d'évaluer la contribution de chacune des sources d'information dans le processus de renouvellement des actifs.

Cette approche permet aujourd'hui de répondre de façon précise aux questions suivantes: Où et quand devons-nous intervenir? Quelle est l'intervention optimale à retenir et quels en sont les coûts? Combien devons-nous investir pour assurer la pérennité de nos infrastructures?


identifier: Ammara, Idriss  (2005). Optimisation de forme de profils aérodynamiques par le calcul de sensibilités discrètes obtenues par la technique des récurrences simplifiées.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Aerodynamique Calcul Discret Ecoulement Fonction Forme Geometrique Modelisation Objectif Optimisation Profil Recurrence Sensibilite Simplifie Technique

abstract: L'objectif principal de cette thèse consiste au développement et à la mise en oeuvre d'une procédure d'optimisation aérodynamique de forme appliquée à des profils dédiés au domaine éolien. La procédure proposée a la capacité de modifier la géométrie de profils aérodynamiques afin de minimiser une fonction objectif établie à partir d'une ou plusieurs propriétés relatives à l'écoulement autour des profils afin de répondre à un problème donné. La méthodologie développée offre également la possibilité d'imposer des contraintes quant à la géométrie du profil. Afin de réduire le nombre de variables nécessaires à la description de la géométrie de profils aérodynamiques, ces derniers sont approximés par des courbes B-Splines Non-Uniforme (NUBS) (Piegl et Tiller, 1997). La physique des écoulements considérés dans ce travail est modélisée par les équations incompressibles stationnaires/laminaires de Navier-Stokes. La solution numérique de ces équations est obtenue par l'utilisation d'une méthode aux éléments finis/volumes de contrôle (CVFEM) (Ammara et Masson, 2004) à collocation d'ordre égale. Cette méthode efficace et robuste est basée sur un algorithme original de résolution couplé combinant la prescription d'une équation de Poisson pour la pression, le traitement implicite de type Newton des non-linéarités et l'utilisation de l'algorithme de solution de système linéaire GMRES (Saad, 1990) pré-conditionné par une décomposition LU incomplète. Par rapport à son homologue séquentiel, cette formulation couplée de CVFEM s'avère être plus robuste et jusqu'à 34 fois plus rapide. La simulation numérique de l'écoulement autour de profils permet l'obtention de la valeur de la fonction objectif. La minimisation de cette fonction est guidée par l'algorithme d'optimisation DFP (Davidson-Fletcher-Powell) (Davidson, Fletcher et Powell, 1959) de type quasi-Newton dont la mise en oeuvre nécessite la connaissance du gradient de la fonction objectif par rapport aux variables géométriques de conception. Ces dérivées sont obtenues par la résolution d'un système d'équations de sensibilités discrètes basé sur la technique des récurrences simplifiées (Gilbert, 1991). Par rapport aux différences finies, les dérivées obtenues par cette approche sont précises à 1% près mais nécessitent un effort de calcul près de 10 fois moindre. A travers l'étude de trois problèmes d'optimisation de profils aérodynamiques, la procédure globale proposée est validée et sa performance confirmée. La méthodologie d'optimisation proposée représente les bases d'un outil de conception aérodynamique pratique et efficace nécessitant un effort de mise en oeuvre minimum pour la solution de problèmes.


identifier: Zhao, Jian-Hua  (2005). The reliability optimization of mechanical systems using metaheuristic approach.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Colonie Conception Fiabilite Fourmi Multiobjectif Optimisation Parallele Redondance Reducteur Repartition Serie Serie-Parallele Systeme Transmission.

abstract: The multiobjective Ant Colony System (ACS) meta-heuristic has been developed successfully to provide a solution for the reliability optimization problems of series-parallel system and has been demonstrated its application to the reliability design of gearbox. The problems involve the selection of components with multiple choice and redundancy levels that produce maximum benefit, and are subject to the cost and weight constraints at the system level. These are very common and realistic problems involving conception design of engineering system and reliability engineering. It is becoming increasingly important to develop efficient solutions to these problems because many mechanical and electrical systems are becoming more complex, even as development schedules get shorter and reliability requirements become very stringent. The multiobjective Ant Colony System algorithm offers distinct advantages to these problems compared to alternative optimization methods, and can be applied to a more diverse problem domain with respect to the type or size of the problems. Through the combination of probabilistic search, multi-objective formulation of local moves and the dynamic penalty method, the multi-objective ACSRAP, which performs very well on the redundancy apportionment problems (RAP) of the series-parallel k-out-of-n : G subsystem and reliability design of gear box, allows us to obtain an optimal design solution very frequently and more quickly than with other heuristic approaches. Therefore, the use of these techniques to the reliability optimization problems of mechanical systems announces great potential and makes it possible to develop a powerful and economic tool for which the designers always seek.


identifier: Messier, David  (2005). Conception d'un contrôleur adaptatif et implantation sur un système de climatisation à débit d'air variable.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Adaptatif Air Ajustement Algorithme Climatisation Conception Controleur Debit Dynamique Implantation Materiel Modelisation Support Systeme Variable.

abstract:
Dans la plupart des cas, les systèmes de climatisation sont équipés de contrôleur proportionnel et intégral (PI). Leur fonction est de maintenir le paramètre contrôlé sur la valeur de référence ou point de consigne. Pourtant, plusieurs cas d'oscillation de température d'air d'alimentation ont été observés sur les systèmes à volume d'air variable (VAV).

Les cas d'instabilité observés sont occasionnés par une politique d'ajustement des contrôleurs PI élaboré selon des paramètres PI prédéfinis. Pour éviter ce problème, un contrôleur adaptif est proposé. Ce contrôleur adaptatif identifie la dynamique du système en ligne avec un algorithme récursif dans le but d'ajuster adéquatement les paramètres PI du contrôleur.

Pour traiter le problème ci haut mentionné, nous avons cherché des concepts de contrôle existants pour ensuite choisir les meilleurs et constituer le contrôleur adaptatif. Enfin nous avons programmé les algorithmes du contrôleur adaptatif sur un microcontrôleur ATmega16 et l'avons installé sur un des systèmes VAV étudié pour effectuer le test final.

Les résultats obtenus permettent de conclure que le contrôleur adaptatif proposé permet une plus grande stabilité que le contrôleur PI de référence caractérisé par des paramètres PI prédéfinis.


identifier: Chery, Wesner  (2005). Étude des modifications au code national du bâtiment 2005 et au code de béton 2004 sur la conception sismique des murs de refend couplés.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: 1995 2005 A23.3-94 A23.3-04 Arme Batiment Beton Code Conception Couple Etude Modification Montreal Mur National Norme Refend Seisme Sismique Structure Vancouver

abstract: De récents changements ont été apportés au code national du bâtiment 95 et au code de béton A23.3-94. L'implication de l'ensemble de ces changements sur la conception sismique des murs de refend couplés est analysée dans le cadre de ce travail de recherche. Vingt quatre bâtiments de 10, 20 et 30 étages situés à Montréal et Vancouver avec deux degrés de couplage différents sont considérés pour cette étude. Les résultats des analyses statiques et spectrales montrent, pour les bâtiments de 20 et 30 étages situés à Montréal et tous ceux situés à Vancouver, que les modifications apportées au CNB2005 apportent peu de changements. Pour les bâtiments de 10 étages situés à Montréal le cisaillement à la base de 2005 est supérieur de 79% par rapport au CNB95. L'analyse de ces résultats amène à recommander l'analyse dynamique linéaire pour la conception sismique des murs de refend couplés avec le CNB2005.


identifier: Lévesque, Hélène  (2005). Détermination d'un coût d'accident selon une typologie d'accident pour améliorer l'évaluation des avantages et des coûts des infrastructures routières.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Accident Avantage Cout Determination Evaluation Infrastructure Methodologie Ministere Quebec Resau Routier Transport Typologie

abstract:
Pour déterminer les priorités d'intervention en sécurité sur le réseau routier, l'analyse avantages-coûts constitue une méthode prometteuse. L'obtention de coûts associés aux typologies d'accident permet de réaliser une analyse significative.

Cette étude vise à améliorer la méthode de détermination des coûts des accidents selon la typologie utilisée au ministère des Transports du Québec (MTQ). Une analyse statistique de la banque de données d'accidents du MTQ a été réalisée et des améliorations à la méthode actuelle sont proposées.

Des coûts moyens selon la typologie d'accident ont été calculés à partir de la méthode améliorée pour les méthodes d'évaluation des coûts du capital humain et de la disposition à payer. Les coûts ont été vérifiés pour la méthode du capital humain. Les coûts résultant des calculs utilisant la méthodologie améliorée permettront d'obtenir des résultats plus représentatifs lors des analyses économiques de sécurité des infrastructures routières. Des études de cas sont présentées.


identifier: Mareuil, Arnaud  (2005). Impacts des changements climatiques sur les crues extrêmes des rivières : cas de la rivière Châteauguay.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Bassin Changement Chatauguay Climatique Crue Extreme Hydrologique Modelisation Prevision Riviere Simulation Versant.

abstract:
Dans cette étude, fréquences et intensités des crues extrêmes pour la période '59-95' et l'horizon 2050 sont comparées. Les scénarios régionaux de climat 'présent' et 'futur' ont été élaborés à l'aide d'un générateur stochastique de climat et des variations calculées par 3 modèles climatiques globaux. Couplés à deux modèles hydrologiques continus calibrés pour le bassin de la rivière Châteauguay, les scénarios fournissent des séries de débits qui font alors l'étude d'analyse statistique.

L'hiver, une diminution de près de 35% des débits de crues printanières est envisagée dans le scénario le plus chaud. La crue pourrait intervenir de 2 à 5 semaines plus tôt qu'actuellement. L'été, des variations, à la hausse et à la baisse, allant de +3,5 à -10% sont observées. Les incertitudes de l'étude et les améliorations envisageables sont analysées, comme le choix des scénarios, l'approche de mise à l'échelle ou l'utilisation des résultats des modèles climatiques globaux.


identifier: Robillard, Patrick  (2005). Intégration de l'impact des éléments de la qualité dans la planification stratégique d'une chaîne d'approvisionnement multi produits.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Approvisionnement Chaine Conception Cout Gamme Inspection Manufacturier Multiple Produit Qualite Systeme.

abstract:
Ce projet porte sur la conception d'une chaîne d'approvisionnement dans laquelle circulera des produits entre plusieurs étapes de production. L'aspect important de notre sujet de recherche correspond à la réduction des coûts de la qualité par la sélection des stratégies d'inspection la plus économique à travers la détermination d'un réseau. La résolution de ce problème en programmation linéaire fait appel à des coûts de production, de transport et de la qualité d'un réseau manufacturier fabriquant une gamme de produits.

Ainsi, dans la première partie du projet, nous quantifions les coûts de la qualité en termes de coûts d'inspection et de coûts de non-conformité des pièces.

La deuxième partie du projet sera consacrée à l'application d'une approche empirique basée sur la planification d'expériences et l'analyse statistique en vue d'identifier les stratégies d'inspection qui minimisent les coûts totaux.


identifier: Mechti, Mokhtar  (2005). Reconfiguration des lois de commande en présence de défauts critiques.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Commande Critique Defaut Hydraulique Loi econfiguration Systeme.

abstract:
L'utilisation des systèmes hydrauliques (ou à fluide sous pression) a été et reste encore le meilleur choix dans de nombreuses applications industrielles qui requièrent une grande puissance et surtout une bonne précision. La commande classique a toujours eu pour but la stabilité du système en boucle fermée et l'atteinte des performances pré-définies (point de consignes, temps de réponse, dépassement, etc.).

Notre étude, examine le comportement du système en cas de défauts critiques et veut apporter une solution qui a pour objectif la reconfiguration d'une loi de commande tolérante aux fautes, qui fera en sorte d'assurer la conduite du système sous défauts tant que la sécurité n'est pas en jeu; mais aussi de permettre une prédiction du comportement à travers un diagnostic révélateur de déviations dans le système (ou écarts).

La reconfiguration des lois de commande reste un domaine vaste et l'objectif ainsi que les performances souhaitées conditionneront les approches que nous voulons appliquer à tous les systèmes automatisés.


identifier: Benea, Claudiu  (2005). Méthode d'analyse des forces aérodynamiques pour les interactions aéroservoélastiques sur le F/A-18 SRA.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de Technologie supérieure.

subject: Aerodynamique Aeroservoelastique Avion Commande Electrique F/a-18 Force Interaction Sra

abstract:
Un aspect important des études des interactions aéroservoélastiques est la conversion des forces aérodynamiques du domaine de fréquence au domaine de Laplace. Les forces aérodynamiques sont calculées en fonction des fréquences réduites et des nombres de Mach sur un avion à commande électrique F/A-18 à l'aide du logiciel STARS (Structural Analysis Routines). La méthode par des moindres carrés ou Least Squares LS est utilisée premierement pour leur conversion du domaine de fréquence au domaine de Laplace. Une nouvelle méthode à partir de la méthode LS est développée ensuite dans cette thèse.

Dans cette méthode, on écrit l'erreur sous une forme analytique similaire à la forme analytique des forces aérodynamiques calculées par la méthode LS . Cette nouvelle méthode est beaucoup plus rapide et donne des meilleurs résultats que la méthode LS . Ce projet a été réalisé en collaboration avec les laboratoires de la NASA DFRC (Dryden Flight Research Center).


identifier: Terrier, Philippe  (2005). Influence de l'utilisation du biocarburant E85 sur les émissions polluantes d'un véhicule hybride électrique.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Biocarburant Carburant Electricite Electrique Ethanol Emission E85 Hybride Octane Polluant Pollution Vehicule.

abstract:
Il est nécessaire de réduire les émissions polluantes des véhicules à moteurs thermiques. L'utilisation de véhicules hybrides électriques d'une part, ainsi que la combustion de biocarburants d'autre part, nous permettent de rendre nos systèmes de transport motorisés moins dommageables pour l'environnement. La combinaison de ces deux technologies est envisagée dans notre étude, réalisée principalement à partir de modélisations informatiques.

Sur les cycles normalisés FTP et US06, nous évaluons la réduction des émissions polluantes d'un véhicule hybride électrique alimenté avec un biocarburant, le E85, par rapport au même véhicule alimenté avec un carburant fossile, l'octane.

Lors du passage de l'octane vers le E85, en optimisant le moteur et la stratégie hybride du véhicule, la réduction des émissions polluantes se situe entre 21% et 76%, selon le polluant considéré. Cependant, la consommation de carburant augmente d'environ 35% à cause du faible pouvoir calorifique du E85 par rapport à l'octane.


identifier: Tardy, François  (2005). Système de refroidissement par stockage thermique à l'aide de caloducs.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de tecnologie supérieure.

subject: Caloduc Charge Climatisation Refroidissement Stockage Systeme Thermique.

abstract:
L'usage du stockage thermique pour diminuer des charges de refroidissement devient de plus en plus commun à travers le monde. Souvent, de l'eau est gelée et de la chaleur latente est accumulée dans des réservoirs, et une saumure ou de l'eau de fonte sont circulés pour les décharger.

La possibilité d'utiliser un autre moyen de décharger le réservoir est discutée. La saumure est abandonnée et remplacée par des caloducs.

Un modèle théorique et un montage expérimental ont été développés par l'auteur. Trente-deux caloducs d'un diamètre de ¼ pouces ont été positionnés dans un réservoir de 80 litres et dans un courant d'air chaud. Le réservoir a été rempli de glace et de neige, ainsi qu'un mélange de chlorure de potassium.

Lors des expériences menées sur la géométrie spécifique du montage, la quantité de chaleur transportée a varié entre 0,2 et 1,2 kW, dépendant de la différence de température et du temps écoulé depuis le début de l'expérience.


identifier: Nkeungoué Juimo Ii, Luther  (2005). Étude de commande optimale des systèmes de production en présence des modes dégradés.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Commande Degrade Maintenance Manufacturier Mode Modelisation Optimal Production Stochastique.

abstract: Ce mémoire traite le problème de la planification de production et de maintenance des systèmes de production. Tout industriel en investissant dans une technologie cherche à rentabiliser son investissement tout en satisfaisant ses clients. Atteindre cet objectif n'est toujours pas évident car les machines sont sujettes à des pannes et réparations aléatoires. Pour pouvoir satisfaire ses clients tout en rentabilisant son investissement, l'industriel doit mettre en place une bonne stratégie de production et une bonne gestion d'équipements par le biais de la maintenance. Cette problématique est complexe à cause du caractère aléatoire des machines. Le problème à résoudre consiste à trouver les stratégies de production et de maintenance qui minimisent le coût total d'opération incluant les coûts de stockage, de pénurie et de maintenance. Pour résoudre ce problème, nous avons utilisé la théorie de commande stochastique en tenant compte dans notre modèle de la dégradation des machines, qui se traduit par un rejet des pièces non conformes aux normes établies.


identifier: Belleil, Cédric  (2005). Calcul direct des performances aérodynamique et acoustique d'un silencieux industriel par modélisation CFD, et optimisation aérodynamique.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de Téchnologie Supérieure.

subject: Acoustique Aerodynamique Cfd Dynamique Fluent Fluide Industriel Modelisation Numerique Optimisation Performance Silencieux

abstract:
Ce mémoire concerne les silencieux absorbants présents dans les systèmes de ventilation de bâtiments. Les caractéristiques du silencieux sont la perte sonore et la perte de charge engendrées par son insertion. Un modèle bidimensionnel du silencieux est créé avec le logiciel de mécanique des fluides FLUENT. Le milieu d'amortissant acoustique, séparé de la zone d'écoulement par une tôle perforée, est représenté comme une zone poreuse où a lieu de la friction.

Un écoulement est simulé par résolution des équations de Navier-Stokes moyennées par Reynolds, fermées par un modèle de turbulence. Pour l'analyse aérodynamique, l'écoulement est supposé incompressible et stationnaire. L'analyse acoustique nécessite une résolution compressible instationnaire d'un écoulement bruité. L'analyse fréquentielle du bruit transmis détermine la perte par insertion. Les résultats numériques sont fidèles aux performances expérimentales.

Enfin, l'optimisation du profil géométrique du silencieux est réalisée: les pertes de charge peuvent être diminuées significativement en adoptant un critère géométrique optimal.


identifier: Boissonneault, Olivier  (2005). Modèle numérique hybride macro-micro mécanique d'alliage à mémoire de forme.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Alliage Amf Forme Hybride Macromecanique Mecanique Memoire Micromecanique Modele Numerique

abstract: L'aéronautique s'intéresse de plus en plus aux matériaux intelligents puisqu'ils permettent de remplacer certaines composantes par de minuscules mécanismes. Les alliages à mémoire de forme ont un avenir certain dans ce domaine puisqu'ils offrent un ratio force/poids très élevé. Cependant, le comportement de ceux-ci est difficilement prévisible. À cause de cela, la conception de mécanismes est difficile. Pour aider les concepteurs, la réalisation d'un modèle qui simulera les alliages à mémoire de forme est de mise. Le modèle décrit dans ce mémoire permet d'allier la simplicité des modèles phénoménologiques à l'effet de la microstructure à l'aide des modèles micromécaniques. Le modèle suivant est donc un modèle hybride qui rallie le meilleur des deux mondes. Ce modèle, combiné aux équations de transfert de chaleur, permet la conception d'actionneurs activés par effet Joule. Le modèle a été testé numériquement, c'est-à-dire à l'aide d'une étude paramétrique et expérimentalement.


identifier: Nassif, Nabil  (2005). Optimization of HVAC control system strategy using two-objective genetic algorithm.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Air Algorithme Batiment Chauffage Climatisation Controle CVCA Energie Genetique HVAC MOGA Multicritere Optimisation Reel Systeme Temps Ventilation.

abstract:
Intelligent building technology for building operation, called the optimization process, is developed in this thesis. The optimization process, when installed in parallel with a building's central control system, will permit the optimal operation of HVAC systems. Using this proposed optimization process, the supervisory control strategy set points, such as supply air temperature, supply duct static pressure, chilled water supply temperature, supply C02 concentration (or minimum outdoor ventilation), reheat (or zone supply air temperature), and zone air temperature are optimized with respect to energy use and thermal comfort.

The multi-objective genetic algorithm that is developed and validated using mathematic and simplified HVAC system problems is used to solve the optimization problem. Detailed VAV components are developed and validated against the monitored data of the investigated existing HVAC system. Adaptive VAV component models using artificial neural networks are also developed for working with most existing building energy management control systems.

A ventilation control strategy using supply CO2 concentration set points is developed and integrated into the optimization process. The strategy allows the on-line control of the outdoor air in response to actual building occupancy while ensuring the ventilation requirements of each individual zone.

The optimization of the existing HVAC system is done for the three different weather weeks taken from July 2002, February 2003, and May 2003. The simulation results show that by comparing actual and optimal energy use, the on-line implementation of the optimization process could save energy by 19.5%, 50%, and 40%, respectively, while satisfying minimum zone airflow rates and zone thermal comfort. It also shows that the application of a two-objective optimization problem could help control daily energy use or daily building thermal comfort while providing further energy use savings as compared to the one-objective optimization problem.


identifier: Gagnon, Daniel  (2005). Étude de la transition tribologique entre le fretting et le meso-fretting pour des matériaux de contact électrique.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Contact Degradation Electrique Frottement Materiau Macro-Usure Micro-Frottement Surface Tribologie Usure.

abstract:
Dans les installations électriques, les contacts sont toujours soumis à des contraintes alternées ou à des micro-déplacements. Il en résulte une corrosion par fretting, phénomène défini comme un type de détérioration de la surface qui se produit lorsque deux matériaux en contact sont soumis à des mouvements microscopiques d'oscillations de très faible amplitude (0 à 100 μm). Ceci a pour effet de provoquer une dégradation de la résistance de contact et une interruption du passage du courant. Ce phénomène a des répercussions considérables sur le plan pratique puisque les micro-déplacements de pièces en contact peuvent être causés par la dilatation thermique différentielle des métaux, par des vibrations mécaniques, par la relaxation des contraintes ou par l'échauffement des contacts lorsqu'on interrompt et rétablit le courant.

Nous avons donc dans le cadre de cette thèse étudié plusieurs aspects du fretting (0-100 μm) et du meso-fretting (100 à 1000 μm) pour différents matériaux de contact électrique. Des travaux expérimentaux ont été réalisés à partir de deux montages reproduisant divers aspects de la dégradation par le fretting. Un premier montage de fretting de type bille-plaque a été entièrement développé à l'ÉTS et un second montage, de type fil-plaque a été utilisé en collaboration avec Hydro Québec IREQ à Varennes. Plusieurs techniques de mesures et d'analyse relevant tant du domaine de la mécanique du contact que de la métallurgie ont été utilisées pour traiter les résultats.

L'influence du courant sur le taux d'usure et la force de friction a été examinée pour divers matériaux de contacts. Des essais de fatigue thermique et électrique ont été réalisés sur divers matériaux et lubrifiants de contact. Il a été démontré que pour le domaine entre 100 μm et 1000 μm, le taux d'usure n'est pas le même de 0 à 100 μm et au delà de 1000 μm. La plupart des matériaux évalués montrent un stade de comportement intermédiaire dont le début se situe entre 100 μm et 300 μm. Lorsque l'on substitut le courant CC à un courant CA de 60 Hz ou 400 HZ, la morphologie des débris aux abords de la zone de contact est différente. De plus, lors de la comparaison du vieillissement thermique par conduction versus par chauffage électrique de certains alliages sans plomb, il a été montré qu'il pourrait y avoir une différence entre les deux en ce qui concerne le taux de croissance des phases intermétalliques.


identifier: Ben Azouz, Zouhour  (2005). Analyse de la variabilité de la forme du corps humain à partir de données anthropométriques tridimensionnelles.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de Technologie Supérieure.

subject: 3d Acp Algorithme Analyse Anthropometrique Composant Corps Dimension Donnee Forme Homme Humain Methode Principal Remplissage Tridimensionnel Trois Trou Variabilite

abstract:
Les informations concernant la forme du corps humain sont fondamentales pour divers secteurs, notamment la conception de vêtements, d'automobiles et d'espaces de travail. Ceci justifie le rôle de l'anthropométrie qui est définie comme étant l'étude de mesures effectuées sur le corps humain. Traditionnellement les données anthropométriques manquent d'information sur la forme du corps humain et sont fastidieuses à prendre. Les systèmes denumérisation de surface permettent de surmonter ces problèmes en générant des modèles 3D de corps humain à haute résolution en une dizaine de secondes. Ces systèmes ont révolutionné le domaine de l'anthropométrie et favorisé la tenue de projets de numérisation de corps humain tel que le projet CAESAR.

Pour rendre les modèles 3D de corps humain utiles pour les concepteurs dans divers secteurs, il est essentiel de convertir le grand nombre de points de surface numérisés en une quantification compacte de la forme humaine. Les travaux publiés dans ce contexte font appel à des points de repère anatomiques pour développer une telle description. Une localisation efficace des points de repère sur les modèles 3D nécessite leur marquage sur le corps humain préalablement à la numérisation. Ce procédé sera éventuellement éliminé des futurs projets de numérisation à cause de sa lenteur.

Dans cette thèse on propose une méthode pour analyser la variabilité de la forme du corps humain au sein d'une population ciblée sans utilisation de points de repère anatomiques.

Nous proposons d'abord un algorithme de fermeture des trous des modèles 3D. Ces troussont principalement dus à l'occlusion de certaines parties du corps humain au cours dela numérisation. Ensuite nous avons développé une quantification compacte de la forme humaine par application de l'analyse en composantes principales (ACP) sur une représentation volumétrique des modèles 3D d'une population donnée. La représentation volumétrique fournie une correspondance entre les différents modèles sans recours aux points de repère. L'ACP permet d'extraire un nombre réduit de composantes principales qui forment une base orthonormale de l'espace de forme du corps humain. Chaque modèle 3D peut être décrit et reconstruit à partir des coefficients de sa projection sur cette base. Les composantes extraites représentent les principaux modes de variation de la forme humaine dans l'ensemble des modèles 3D étudié. Enfin, nous proposons un outil pour visualiser ces modes afin de comprendre la variation de forme qu'ils induisent.


identifier: Hadj Ali, Ahmed  (2005). Étude de l'influence des conditions de coupe en usinage 5 axes sur l'intégrité des surfaces par la méthode des surfaces de réponses.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: 5 Axe Cinq Condition Coupe Fraisage Integrite Methode Parametre Reponse Surface Usinage

abstract: Le fraisage avec outil à bout arrondi attire l'intérêt de l'industrie des moules et l'industrie aérospatiale qui ne cesse de rechercher des moyen pour améliorer la qualité de surface des moules. Cette article présente une étude de l'influence de l'orientation de l'outil et des paramètres de coupes et précisément la vitesse de coupe, la vitesse d'avance, la profondeur de passe, l'émersion, l'engagement et l'inclinaison de l'outil sur la rugosité et les contraintes résiduelles crées en surface lors du fraisage 5 axes de l'acier P20. Une approche combinée par plan d'expérience a été utilisée et des modèles de prédiction des contraintes sont développés.


identifier: Fleury, Pascal  (2005). Conception d'une alimentation à haut rendement et à facteur de puissance unitaire basée sur la topologie flyback.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Alimentation CA-CC Conception Convertisseur Facteur Haut Monophase Puissance Rendement Retour Spot Unitaire.

abstract:
Ce document présente la conception et les résultats pratiques de la topologie choisie pour la réalisation d'un convertisseur CA-CC monophasé, à haut rendement et à facteur de puissance unitaire. Une des particularités de ce convertisseur est que la tension d'entrée varie sur une large plage (208V--480V CA). La tension régulée de sortie est de 320 V CC, pour une puissance de 1000W. Dès le début de la conception, le mot d'ordre était de produire un convertisseur le plus simple et économique possible, tout en recherchant une efficacité de plus de 90%.

La topologie retenue est celle d'un flyback à deux interrupteurs, suivi d'un post - régulateur "Buck" à deux entrées.

La démarche présentée ici comprend une recherche bibliographique, une analyse de la topologie choisie permettant d'évaluer la faisabilité et le dimensionnement des composants, la simulation de certaines portions du circuit avec Spice, les détails de conception ainsi que les résultats pratiques obtenus sur le prototype.

Les résultats expérimentaux sont présentés et discutés. L'efficacité totale atteint près de 90% pour la tension de réseau minimale (208V rms). Le taux de distorsion harmonique du courant est de 4%, pour un taux de distorsion harmonique de la tension de réseau de 2%. Le facteur de puissance est quasi-unitaire pour toute puissance de plus de 25% de la puissance nominale, pour la tension d'entrée minimale.

La topologie utilisée est simple, et le circuit de commande et les circuits auxiliaires utilisent des composants courants et peu dispendieux.


identifier: Agal, Tarek  (2005). Développement d'un catalogue de dimensionnement structural des chaussées pour la Ville de Montréal.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de Téchnologie Supérieure.

subject: Beton Catalogue Chaussee Compacte Conception Dimension Entretien Montreal Pavage Pave Rehabilitation Rigide Rouleau Souple Structural Structure Urbain Ville Voirie

abstract:
Cette recherche est réalisée dans le cadre d'un mandat confié à l'ÉTS pour l'élaboration d'un catalogue de conception des voiries urbaines pour la ville de Montréal. La formule d'un catalogue pour la conception des routes est un outil qui est largement utilisé par des administrations routières européennes et nord-américaines. Ces catalogues se présentent souvent sous forme de structures types pour le dimensionnement des chaussées souples, rigides et mixtes.

Dans un premier temps, on a élaboré un catalogue de structures types pour la conception et la réhabilitation des voiries urbaines. Le dimensionnement des structures de chaussées présentées dans le catalogue a été réalisé à l'aide des méthodes standards de conception appliquées au Québec. La présentation du catalogue sous forme de structures types précalculées et testées par l'expérience permet de simplifier la conception structurale des chaussées. Le nombre limité de structures qui en découlent permet la standardisation des structures. Cette standardisation favorise l'accumulation de connaissances techniques sur les structures de chaussées comparables pour diverses conditions de trafics et de sols. Ces données techniques permettent d'établir des modèles de conception et de comportement basés sur la performance locale. (Abstract shortened by UMI.)


identifier: Feng, Zhengkun  (2005). A nonlinear computational aeroelasticity model for aircraft wings.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Aeroelasticite Aile Avion Calcul Modele Non-Lineaire Nonlineaire Numerique Simulation.

abstract:
The design of a large aircraft at high speeds is a challenge in the very active research on aeroelasticity. The computational aeroelasticity analysis in 3D for such a large system of nonlinear equations becomes available due to the recent highly developed computing technology.

This thesis deals with the development of a CFD-based coupling code which is based on the equations of the structural motion and the Euler equations of inviscid compressible transonic flows. The strategy of segregating such a complex multidisciplinary system gives the advantages of the software development in modularity and the reuse of the developed solvers of the subsystems. The non-matching of the grids on the fluid-structure interface due to the difference of the element sizes and types of the fluid and the structural models is resolved by adding the matcher module in the coupling algorithm. The information transfers from one solver to another satisfy conservation of energy. The nonlinear aerodynamic model is described by the kinematic ALE description and discretized on the moving mesh which is updated by the mesh solver. The CSD-MAM model in which the modal superposition approach is based on the linear structural theories is used to reduce the computing time and the memory consumption. Another comparable CSD-FEM model based directly on the finite element discrete approach is also built for the extension to general structural dynamics. The nonlinearity is another source of the complexity of the aeroelasticity model although it is assumed only from the aerodynamics of the transonic flow and from the geometric nonlinearities due to the mesh motion. The nonlinear GMRES algorithm with the ILUT preconditioner is implemented in the robust CFD solver where the SUPG numerical stabilization techniques and a shock captor are applied to the transonic flow dominated by convection. The second order Gear-Scheme is used for the time discretization.

The components of this nonlinear computational aeroelasticity model are validated one by one with numerical experiments. The complete model is validated by the AGARD 445.6 aeroelastic wing immersed in transonic flows with Mach number 0.96 which corresponds to the lowest point of the transonic dip. The flutter simulations have given satisfying results compared to experimental ones.


identifier: Noël, Bonzil  (2005). Évaluation des coûts aux usagers de la route dans un contexte nordique.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Chaussee Climat Cout Entretien Evaluation Hdm-4 Logiciel Nordique Notre-Dame Quebec Rehabilitation Route Rue Simulation Souple Usager.

abstract: Ce mémoire de recherche est la continuité des efforts menés à l'ÉTS en vue d'élaborer des modèles de comportement des chaussées souples et le calibrage des modèles de performance des chaussées rigides avec HDM-4 pour le MTQ en incluant: (1) une argumentation avec la nécessité d'introduire les coûts aux usagers de la route comme une priorité dans les pratiques d'entretien et de réhabilitation; (2) une série de simulations afin d'évaluer les coûts aux usagers à l'aide du logiciel HDM-4 compatible à tous les climats; (3) ces simulations permettant aussi de taire une estimation des coûts d'exploitation des véhicules (CEV) selon l'état de la chaussée pour, au moins, les vingt (20) prochaines années avec des réductions de CEV selon les différents budgets alloués à la réhabilitation et la reconstruction des chaussées; (4) certaines recommandations sont faites aux administrations routières en vue d'intégrer les coûts aux usagers routiers dans le système de gestion de la route.


identifier: Meunier, Mathieu  (2005). Contribution à la mise au point des critères de formulation pour les enrobés SMA adaptés à la formulation du laboratoire des chaussées du ministère des Transports du Québec.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Chaussee Enrobe Formulation Laboratoire Matrice Methode Ministere Pierre Quebec Resurfacage Sma Transport.

abstract:
Ce mémoire a comme objectif d'élaborer une méthodologie de formulation et de pose adaptée aux enrobés à matrice de pierres (SMA: Stone Matrix Asphalt) suivant le principe de formulation du Laboratoire des Chaussées développé au Québec.

La méthodologie de formulation proposée est la suivante: (a) estimer une masse de départ de particules grossières; (b) définir la masse de particules intermédiaire (012,5), de telle sorte qu'elle n'engendre pas le desserrement des particules grossières; (c) déterminer la masse optimale en pierre (>5 mm) à partir d'un essai à la PCG; (d) déterminer le dosage optimum en filler.

Ce travail fait ressortir les critères de formulation pour les enrobés SMA ainsi que les critères que les entrepreneurs et les donneurs d'ouvrages devraient prendre en considération avant la mise en place des SMA. La principale différence demeure dans la stratégie de compaction qui se doit d'être plus agressive et sévère.


identifier: Bunduc, Lidia  (2005). Calcul des forces aérodynamiques dans le domaine de Laplace pour l'avion F/A-18.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Aerodynamique Avion Calcul Commande Electrique Etat F/A-18 Force Laplace Methode Minimum Non-Stationnaire Sra

abstract:
Dans ce mémoire, on étudie un des aspects du domaine multidisciplinaire des interactions aéroservoélastiques sur un avion à commande électrique F/A-18 SRA (System Research Aircraft). Cet aspect est lié surtout à l'aérodynamique non - stationnaire de l'avion, plus précisément aux méthodes de conversion des forces aérodynamiques du domaine de fréquence au domaine de Laplace.

Les forces aérodynamiques sont calculées en aéroélasticité par les méthodes de doublets (DLM) en régime subsonique ou par les méthodes des pressions constantes (CPM) en régime supersonique en fonction des fréquences réduites et des nombres de Mach sur un avion à commande électrique F/A-18 SRA à l'aide du logiciel STARS (STructural Analysis Routines). Une méthode souvent utilisée pour la conversion des forces aérodynamiques du domaine de fréquence dans le domaine de Laplace est la méthode d'état minimal (Minimum State - MS).

Dans cette thèse, on a développé une nouvelle méthode à partir de la méthode MS. Dans cette nouvelle méthode, on applique une nouvelle correction de l'erreur entre les résultats obtenus par la méthode MS et les données calculées en STARS. La nouvelle erreur est écrite sous une forme analytique similaire à la forme analytique des forces aérodynamiques calculées par la méthode MS.

Une comparaison entre les forces aérodynamiques dans le domaine de fréquence, calculées par DLM ou CPM, les forces aérodynamiques calculées par la méthode MS et les forces aérodynamiques calculées par la nouvelle méthode est présentée dans cette thèse pour l'avion F/A-18 SRA et pour plusieurs conditions de vol. Nous avons trouvé que cette nouvelle méthode d'approximation est beaucoup plus rapide et donne des meilleurs résultats que la méthode MS. Ce projet a été réalisé en collaboration avec les laboratoires de la NASA DFRC (Dryden Flight Research Center).3


identifier: Langlois, Daniel  (2005). Étude du phénomène d'amortissement des structures dans les assemblages en vue de réduire le rayonnement acoustique.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Acoustique Amortissement Assemblage Boulon Boulonne Bruit Dissipation Energie Rayonnement Rivet Rivete Structure Vibratoire.

abstract:
L'acousticien est constamment à la recherche des moyens de réduire le bruit rayonné par les structures dans le but d'améliorer les conditions de travail de millions de travailleurs exposé à des niveaux de bruit pouvant nuire à leur santé. Lors d'essais réalisés à l'ETS pour réduire le bruit de rivetage d'une pièce de fuselage d'avion, en collaboration avec Canadair (Deshaies 1996), un phénomène intéressant s'est produit. Les essais ont permis d'observer qu'il existait une pression de serrage optimale des mâchoires d'un encastrement menant à un faible rayonnement acoustique. À quoi cela est-il dû? Pour répondre à cette question, le présent document explore les mécanismes de dissipation d'énergie vibratoire dans les structures.

Ce document consiste en une étude des bilans d'énergies associées au mouvement vibratoire. Elle compare différents modèles analytiques de perte. L'efficacité des différentes méthodes connues de mesure de l'amortissement globale d'une structure est évaluée. Cette mesure d'amortissement permet d'évaluer l'importance de chacun des mécanismes de dissipation dans la perte totale d'énergie. Chacun de ces mécanismes de dissipation a sa mécanique propre qui fait varier son efficacité en fonction de différents paramètres: la fréquence d'excitation, les conditions aux limites, la géométrie de la structure, le matériau, etc.


identifier: Diany, Mohammed  (2005). Détermination de la largeur effective des joints d'étanchéité utilisée dans le code ASME pour le calcul des brides.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: ASME Bride Calcul Code Effective Etancheite Joint Largeur

abstract:
La conception et le calcul des assemblages à brides boulonnées munies de joints d'étanchéité sont gouvernés par des codes normalisés établis suite à des recherches ou par expériences des utilisateurs. Cependant ces codes sont susceptibles en permanence à des critiques et à des remarques suite à la découverte de leurs faiblesses.

Dans l'actuelle procédure du code ASME pour la conception des assemblages à brides boulonnées, le concept de la largeur effective est présenté pour tenir compte de l'effet de la non-uniformité de distribution radiale de la contrainte de contact due à la rotation des brides. Le code fixe une valeur seuil de la largeur du joint au-dessus de laquelle un ajustement de la largeur de contact du joint est nécessaire. L'origine de ce concept n'a jamais été révélée et la validité de ce seuil n'a jamais été vérifiée. Dans les conditions de fonctionnement normal des brides utilisées avec les joints plats, la définition de ce seuil est indépendante de la charge des boulons, de la contrainte moyenne sur le joint, de la pression interne et de la flexibilité de l'assemblage.

Dans ce travail, une nouvelle approche pour le calcul de cette largeur effective, basée sur les résultats d'une recherche expérimentale et entreprise en parallèle à une étude numérique par éléments finis, est présentée. Une étude sur les nouvelles limites du concept de la largeur effective du joint est entreprise. Cette approche tient compte de la distribution non uniforme de la contrainte du joint, de la flexibilité des brides et du comportement mécanique vis-à-vis les fuites de l'assemblage.

Finalement un modèle mathématique approché est proposé pour calculer la valeur de la largeur effective en fonction de la contrainte moyenne appliquée sur le joint, de la rotation des brides et de la largeur de contact du joint.


identifier: Piccand, Sébastien  (2005). Utilisation de la notion de région d'intérêt pour la visualisation tridimensionnelle d'images médicales.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: 3D Dimension Empreinte Image Interet Medical Ondelette Projection Region Tridimensionnel Trois Visualisation Volumetrique.

abstract:
Un des problèmes de la visualisation d'images médicales est de pouvoir manipuler en temps réel des données tridimensionnelles en conservant le maximum d'information. Or, grâce à l'avancement des techniques d'acquisition, ces données sont de plus haute définition et nécessitent plus de mémoire pour les stocker et les traiter. Des techniques de visualisation innovantes sont alors nécessaires pour naviguer de façon efficace dans les données. Une méthode couramment utilisée est d'employer une représentation multi-résolution des données afin de pouvoir manipuler les données en basse résolution et de pouvoir obtenir une haute résolution lorsque l'on fixe le poit d'observation.

Or, toutes les régions des données n'ont pas la même importance. En effet certaines zones sont indispensables à un bon diagnostique et sont appelées régions d'intérêt. Les autres régions, appelées contexte, sont toutefois nécessaires pour permettre de bien situer ces régions d'intéret.


identifier: Maalouf, Elie  (2005). Nonlinear control of wheeled mobile robots.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Autonome Commande Mobile Navigation Non-Lineaire Obstacle Robot Roue Systeme Trajectoire.

abstract:
The purpose of this project is to implement an autonomous navigation system using nonlinear control techniques to control a wheeled mobile robot (WMR) to follow a preplanned trajectory and track a path. Two other aspects of navigation are studied: path planning and obstacle avoidance. Those three aspects are integrated into a navigation strategy that manages navigation and prevents deadlocks.

Two nonlinear control techniques for path tracking and trajectory following have been developed and implemented. In the first approach, a fuzzy logic controller is used to drive the robot through a set of waypoints leading to the destination. In another approach, a controller derived from a Lyapunov function is used to track a reference trajectory that is time dependent. For path planning, a novel optimization technique based on dynamic programming has been developed. The curvature velocity method has been used for obstacle avoidance.

The testing was conducted on a P3-AT all-terrain mobile robot equipped with encoders, a gyroscope, and sonar sensors for localization and environment perception. The test results validate the effectiveness of the different approaches that have been developed.


identifier: Ruelland, François  (2005). Une approche d'optimisation énergétique des profils de tunnel pour métro.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Algorithme Energetique Genetique Longitudinal Metro Montreal Optimisation Profil Simulation STM Train Tunnel.

abstract:
Un simulateur de train pour calculer l'énergie consommée lors d'une circulation dans un profil longitudinal de tunnel entre deux stations de métro a été développé dans le cadre de ce projet de recherche. Le mémoire décrit les algorithmes générant des profils réalisables à partir d'un code de valeurs binaires ou réelles. Le coffret Matlab MC sur les algorithmes génétiques est utilisé pour évoluer une population de codes représentant les profils afin d'en minimiser l'énergie. Au terme de l'évolution, le meilleur profil est retenu.

La méthode de génération de profil divise le tunnel en segments auxquels sont attribuées des valeurs de déclivité respectant la localisation des stations et un rayon de courbure minimal de 1250 mètres.

Divers cas de figure sont étudiés et les résultats énergétiques sont comparés aux méthodes heuristiques ou de recherche directe comme celle de Hook et Jeeves. Sur le plan énergétique, les profils obtenus avec les algorithmes génétiques sont supérieurs à ceux obtenus avec les autres méthodes.


identifier: Héritier, Maguelonne  (2005). Visualisation volumique par projection du maximum d'intensité avec ondelettes.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Algorithme Intensite Imagerie Ondelette Projection Maximum Medical MIP Visualisation Volumique.

abstract:
Les techniques d'acquisition en imagerie médicale génèrent de plus en plus de données. Les processus de visualisation demandent à être performants autant d'un point de vue vitesse de calcul que qualité de résultat. C'est pourquoi il est intéressant d'intégrer des outils de représentation de données efficaces comme les ondelettes, dans le but d'optimiser le stockage en mémoire, et les processus de traitement.

Nous nous intéressons plus particulièrement à une méthode de visualisation très utilisée en imagerie médicale: la projection du maximum d'intensité (MIP); elle consiste à afficher uniquement la valeur maximale rencontrée sur chaque rayon de projection.

Une nouvelle représentation des données volumiques est proposée s'inspirant de la théorie de l'ondelette morphologique et de l'algorithme proposé par Roerdink du MIP par représentation en pyramide d'adjonction. Deux approches de MIP progressif on été développées avec cette nouvelle représentation. La deuxième plus prometteuse permet une compression des données initiales de plus de 70% pour une qualité de résultats presque parfaite. Aussi, la vitesse d'exécution du MIP proposé rivalise avec celle des meilleurs algorithmes développés jusqu'à ce jour.


identifier: Zaiet, Chafik  (2005). Commande non linéaire d'une turbine à gaz.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Commande Gaz Mathematique Modelisation Non-Lineaire Turbine.

abstract:
Les turbines à gaz sont des machines qui sont très utilisées dans plusieurs industries, comme la génération de l'électricité, l'aérospatial, génie des procédés. Pourtant, elles sont assujetties à des phénomènes non linéaires qui empêchent leur bon fonctionnement.

Plusieurs chercheurs ont contribué à l'évolution des turbines à gaz en proposant des modèles mathématiques pour bien comprendre les phénomènes non linéaires (pompage et décrochage tournant) et par la suite développer des stratégies de commandes pour les éliminer.

Nous avons proposé dans le mémoire de maîtrise, un nouveau modèle pour la turbine à gaz, basé sur celui de Gravdahl-Egeland auquel nous avons ajouté une vanne CCV (close coupled valve). Notre but est de pouvoir contrôler les non linéarités et la vitesse de la turbine.


identifier: Adankon, Mathias Mahouzonsou  (2005). Optimisation de ressources pour la sélection de modèle des SVM.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de téchnologie supérieure.

subject:
Apprentissage pproximation
Calcul
Cout
Gradient
Incremental
Machine
Memoire
Modele
Optimisation
Ressource
Selection
Support
SVM
Vecteur

abstract:
La sélection de modèle, optimisation des hyper-paramètres, est une étape très importante pour garantir une forte performance aux SVM. Les méthodes de sélection de modèle automatique nécessitent l'inversion de la matrice de Gram-Schmidt ou la résolution d'un problème d'optimisation quadratique supplémentaire, ce qui est très coûteux en temps de calcul et en mémoire lorsque la taille de l'ensemble d'apprentissage devient importante. Dans ce mémoire, nous proposons une méthode rapide basée sur une approximation du gradient de l'erreur empirique avec une technique d'apprentissage incrémental; ce qui réduit les ressources requises en termes de temps de calcul et d'espace mémoire. Notre méthode testée sur des bases de données synthétiques et réelles a produit des résultats probants confirmant notre approche.

Nous avons aussi développé une nouvelle expression pour les SVM avec la formulation de la marge molle «soft margin» L1, ce qui permet d'inclure l'hyper-paramètre C dans les paramètres du noyau.


identifier: Lachance, François  (2005). Investigation d'une nouvelle stratégie de contrôle environnemental pour bâtiment avicole.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Avicole Batiment Chaleur Commercial Confort Controle Debit Environnement Evaluation Humidite Isolation Mathematique Methode Modele Poulet Production Quebec Temperature Ventilation.

abstract: Le principal objectif de ce mémoire est de développer une méthode permettant d'évaluer objectivement le confort du poulet dans un bâtiment avicole commercial. À partir de cet indice, les lignes directrices d'une nouvelle stratégie de contrôle environnemental pour bâtiment avicole sont proposées. Effectué en partenariat avec la compagnie Excel Technologies , ce projet présente à un modèle mathématique permettant de calculer la production de chaleur et d'humidité des poulets en continu dans un bâtiment avicole. À l'aide des équipements disponibles sur le marché, il a été possible de récolter 40 jours de données en continu pour valider ce modèle. Avec les données amassées, il a été possible d'étudier l'effet de la température, de l'humidité relative, du débit de ventilation et de l'intensité lumineuse sur la production de chaleurs totale, latente et sensible. Finalement, les bases d'une nouvelle stratégie de contrôle environnemental sont proposées pour parvenir à un meilleur contrôle de l'environnement de production à l'intérieur des bâtiments avicoles commerciaux québécois.


identifier: Charlot, Edner  (2005). Optimisation intégrée de la production, de la planification de la maintenance et la gestion des opérations de cadenassage.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Cadenassage Controle Entretien Gestion Integre Machine Maintenance Operation Optimisation Performance Planification Production Reparation Securite Temps

abstract:
Il existe toujours une dualité entre les objectifs de production et les décisions ou mesures devant assurer la sécurité des travailleurs et des équipements. Ces objectifs concordent à l'optimisation de la production, tandis qu'ils divergent très souvent compte tenu des contraintes. Dans ce mémoire, le problème d'optimisation intégrée de la production, de la maintenance et la gestion des opérations de cadenassage des systèmes de production est posé. Dans les modèles proposés dans la littérature, l'optimisation de la production et les opérations de cadenassage sont traitées comme deux éléments différents d'un même système. Nous nous proposons de les combiner en appliquant la théorie de contrôle pour déterminer une loi de commande qui fournit les taux de production, d'envoi en cadenassage, d'inspection et de réparation des machines en tenant compte du fait qu'elles sont cadenassées.

L'intégration du contrôle du cadenassage permet d'augmenter les performances du système de production en augmentant la disponibilité des machines et en diminuant le coût total de production.


identifier: Mabrouki, Farid  (2005). Recalage de modèles numériques par éléments finis à l'aide de l'analyse modale expérimentale : application à une structure flexible.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Analyse Comportement Element Embase Experimental Fini Flexible Harmonique Metallique Modale Modele Modelisation Moteur Numerique Reduction Structure Vibration Vibratoire.

abstract:
L'analyse modale expérimentale et la modélisation par éléments finis ont été combinées pour la reconception d'une embase flexible d'un système mécanique faite en acier et excitée par un moteur électrique en vue de réduire son niveau vibratoire élevé.

La solution à proposer ne doit pas générer aucun coût de production supplémentaire. Des analyses expérimentales modale et harmonique ont été effectuées sur le système complet et sur certaines de ses composantes séparément en vue de construire et de recaler un modèle numérique fiable par éléments finis. L'amélioration du comportement de l'embase doit se faire en modifiant sa forme géométrique sans ajout de viscoélastiques ni de changement du système de montage du moteur.

Quatre nouvelles conceptions ont été ainsi proposées et évaluées numériquement par différentes méthodes d'analyse ce qui a permis de les classer par 'ordre de mérite' selon un critère spécifique. Un modèle final, comportant une synthèse des solutions proposées, a été mis en oeuvre.


identifier: Ben-Salah, Mohsen  (2005). Utilisation des surfaces pour l'alignement et le balancement des pièces.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de Technologie Supérieure.

subject: Algorithme Alignement Assiste Balancement Catia Conception Methode Ordinateur Piece Surface

abstract: L'alignement des pièces en utilisant les surfaces constitue le sujet principal traité dans ce travail. L'idée consiste à reconstruire les surfaces de la pièce réelle à partir de points relevés sur celle-ci par une méthode appropriée. Par la suite, ces surfaces sont subdivisées en des entités surfaciques distinctes pour être alignées avec une pièce nominale. Cela est rendu possible par l'intégration de l'algorithme dans le logiciel de CAO CATIA V5. Le développement de cette technique se base essentiellement sur la résolution d'un problème d'optimisation qui respecte un certain nombre de contraintes et de préférences. La méthode d'optimisation Simplex est utilisée pour solutionner ce problème. Finalement, le test de cette nouvelle technique avec quelques exemples, nous a permis de constater son efficacité lors de l'alignement de surfaces à géométries assez complexes. Cela se traduit par une baisse considérable du nombre de points nécessaire pour arriver à un résultat acceptable


identifier: Abassi, Khaled  (2005). Analyse modale expérimentale d'une structure vibrant dans l'eau en écoulement turbulent.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Ailette Analyse Domaine Eau Ecoulement Experimental Frequentiel Hydro-Quebec Identification Immerge Ireq Methode Modal Modele Oiseau Parametre Spectral Structure Temporel Turbulent Vibration

abstract: Les systèmes mécaniques sont soumis à des excitations diverses lors de leur fonctionnement. Selon le type d'excitation, la réponse vibratoire diffère aussi. Les excitations telles que les chocs et excitations aléatoires excitent les fréquences de résonances. Dans le cas particulier des turbines hydrauliques, les ailettes opérant dans l'eau sont soumises à des écoulements turbulents et à des contraintes mécaniques générant des vibrations pouvant être amplifiées à la résonance. Ces excitations peuvent nuire à l'état des ailettes, sujettes à la rupture à cause de l'apparition de fissures, ce qui provoque des relâchements des points de soudures. Ceci se répercute sur la bonne marche de la turbine et peut affecter notablement son rendement énergétique.


identifier: Plamondon, Dominic  (2005). Mesure des contraintes résiduelles à l'interface implant-ciment des prothèses de hanche cimentées.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Arthroplastie Cimente Contrainte Femoral Hanche Implant Implant-Ciment Interface Os Osseux Prothese Radial Residuel Total.

abstract: Le ciment osseux utilisé lors des arthroplasties totales de hanche cimentées durci suite à une réaction de polymérisation impliquant un dégagement de chaleur et entraînant des variations de volume qui résultent en la formation de contraintes résiduelles dans le ciment. Ces contraintes jouent un rôle dans la qualité de la fixation de l'implant et sont peu documentées dans la littérature. Dans ce travail de recherche, une tige fémorale idéalisée équipée d'une cellule de force et d'un thermocouple a été développée afin de quantifier expérimentalement les forces radiales en compression générées par le ciment osseux pendant et après la polymérisation. Cette tige est insérée dans un os idéalisé rempli de ciment osseux. Les résultats obtenus démontrent que les contraintes résiduelles en compression sont relativement faibles avec une valeur maximale mesurée de 0,42 MPa. De plus, il a été observé que les contraintes résiduelles sont influencées par les conditions initiales du système.


identifier: Sellami, Asma  (2005). Processus de vérification des mesures de logiciels selon la perspective de métrologie.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Cadre Critere Genie Integre ISO Logiciel Mesure Methode Metrologie Modelisation Verification Vocabulaire.

abstract: En génie logiciel, la plupart des mesures ont été proposées en se basant uniquement sur les concepts de la «théorie de mesure». Cependant, dans les autres disciplines matures du génie, c'est le domaine de connaissance se référant à la «métrologie» qui représente la base pour le développement et l'utilisation des instruments de mesure et des processus de mesure. L'objectif principal de cette thèse consiste à développer un cadre intégré pour le processus de vérification des méthodes de mesure de logiciels et qui intègre la perspective de métrologie au domaine de mesure de logiciels. Pour atteindre cet objectif, le document ISO de la métrologie VIM a été modélisé et un cadre de référence de vérification de mesure a été développé. Ce cadre a été utilisé pour analyser les normes ISO et le domaine de connaissance de la mesure en génie logiciel. Le résultat de cette analyse a révélé l'importance de la métrologie non seulement pour améliorer le design des mesures proposées à l'industrie mais aussi pour analyser la qualité des instruments de mesure qui lui sont associés. Le cadre intégré pourra être utilisé comme un modèle d'une méta-norme pour concevoir de nouvelles mesures. Enfin, l'ensemble des modèles développés n'est pas restreint au génie logiciel et il pourrait être utile également à l'ensemble des domaines de la mesure.


identifier: Bousselham, Abdelhak  (2005). Comportement des poutres en béton armé renforcées en cisaillement à l'aide de matériaux composites avancés.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Arme Avance Beton Charge Cisaillement Comportement Composite Croissant Externe Fibre Frp Materiau Polymere Poutre Renforce Renforcement Resistance

abstract: Cette recherche doctorale avait pour but de contribuer, à travers des investigations théoriques et expérimentales, à la compréhension du comportement des poutres en béton armé renforcées en cisaillement à l'aide de matériaux composites avancés (Fiber Reinforced Polymer: FRP). Les investigations théoriques comprenaient, entre autres, un état des connaissances exhaustif sur le renforcement en cisaillement à l'aide de FRP. Les investigations expérimentales ont été menées à travers un programme d'essais étendu, totalisant 34 tests, conduits sur des poutres en grandeur nature. Quatre paramètres ont été étudiés: (a) le taux de FRP; (b) le taux d'acier transversal; (c) le type de poutre; (d) la taille des poutres. Les nombreuses données recueillies à partir de ce programme d'essais ont aidé à mieux comprendre les mécanismes de résistance mis en jeu et à développer un modèle de calcul de la contribution du FRP à la résistance qui se veut rationnel et compréhensible


identifier: Garcia Aguilar, Sixto Ernesto  (2005). Optimization of flight control parameters of an aircraft using genetic algorithms.  Thèse de doctorat électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Algorithme Avion Commande Commercial Controle Efficacite Efficience Electrique Genetique Optimisation Parametre Performance Systeme Vol.

abstract:
Genetic Algorithms (GAs) are stochastic search techniques that mimic evolutionary processes in nature such as natural selection and natural genetics. They have shown to be very useful for applications in optimization, engineering and learning, among other fields. In control engineering, GAs have been applied mainly in problems involving functions difficult to characterize mathematically or known to present difficulties to more conventional numerical optimizers, as well as problems involving non-numeric and mixed-type variables. In addition, they exhibit a large degree of parallelism, making it possible to effectively exploit the computing power made available through parallel processing.

Despite active research for more than three decades, and success in solving difficult problems, GAs are still not considered as an essential global optimization method for some practical engineering problems. While testing GAs by using mathematical functions has a great theoretical value, especially to understand GAs behavior, these tests do not operate under the same factors as real life problems do. Among those factors it is worth to mention two possible situations or scenarios: one is when a problem must be solved quickly on not too many instances and there are not enough resources (time, money, and/or knowledge); and the other is when the objective function is not "known" and one can only "sample" it. The first scenario is realistic in engineering design problems where GAs must have a relatively short execution time in achieving a global optimum and a high enough effectiveness (closeness to the true global optimum) to avoid several iterations of the algorithm. The second scenario is also true in the design of technical systems that generally require extensive simulations and where input-output behavior cannot be explicitly computed, in which case sampling becomes necessary.

F1ight control design presents these two types of scenarios and, during the last ten years, such problems as structure-specified Hoo controllers design, dynamic output feedback with eigenstructure assignment, gain scheduled controllers design, command augmentation system design, and other applications have been targeted using genetic methods. Although this research produced very interesting results, none so far has focused on reducing the execution time and increasing the effectiveness of GAs.

The efficiency and effectiveness of Genetic Algorithms are highly determined by the degree of exploitation and exploration throughout the execution. Several strategies have been developed for controlling the  exploitation/exploration relationship for avoiding the premature convergence problem. While significant body of expertise and knowledge have been produced through several years of empirical studies, no research has reported the use of Bayes Network (BN) for adapting the control parameters of GAs in order to induce a suitable exploitation/exploration value.

The present dissertation fills the gap by proposing a model based on Bayes Network for controlling the adaptation of the probability of crossover and the probability of mutation of a Real-Coded GA. The advantage of BNs is that knowledge, Iike summaries of factual or empirical information, obtained from an expert or even by learning, are interpreted as conditional probability expressions. It is important to highlight that our interest, which is motivated by the requirements of real applications, is the behavior of GAs within reasonable time bound and not the limit behavior. Related genetic algorithm issues, such as the ability to maintain diverse solutions along the optimization process, are also considered in conjunction with new mutation and selection operators.

The application of the new approach to eight different realistic cases along the flight control envelope of a commercial aircraft, and to several mathematical test functions demonstrates the effectiveness of GAs in solving flight-control design problems in a single run.


identifier: Khalfi, Boubaker  (2005). Contribution au développement d'un code de calcul des contraintes dans une turbine francis.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Aube Calcul Code Conception Contrainte Element Forme Francis Frontiere Hydraulique Joint Maillage Methode Model Plafond Turbine.

abstract:
La conception des turbines hydrauliques nécessite des outils rapides et efficaces pour accélérer le processus de fabrication de la turbine, surtout lorsqu'il s'agit d'un marché tellement compétitif qu'on ne peut tolérer aucun défaut.

Parmi les parties de turbine qui nécessitent plus d'attention: le joint aube plafond. L'objectif est de contribuer au développement d'un outil rapide qui permet une vérification des caractéristiques mécaniques à ce niveau (joint aube plafond) lors de la conception hydraulique d'une turbine Francis. Cet outil pourra servir par la suite à la conception du joint aube plafond, ainsi qu'à la définition de la forme du plafond.


identifier: Chion, Clément  (2005). Programmation génétique appliquée à l'imagerie hyperspectrale pour l'évaluation d'une variable biophysique au sein d'une grande culture : cas de l'azote dans un champ de maïs.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Agriculture Algorithme Azote Bande Biophysique Genetique Hyperspectral Imagerie Indice Maïs Programmation Spectral Variable Vegetation

abstract: L'imagerie hyperspectrale de télédétection offre d'innombrables opportunités pour la gestion durable des ressources naturelles. L'agriculture de précision est une approche récente qui prend en considération l'hétérogénéité biophysique des cultures, lors de l'application d'intrants (engrais, herbicides...). Nous proposons une nouvelle méthode fondée sur les principes de la programmation génétique et des indices de végétation; l'objectif est d'élaborer un modèle décrivant une variable biophysique d'un champ, pour évaluer précisément sa variabilité et agir localement. La validation de notre approche est réalisée sur des mesures d'azote (variable biophysique étudiée) relevées dans un champtest de maïs de l'Université McGill (Montréal). Le meilleur modèle obtenu explique 84.83% de la variance d'un jeu de données non apprises avec une erreur de généralisation de 14.34%, améliorant ainsi les résultats de la littérature.


identifier: Zabaiou, Tarik  (2005). Compensation des délais de communication d'une commande globale de réseaux électriques.  Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure.

subject: Commande Communication Compensation Controleur Delais Electrique Global Hierarchise Lineaire Mesure Predicteur Reseau Smith.

abstract: Les délais de mesure et de communication ne sont pas souvent pris en considération lors de la conception des contrôleurs basée sur les mesures à la grandeur du réseau électrique (communément appelé commande globale). À cause de la taille du réseau électrique due au fait que ses constituants sont très éloignés les uns des autres, ces délais peuvent considérablement affecter la stabilité du système. Le présent travail de recherche propose une méthode basée sur le principe du prédicteur de Smith pour compenser les délais de mesure et de communication d'une commande globale de réseaux électriques.