identifier: Allard Bernier, J. (2011). Méthode de reconfiguration dynamique pour un réseau-sur-puce tolérant aux fautes  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: Avec l'avancement des technologies, les systèmes intégrés ne cessent de gagner en complexité dans le but de remplir toujours plus de fonctionnalités. Pour augmenter les performances et permettre de connecter plus de ressources ensemble pour répondre aux nouveaux besoins sans dégrader les communications,  l'utilisation des réseaux sur puce a fait son apparition. Beaucoup d'architectures de réseaux sur puce ont été proposées lors des dernières années. Elles diffèrent selon leur topologie, leur technique de commutation, leurs interconnexions, l'implémentation de leurs nœuds, etc. Parmi les nouvelles architectures de réseaux sur puce, nous comptons notamment le Rotator-on-Chip (RoC) qui a été développé en partenariat par l'École Polytechnique de Montréal et STMicroelectronics.         La constante miniaturisation des transistors a mené les réseaux sur puce, et même tous les systèmes, à devenir de plus en plus vulnérables aux fautes. Il est devenu essentiel pour rencontrer un certain niveau de fiabilité d'intégrer des méthodes de tolérance aux fautes dans les systèmes. Les fautes peuvent affecter les circuits de différentes façons. Elles peuvent avoir des effets permanents comme des défauts de fabrication par exemple. Elles peuvent également engendrer de mauvais fonctionnements ayant un comportement transitoire comme dans le cas d'interférences magnétiques.  L'objectif est que les systèmes remplissent leurs fonctionnalités même en présence de fautes. Dans le cas des réseaux sur puce, la fonctionnalité principale est de transmettre des messages entre les ressources. Alors, le but est de s'assurer qu'aucun bit ne soit altéré lors du transfert. Pour ce faire, plusieurs recherches ont déjà été menées à ce sujet, exploitant des concepts de détection, de redondance, de retransmission, de correction, etc.  Ce mémoire met tout d'abord en lumière le concept de réseau sur puce. Il définit les différentes bases de leur implémentation, notamment leurs composants, leurs techniques de commutation et de routage et leurs topologies. Puisque la tolérance aux fautes est un aspect central de ce travail, une explication de la provenance et de la classification des fautes pouvant survenir à l'intérieur des réseaux sur puce est également détaillée. Pour parvenir à contrer l'effet de ces fautes, plusieurs techniques de tolérance aux fautes ont été développées, que ce soit par l'industrie ou suite à des recherches universitaires. Ce travail présente quelques-unes d'entre elles.    L'essentiel de ce mémoire repose sur l'élaboration d'une technique de tolérance aux fautes adaptée aux caractéristiques du RoC. La technique proposée est de type prévention plutôt que de type correction. Lorsqu'une faute est détectée sur le chemin de données, la méthode s'assure que la faute n'affectera pas d'autres paquets en reconfigurant les canaux du RoC. Pour parvenir à définir la technique de prévention la plus efficace, plusieurs implémentations sont comparées. La couche où la technique de prévention est gérée, que ce soit au niveau logiciel ou matériel, le mécanisme de détection utilisé et la méthode de reconfiguration des canaux font notamment partie de celles-ci.   Pour déterminer quelle technique de prévention s'avère être la plus efficace pour le RoC, ces dernières sont évaluées en termes du nombre d'erreurs évitées, du délai moyen des paquets, du temps de vérification nécessaire et du nombre de ressources utilisées. Les simulations effectuées démontrent qu'une technique intégrée au niveau matériel nécessite beaucoup plus de ressources qu'une technique gérée au niveau logiciel, mais qu'elle permet d'éviter beaucoup plus d'erreurs. Entre autres, les fautes causées par des effets transitoires et une partie des fautes présentes sur l'en-tête des paquets ne sont pas prises en charge dans le cas de la gestion logicielle. De plus, la technique au niveau matériel se démarque par son temps de vérification nul étant donné que la vérification et l'exécution de l'application sont effectuées de façon simultanée. Pour obtenir le rapport de performance le plus élevé, ce sont le bit de parité, comme mécanisme de détection, et la reconfiguration instantanée des canaux qui sont utilisés. La technique de prévention présentée, bien qu'elle soit développée sur le RoC, pourrait être implémentée sur d'autres réseaux sur puce multidimensionnels. Cette méthode permet de gérer autant les fautes permanentes que transitoires. Cela signifie que les circuits présentant des défauts de fabrication pourraient quand même être utilisés. D'autres circuits pourraient en tirer des bénéfices en étant plus robustes pour répondre à des applications critiques.  ABSTRACT: With the advancement in technology, embedded systems are continuously asked to support more functionalities and that brings them in becoming more and more complex. The networks on chip (NoCs) appeared in embedded systems to help managing this new complexity. A lot of NoC architectures have been proposed in the last few years, each differentiating from one another by their topology, switching technique, routing technique and so on. The Rotator on Chip (RoC), a NoC architecture developed by Polytechnique and STMicroelectronics, is one of them. The technology scaling caused NoCs to become more vulnerable to faults. These faults can affect the system permanently, like in the case of manufacturing defects, or transiently, with magnetic interferences for instance. In order to attain a certain reliability level, fault tolerance methods must be implemented in systems. The objective is that the systems are able to achieve their functionalities even in the presence of faults. In the case of NoCs, the purpose is to make sure that no bit of the transferred packets will be corrupted. That can be done using different concepts like detection, redundancy, retransmission, correction and so on.   This thesis highlights the use of fault tolerance mechanisms in NoCs by describing the main concepts involved in NoC implementation, the faults which can occur in NoCs and the fault tolerance methods used in some specific cases.  The elaboration of a fault tolerance method adapted to the RoC characteristics is the main focus of this thesis. The proposed technique is a preventive method, rather than a corrective method. When a fault is detected on the data path, the channel reconfiguration prevents this fault from affecting other packets. Among the different implementations being compared are the layer where the preventive method is managed, the detecting mechanisms and the reconfiguration methods. Those implementations are evaluated in terms of residual packet error rate, average latency, verification time and cost in resources.  Simulations show that a method managing at the hardware level, although more expensive than one managing at the software level, is more effective. This hardware method prevents many more errors and requires no verification time. The best performing rate is obtained with parity bit as the detecting mechanism and with instant channel reconfiguration. This preventing technique could be integrated in others multidimensional NoCs. Furthermore, it could be used to allow circuits with manufacturing defects to be used in some cases and to allow NoCs to execute critical applications.


identifier: Allaoui, S. (2011). Impact du financement sur la production scientifique des chercheurs à l'échelle des individus en nanotechnologie au Québec  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

type:
Mémoire ou thèse
NonPeerReviewed

abstract: RÉSUMÉ: Ce travail mesure l'impact du financement public et privé sur la production scientifique des chercheurs en nanotechnologie au Québec. Cet impact est mesuré sur la production quantitative représentée par le nombre d'articles publiés, et la production qualitative exprimée par le nombre de citations reçues. L'approche utilisée est quantitative selon des modèles statistiques. Elle se base sur les informations extraites depuis les bases bibliométriques : SCOPUS pour les publications, USPTO pour les brevets et SIRU pour les données de financements. Une intégration des différentes sources de données a été entreprise afin d'aboutir à un ensemble de données uniforme qui lie un chercheur en particulier aux financements qu'il a reçus, les publications et leurs citations, et les brevets pour une année déterminée. De plus, nous avons utilisé les relations de copublication pour construire le réseau des co-auteurs et calculer les mesures de réseaux correspondantes. Ces mesures sont par la suite introduites par année et par chercheur dans l'ensemble des données. Différents modèles statistiques ont été testés pour lier l'impact du financement au nombre de publications et aux citations qu'elles reçoivent, ceci par individu par année. Nous avons utilisé plusieurs types de modèles afin de comparer les différents résultats selon les hypothèses économétriques adoptées. En addition, différentes combinaisons des variables ont été testés pour construire les modèles les plus robustes. Les résultats indiquent qu'un effet du financement public existe sur la quantité et la qualité de la production scientifique des chercheurs. Cet effet suit une courbe en J ou en U. Cet effet est principalement celui des fonds publics destinés aux activités de fonctionnements comme l'entretien des équipements. Pour leur part, les fonds pour les infrastructures augmentent les chances d'un chercheur d'obtenir des fonds de fonctionnement. Le financement privé n'a pas d'effet sur la production scientifique des individus. Par contre, le brevetage a un effet sous forme d'une courbe en U inversée sur la productivité des chercheurs. De plus, nos modèles indiquent qu'une position plus centrale du chercheur dans le réseau de copublication augmente autant le nombre d'articles publiés que le nombre de citations reçues. L'effet de clique a un effet en U inversé. Dépassé un certain seuil, travailler dans des réseaux où les cliques sont plus denses diminue la productivité individuelle des chercheurs.  ABSTRACT: This work measures the impact of public and private funding on scientific production of researchers in nanotechnology in Quebec. This impact is measured on the production quantity represented by the number of articles published, and the production quality expressed by the number of citations received. Our quantitative statistical approach is based on information extracted from bibliometric databases: SCOPUS for publications, USPTO for patents and SIRU for funding data. Integration of different data sources was undertaken in order to achieve a uniform database that links an individual researcher to his received funding, publications and citations, and patents in a given year. In addition, we used the co-publishing relationships to build the network of co-authors and calculate the corresponding network measures. These measures are then inserted by year by a researcher in the uniform database. Different time related statistical models were tested for binding the impact of funding to the number of publications and citations they receive, this per individual per year. We used several types of models to compare the different results depending on the econometric assumptions. In addition, different combinations of variables were tested to built the most robust models. The results indicate that an effect of public funding exists on the quantity and quality of scientific production of researchers. This effect follows a J-curve or U-curve. This effect is mainly one of public funds for research operations. The funds for infrastructure increase the likelihood of a researcher to obtain operating funds; this effect is moderated by the presence of private funds. In particular, private financing has no effect on the scientific output of individuals. The patenting effect follows an inverted-U shaped curve. In addition, our models indicate that a more central position of the researcher in the co-publishing network increases both the number of articles published that the number of citations received. The effect of clique has an inverted U-shaped curve. Collaborating in networks where the cliques are denser is beneficial to the research production, but to a certain threshold. After which, more cliquish position reduces the productivity of individual researchers.


identifier: Amara, K. (2011). Politiques de retour : modélisation des processus de création de valeur  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: Ce travail réalisé dans le cadre de la maîtrise, concerne le développement d'un modèle d'optimisation de la politique de retour d'une entreprise en tenant compte des caractéristiques intrinsèques au secteur dans lequel elle opère. Le but étant d'obtenir, pour un ensemble de caractéristiques données, une politique de retour optimale qui maximise le profit de l'entreprise tout en tenant compte de la satisfaction du client et des aléas de son comportement (opportunisme). Une première étape consistait à collecter suffisamment d'informations sur les pratiques des entreprises dans différents secteurs d'activités et dans différents pays, d'analyser leur comportement et de synthétiser un ensemble de corrélations entre les politiques de retour et les différentes composantes qui l'affectent. Cette étape a permis de détecter les clauses d'une politique de retour type et le comportement au sein d'une industrie. Une deuxième étape était de modéliser le comportement de l'entreprise et du client dans un processus d'achat à distance, et d'en tirer une politique de retour optimisée grâce à la définition des différentes clauses qui la composent.» «  ABSTRACT: This work tends to the realization of a model to optimize the return policy of a retailer taking into account the intrinsic characteristics of a product and the sector in which the retailer operates. The objective is to obtain, for a given set of characteristics, an optimal return policy that maximizes the profit of the retailer taking into account customer welfare and his opportunistic behavior (borrowing). A first step was to collect a set of data concerning the practices of retailers among different industries and different countries, to analyze their behavior, to detect and to synthesize correlations between the return policies and the various components that affect them. This step led to the determination of the common terms of a standard return policy and retailer's behavior within an industry. A second step was to model the buying process in a retailers and a consumer relationship in a remote sale, and derives an optimized return policy by defining its' various clauses.


identifier: Abou-Samra, G. (2011). Étude numérique de l'essai au cône effilé instrumenté dans les argiles Champlain  [Thèse de doctorat, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: Une nouvelle sonde conique, tronquée et légèrement effilée, appelée cône effilé instrumenté (ISC) est étudiée dans la présente thèse. L'essai au cône effilé instrumenté (ISCT) consiste à pousser continuellement le cône effilé instrumenté (ISC) à une vitesse constante de 2 cm/s dans un trou pilote pré-foré. Plusieurs mesures comme la pression interstitielle, la contrainte latérale totale appliquée sur le fût du cône et la force motrice appliquée sur ce cône lors de son insertion peuvent être enregistrées. La résistance au cisaillement non drainé Su peut être déduite à partir d'une méthode de détermination appropriée. Des simulations axisymétriques ont été effectuées en utilisant la méthode des éléments finis afin de modéliser le processus de pénétration profond (PPP) du ISC. Deux prototypes du cône effilé instrumenté ont été étudiés dans cette thèse : le cône effilé numéro 1 (ISC-1) et le cône effilé numéro 2 (ISC-2). Le site étudié est celui de Mascouche qui est un dépôt argileux représentatif des argiles naturelles raides de la mer Champlain. Il a été présumé que l'essai ISCT a l'avantage de combiner l'essai pressiométrique (c.-à.-d., réalisé par un pressiomètre autoforeur et noté par la suite SBPM) à celui du piézocône puisque la pénétration continue de ce cône dans un sol cohérent produit une expansion quasi pressiométrique. La pertinence de cette hypothèse a été le sujet de cette étude. Dans des conditions axisymétriques, des études paramétriques ont été menées afin d'étudier l'influence de l'adhésion sur les résultats escomptés des essais réalisés avec le cône 1 (ISCT-1) et le cône 2 (ISCT-2). Le sol modélisé est supposé élastique-parfaitement plastique et dans des conditions non drainées. Dans un sol pesant et non pesant, les courbes des pressions de contact (CPRESS) versus les profondeurs de fonçage des cônes (1 et 2) sont prédites. Les diagrammes quasi pressiométriques (ln (pression radiale) versus la déformation volumétrique), ainsi que les courbes forces de fonçage versus la profondeur de fonçage du cône (D), pour différentes contraintes d'adhésion, ont été déterminées.  ABSTRACT: A new truncated and slightly tapered probe called instrumented scarp cone (ISC) is studied in this thesis. The instrumented sharp cone test is performed by pushing continually this probe at a constant rate of 2 cm/s in a pre-bored pilot hole. When the cone is inserted, several measures such as pore pressure, total lateral stress, and driving force can be registered. An appropriate method allows determination of undrained shear strength (Su). Axisymmetric simulations were performed using the finite element method in order to model the process of deep penetration (PPP) of the ISC. Two prototypes of the instrumented sharp cone have been studied in this thesis: the sharp cone number 1 (ISC-1) and the sharp cone number 2 (ISC-2). The studied site is that of Mascouche, which is a clay deposit representing the stiff natural clays of the Champlain Sea. It was assumed that the test has the advantage of combining the pressuremeter test (i.e., performed with a self-boring pressuremeter and noted later SBPM) to that of piezocone as the continued penetration of this cone in a cohesive soil almost produces a pressuremetric expansion. The relevance of this hypothesis has been the subject of this study. In axisymmetric conditions, parametric analyses were conducted in order to determine the influence of the adhesion on the expected results of the tests performed with the sharp cone number 1 (ISCT-1) and the sharp cone number 2 (ISCT-2). The undrained soil is assumed to behave as an elastic-perfectly plastic material. For a weighty and weightless soil, the contact pressures (CPRESS) versus depth of penetration (D) curves of the cones (1 and 2) are predicted. The quasi-pressurmetric curves (i.e. ln(radial pressure) versus volumetric strain) and the driving force versus D curves were determined for several values of adhesion.


identifier: Braham, A. (2011). Contribution aux outils d'évaluation des impacts environnementaux de l'autopartage  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: L'évolution importante du trafic automobile observée au cours des années dans les grandes métropoles industrialisées contribue à l'augmentation des émissions de gaz à effets de serre et à la consommation d'espace. Les autorités disposent de peu de moyens pour freiner la montée de l'automobile. L'une des actions en ce sens est le développement des modes alternatifs tels que l'autopartage. Ce mode de transport fournit à ses membres l'accès à une flotte de véhicules partagés sur une base horaire, ce qui réduit la nécessité de l'acquisition de véhicules personnels. Grâce à ses caractéristiques, l'autopartage représente un potentiel de lutte contre les émissions de gaz à effet de serre et un moyen de diminuer le nombre de véhicules en circulation dans la ville. De nombreuses recherches ont été menées pour analyser les caractéristiques de ce mode de transport et évaluer sa contribution à la mobilité durable. Ce mémoire s'inscrit dans cette veine en proposant des outils qui permettent d'évaluer les impacts environnementaux de l'autopartage dans le milieu urbain. Tous d'abord une revue de littérature présente une définition et un historique de l'autopartage. Elle démontre aussi l'importance de la pondération des données des enquêtes transports afin de pouvoir représenter les comportements de l'ensemble de la population de référence puis discute les aspects socio-environnementaux évalués dans les travaux antérieurs. Nous présentons ensuite dans ce document notre système d'information qui est fondé sur les réponses aux sondages de satisfaction tenus par Communauto durant trois années et sur l'enquête dite « 123 » de Communauto, qui permet de dresser le comportement de mobilité des nouveaux abonnés. S'y ajoutent des données sur les abonnés et sur leurs habitudes d'utilisation du système d'autopartage. Une méthodologie statistique est ensuite développée pour assurer la validité des résultats trouvés dans les rapports sondages de Communauto. Pour obtenir une estimation plus précise de la différence dans les comportements des usagers de l'autopartage dû à des facteurs géographiques et sociodémographiques, nous proposons cinq méthodes de pondération basées sur différents indicateurs, la première méthode considère séparément les hommes et les femmes (M1); la deuxième est basée seulement sur la langue parlée (M2); la troisième est liée au sexe et au groupe d'âge (M3); la quatrième méthode est basée sur le sexe et le nombre de transactions réalisées (M4); et la dernière méthode est liée au sexe et à la zone de domicile du membre résidant àMontréal (M5). L'application de ces différentes méthodes de pondération aux résultats ne montre pas de grands écarts par rapport aux résultats non pondérés. Les proportions pondérées mesurées dans l'analyse comparative entre les méthodes de pondération sur le même univers se situent toutes à l'intérieur de l'intervalle de confiance estimé en fonction d'un coefficient de risque égal à 5%. De plus, les bornes inférieures et supérieures sont situées assez près de la valeur mesurée. Il est donc vraisemblable de penser que l'estimation de ces proportions soit valide. Cependant, la méthode basée sur le système zonal (M5) propose une définition plus fine des facteurs de pondérations. Ces facteurs sont relativement les plus faibles pour la zone centrale de Montréal, ce qui nous permet de juger qu'ils assurent une meilleure représentation de la diversité spatiale des comportements des membres. Les impacts environnementaux de ce service sont donc évalués à partir de cette méthode. Ce mémoire expose enfin les résultats de mesure des impacts environnementaux. Ces résultats montrent le rôle important de l'autopartage dans l'adaptation de comportement de mobilité de ses abonnés vers les transports actifs (marche, vélo) et collectifs (transport en commun), tout en rationalisant l'usage des véhicules privés. Ces résultats confirment la tendance générale pour une partie des adhérents à remplacer un véhicule possédé par une voiture d'autopartage. En éliminant l'autopartage, une grande proportion des abonnés choisirait de s'acheter une voiture privée. En outre, les kilométrages parcourus en auto avant et après l'adhésion à ce service sont aussi examinés. Les résultats révèlent que ceux qui réduisent leur kilométrage annuel le font de manière plus importante que ceux qui l'augmentent. Cela aide à réduire les émissions de GES. En comparant les situations avant et après l'adhésion à l'autopartage, les estimations de 2010 révèlent que chaque abonné à l'autopartage réduit ses émissions en moyenne de 1160 kg de CO2 par année, avec une plus forte contribution des jeunes membres. De plus, chaque nouvel adhérent contribue avec une réduction évaluée à 932 kg de CO2 pour la première année. Les mesures précisent aussi l'intérêt présenté par le système d'autopartage non seulement pour l'usager en particulier mais aussi pour la collectivité en contribuant à la réduction du nombre de voitures en circulation, qui varie dans l'ensemble des zones de l'île de Montréal. Nos estimations de 2010, basées sur les abonnés actifs, montrent que chaque véhicule d'autopartage remplace approximativement 10 voitures privées. La réduction totale du parc d'automobile est de l'ordre de 12 000 véhicules.  ABSTRACT: Over the years, the dramatic developments of automobile traffic in the major industrialized cities contribute to the increase of industrial pollution, greenhouse gas emissions and consumption of space. The authorities are trying to lead with tenacity necessary actions to reduce the rise of the automobile. One of the key instruments in this regard is the development of alternatives such as carsharing. This mode of transportation provides its members with access to a fleet of shared vehicles on an hourly basis, which reduces the need for personal vehicle use. Thanks to its characteristics, carsharing is not only a potential fight against greenhouse gas emissions, but also a means of reducing the number of vehicles in circulation. Much research has been conducted to evaluate the characteristics of this mode of transport and its environmental impacts. This memoir develops tools that help improve the assessment of environmental impacts of carsharing in urban areas. First, the literature review explores the definition and history of carsharing. It also demonstrates the importance of weighting the travel survey data in order to depict the behaviour of all of the reference populations. Then, we will discuss the socio-environmental aspects evaluated in previous works. We will introduce our information system that based on both the Communauto web satisfaction surveys and Communauto «123» survey, in order to draw up the mobility behaviour of subscribers. Then, we added data about subscribers and their usage habits of carsharing system. Statistical methodology is then developed to ensure the validity of the findings in the reports Communauto polls. To get a more precise estimate of the difference in the behaviour of carsaharing's users influenced by geographical and socio-demographic, we propose five methods of weights based on different indicators; the first method considers separately men and women (M1). The second is based on the language only (M2). The third is related to sex and age group (M3), whereas the fourth method is based on sex and number of transactions (M4). As for the final method, it is related to sex and area of residence in Montreal (M5). The weighted proportions measured in the comparative analysis between these methods on the same universe are all inside the estimated confidence interval based on a risk coefficient equal to 5%, the lower and upper bounds are located close enough to the measured value, then it is plausible to think that has little chance of error in the estimation of these proportions. Thus, the weighted proportions found by these different methods are within the confidence interval which endorses the validity of our results calculated after weighting. Nevertheless, the factors given in the method based on the zonal system (M5) are relatively smaller for the central area of Montreal, which allow us to judge their best representation of the spatial diversity. The environmental impacts of this service are evaluated using this method. This memoir represents the results of the environmental impacts' measurement. These results show the important role of carsharing on the adaptation of mobility behaviour of its users by giving preference to active transportation (walking, cycling) and collective (public transit) and rationalize the use of private vehicles. Thus, these results indicate the general trend for some members to replace their means of transportation, which is their owned vehicle, by using carsharing. The elimination of carsharing would result in a large proportion of customers buying a private car. The mileage traveled by car before and after joining the service is also examined. The results point out that those who reduce their annual mileage are more important than of who increase it. This helps reduce greenhouse gas emissions. Estimates of 2010 notes that each subscribes to the carsharing reduces the average 1160 kg of CO2 per year with strong participation of young members. Thus, the participation of new members in this reduction is estimated at 932 kg of CO2 per each new subscriber. The measurements demonstrate the benefits of carshing for not only carsharing users but also the community by helping to reduce the number of cars in traffic that varies in all areas of Montreal. In comparing between the situations before and after carsharing, our estimates for 2010, based on active subscribers, show that each carsharing vehicle replaces about 10 private cars. The total reduction of car parking is about 12000 vehicles off the road.


identifier: Astic, T. (2011). Modélisation 3D et interprétation géologique du flanc nord du camp minier de Matagami par intégration de données et inversions géophysiques  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: Le camp minier de Matagami se compose essentiellement de roches ignées archéennes de composition felsique à mafique métamorphisées au faciès schiste vert. Le camp est caractérisé par une structure de chevauchement régionale de différentes écailles tectoniques kilométriques liée à la collision avec l'Opatica. Les unités du flanc nord (32F13 Sud-Est) se composent de différentes écailles qui ont été verticalisées sous l'effet de la collision. Le camp de Matagami est connu pour ses gisements polymétalliques, majoritairement cuivre et zinc, de type Sulfures Massifs Volcanogènes. Un modèle 3D a été construit par l'intégration de données géoscientifiques géoréférencées, aussi bien géophysiques que géologiques et géochimiques, provenant des différents travaux du ministère des Ressources naturelles et de la Faune du Québec, de la Commission Géologique du Canada et de l'industrie. Des inversions non contraintes et contraintes des données gravimétriques et magnétiques ont été réalisées pour valider ou compléter les interprétations de l'architecture du flanc nord et mettre en évidence de possibles secteurs intéressants pour l'exploration minière. Les différentes unités sont reconnues au sein des inversions par leurs traces en surface et à travers une étude statistique de leurs densités et susceptibilités magnétiques. Les résultats des inversions confirment les géométries des unités en surface ainsi que leur orientation subverticale. Les inversions gravimétriques indiquent que les unités visibles en surface du flanc nord se prolongent très profondément sur plusieurs kilomètres. La phase pyroxénitique du Complexe de la Rivière Bell présente un pendage subvertical vers le sud. Le pluton d'Olga ne présente pas de rétrécissement notable de sa géométrie à l'exception de son extrémité ouest qui apparaît comme une apophyse. Une importante masse inconnue, pouvant correspondre à une intrusion mafique synvolcanique non affleurante, apparait au sein des volcanites de la rivière Allard. L'association d'un fort magnétisme aux alentours d'un gisement en enclave dans le complexe gabbroïque de Radiore constitue un possible vecteur d'exploration pour l'industrie minière dans un contexte où les vecteurs géologiques sont peu nombreux.  ABSTRACT: The Matagami mining camp consists mostly of Archean felsic to mafic igneous rocks,metamorphosed to greenschist facies. This camp is characterized by a regional overlapping of several kilometers thick tectonic chips related to the collision with the Opatica. The units of the northern flank (32F13 South-East) consist in different chips that were verticalized as a result of this collision. The Matagami camp is well known for its polymetallic, mostly copper and zinc,VMS deposits.A 3D Common Earth Model was built by integrating georeferenced geophysical, geological and geochemical data from the ministère des Ressources naturelles et de la Faune du Québec, the Canada Geological Survey and the industry. The aim of this project is to achieve unconstrained and constrained inversions of gravity and magnetic data in order to validate or complete interpretations of the architecture of the northern flank and also to highlight potential areas of interest for a mineral exploration. The inversions allow to distinguish the different units due to their traces on the surface and through a statistical analysis of their densities and magnetic susceptibilities.The results of the inversions confirm the surface geometry and the vertical orientation of the units. The gravity inversions indicate that units visible on the surface of the northern flank extend vertically over several kilometers deep. The pyroxenitic phase of Bell River Complex has a subvertical dip to the south. The Olga pluton shows no significant narrowing of its geometry,with the exception of the west end, which appears to be an apophysis. A major unknown mass, which may correspond to a synvolcanic mafic intrusion that does not outcrop, appears in the volcanics of the Allard River. Radiore sector is of particular interest for mineral exploration with the potential presence of massive sulphides in enclaves.


identifier: Guérard, H. (2011). Intégration d'un modèle de réseau sur puce dans un flôt de conception de niveau système  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: Les systèmes embarqués deviennent plus complexes puisqu'ils incluent beaucoup de ressources et doivent réaliser plusieurs fonctionnalités. Ceci introduit un problème au niveau de l'interconnexion des ressources, car un grand volume de données doit être traité. Une solution proposée est l'utilisation de réseau sur puce (abrégé par l'acronyme NoC signifiant Network-on-chip). Par ailleurs, la conception et la simulation d'une architecture écrite dans un langage de description matériel nécessite beaucoup d'effort. Ceci est attribuable à la granularité fine de tels langages. Une alternative est le recours à une méthodologie haut niveau (ESL) qui propose l'utilisation de modèles abstraits (abstraction des communications et des calculs) afin de simuler et valider le système plus rapidement et plus tôt. L'outil haut niveau nommé SPACE consiste à une plate-forme virtuelle permettant la simulation, la validation, l'exploration architecturale et l'implémentation de ces mêmes architectures en utilisant les topologies de communication traditionnelle. Puisque le réseau sur puce est un concept émergeant, SPACE ne supporte pas l'utilisation de réseaux sur puce. Dans cette optique, l'objectif de ce travail consiste à étendre la librairie de topologie de communication de SPACE jusqu'aux réseaux sur puce tout en préservant ses fonctionnalités de base.  À terme, l'intégration d'un réseau sur puce dans l'outil SPACE permettra d'élargir l'espace de solution à explorer, de faire du co-design logiciel/matériel, d'obtenir des métriques de performances du système et même d'obtenir une implémentation bas niveau pouvant s'exécuter sur une puce FPGA.  ABSTRACT: Nowadays, embedded systems become more complex as they integrate more resources performing several functions. The interconnection of many resources introduces a communication problem since a large volume of data must be processed. A solution is the use of a network-on-chip (NoC). Furthermore, the design and simulation of an architecture written in a hardware description language requires a lot of effort. This is due to the granularity of such languages. An alternative is to use a high-level methodology (Electronic System Level methodology), which use abstract models (higher abstraction communications and calculations) to achieve faster simulation and hence, faster system deployment The high-level tool named SPACE is a virtual platform for simulation, validation, architectural exploration and implementation of architectures using traditional communication. Since the network-on-chip is an emerging concept, SPACE does not support the use of network-on-chip. The objective of this work is to extend the communication library to network-on-chip while preserving the basic functionality of SPACE. At the end of this project, the integration of a network-on-chip in SPACE will expand the solution space, allow co-design of hardware/software, obtain performance metrics and even to obtain a low-level implementation that can run on a FPGA chip.


identifier: Montplaisir-Gonçalves, A. (2011). Stockage sur disque pour accès rapide d'attributs avec intervalles de temps  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: En informatique, le traçage est une méthode permettant de recueillir de l'information sur le comportement d'un système ou d'un programme donné. De manière très générale, le concept est d'ajouter des points de trace dans le code du programme qui, lorsqu'ils seront exécutés, notifieront le traceur pour dire « je suis rendu à X » ou « je viens de terminer Y », etc.  Le traceur LTTng (Linux Tracing Toolkit Next Generation) a été développé au laboratoire DORSAL de l'École Polytechnique de Montréal. Ce traceur s'intègre au noyau Linux et permet d'en extraire des « traces noyau ». Une variante du traceur appelée UST (UserSpace Tracer) a également été développée pour s'intégrer plutôt à des applications utilisateur. On parle dans ce cas de « traces utilisateur ».  Comme on peut s'en douter, la quantité d'information provenant d'un système tracé peut être très importante, surtout dans le cas de traces noyau. C'est tout un défi de simplement extraire cette information sans affecter la performance du système, mais c'est également un défi que d'analyser toute cette information. Il existe plusieurs outils d'analyse de traces. Parmi ceux-ci on retrouve les visualiseurs, qui permettent de donner une représentation graphique de l'information contenue dans une traces à l'aide de différentes vues. Un des besoins des visualiseurs de traces noyau est de pouvoir recréer l'état complet du système (table des processus, table des fichiers ouverts, etc.) tel qu'il était à n'importe quel point dans la trace.  Pour ce faire, les visualiseurs de traces LTTV (Linux Tracing Toolkit Viewer) et TMF (Tracing and Monitoring Framework), développés par le laboratoire DORSAL et ses partenaires, utilisent une méthode de clichés de l'état. Cette méthode consiste à sauvegarder en mémoire plusieurs clichés, à intervalles réguliers, qui contiennent l'état complet du système à ces moments donnés. Lorsqu'une requête est faite pour connaître l'état à un temps t quelconque dans la trace, le cliché précédent le plus proche est rechargé. On relit ensuite les événements de le trace en mettant à jour l'état, jusqu'au moment t, obtenant ainsi l'état voulu.  Cette méthode fonctionne bien pour les traces de petites tailles, mais rencontre certains problèmes à plus grande échelle. Par exemple, sur des gros systèmes avec beaucoup de processus actifs, plus d'événements seront générés par seconde, donc des clichés auront à être faits plus souvent (pour conserver le nombre d'événements entre les points, et par le fait même les temps de requêtes, constants). Chacun de ces clichés contiendra également plus d'information, ce qui cause un double problème d'espace.  Il existe donc un besoin de concevoir une nouvelle méthode de stockage de cette information d'état, qui puisse être plus efficace en terme d'espace utilisé, sans trop sacrifier de performance. De plus, contrairement à la méthode des clichés, le stockage devrait être fait sur disque de manière à pouvoir supporter des traces de très grande taille.  Dans ce mémoire, nous proposons un nouveau système d'état qui permet de définir les changements d'états de manière générique, stocke son information sur disque et conserve un temps de réponse O(log n) pour les requêtes. De plus, nous ne stockons pas d'information redondante.  Pour ce faire, chaque état à être enregistré dans l'historique est représenté sous forme d'un intervalle, avec ses bornes égales aux temps de début et de fin de l'état. Les intervalles sont ensuite stockés sur disque, dans une structure spécialement conçue pour cet usage, que nous avons nommé arbre à historique. L'arbre à historique est une structure de données pour intervalles, optimisée pour l'accès sur disque. Les intervalles sont regroupés par nœuds, qui sont de taille constante sur le disque, et ce sont ces nœuds qui sont agencés en arbre.  Le fait que les événements dans une trace soient automatiquement ordonnés chronologiquement garantit que les intervalles d'état seront triés par ordre croissant de temps de fin. Grâce à cette hypothèse, nous pouvons construire un arbre à historique de manière incrémentale. Ceci permet à la construction d'être arrêtée et reprise à tout moment, ce qui augmente la flexibilité : nous pouvons par exemple procéder à cette construction seulement lorsque le système est peu utilisé.  Il est même possible de lancer des requêtes à l'arbre pendant que celui-ci est en construction. Cette propriété serait très utile pour l'intégration aux visualiseurs de traces, puisqu'elle permettrait à  un utilisateur de commencer à utiliser l'information d'état qui a déjà été traitée, sans avoir à attendre que l'historique complet ne soit terminé.  Enfin, nous avons testé les performances de l'arbre à historique comparées à celles du travail équivalent effectué par LTTV. Nous avons également testé le comportement du système en utilisant des méthodes de stockages plus générales et mieux connues, comme les R Trees et les bases de données spatiales.  Le système d'état de LTTV est très performant, par contre, tel que mentionné plus tôt, il stocke de l'information redondante, est limité par l'espace mémoire, et est difficile à modifier ou étendre. Le nouveau système d'état générique est habituellement plus lent, mais capable de rester à l'intérieur d'un facteur de deux par rapport à LTTV.  L'arbre à historique présente cependant un grand avantage par rapport aux structures comme les R Trees et les bases de données, principalement dû au fait que celui-ci n'a pas à être constamment rebalancé. Les temps de construction d'un historique basé sur ces dernières sont beaucoup trop grands pour être utilisable dans un visualiseur de traces.  Il semble donc que l'arbre à historique remplit bien sa fonction de structure de stockage d'information d'état venant de traces, et offre un avantage apparent par rapport aux structures de données similaires existantes. En plus, la généricité du système proposé permettra de facilement créer de nouveaux système d'états ou d'en étendre des déjà existants. Cette flexibilité sera très utile pour définir les systèmes d'états d'applications utilisateur, provenant de traces provenant de programmes utilisateurs par exemple.  ABSTRACT: The tracing of computer systems allows programmers and users to extract precious behavioural data about their systems or applications. From a very high-level point of view, the concept of tracing relies on inserting trace points, or probes, at specific places in a program's code. Whenever execution reaches those points, the application will notify the tracer, to say “I just got to point X”, “I just finished Y” or anything similar.  The LTTng tracer (Linux Tracing Toolkit Next Generation) was developed by the DORSAL lab in the École Polytechnique de Montréal. This tracer integrates with the Linux kernel and allows taking kernel traces. A variant called UST (UserSpace tracer) allows instrumenting and tracing userspace applications. Traces coming from userspace applications are called, simply, userspace traces.  As one could expect, the amount of information coming from a running system can be quite big, especially in the case of kernel traces. Extracting and saving this information without affecting the running system is already quite a challenge, but analyzing this huge amount of information is also a challenge by itself.  There are many tools available to analyze such traces. Among those are trace viewers, which allow seeing a graphical representation of the different elements in a trace. In the case of kernel trace viewers, it is useful to be able to reproduce the state of the traced system, like the process table, the open files, etc. at any point in the trace.  To do so, viewers like LTTV (Linux Tracing Toolkit Viewer) or TMF (Tracing and Monitoring Framework, an Eclipse plugin part of Linux Tools), use a checkpoint method. This method consists in saving, in memory and at regular intervals, complete dumps of the system state. We call those dumps the ``checkpoints''. Whenever a request to regenerate the state at an arbitrary time t is sent, the state system will reload the previous checkpoint, seek to the corresponding location in the trace, then replay the events and update its temporary state until we reach time t. Using such a method avoids having to start from the beginning of the trace every time.  The checkpoint method works well enough for small traces, but is problematic at larger scales. The number of events between checkpoints is kept constant, to keep the average time for requests constant too. This means that the number of checkpoints will increase with the number of events in the trace. In addition, the size of each checkpoint will increase if there are more processes running and more stuff going on at the same time. And since these checkpoints are stored in RAM, there is a hard limit on the size of the trace that can be analyzed. We could, up to a certain point, reduce the amount of checkpoints, but that would degrade the performance of the state system.  There is clearly a need for a new method of state storage, which should allow opening and analyzing traces up to the terabyte range. It is obvious that whatever information we store about the state will have to be written to disk (since the amount of state information increases linearly with the size of the trace but we can't, unfortunately, expect RAM sizes to increase linearly with disk space).  In this thesis, we propose a new state system for trace viewers, which diminishes the weaknesses presented previously. This new system also provides a generic way of defining state changes (the current kernel state systems are hard-coded into the viewers). It stores its information on disk but maintains a reasonable response time, which scales with O(log n). It also avoids storing any redundant information.  To do so, every state is saved as an interval of time. The start and end of the interval correspond to the start time and end time of the state. These intervals are then stored on disk, inside a container specifically designed for this task. We have called this new container the History Tree.  The History Tree is a data structure for intervals optimized for disk access. The intervals are stored in nodes, which occupy a predefined constant amount of space on disk. It's those nodes which are arranged in a tree structure.  Since the events in the trace are sorted chronologically, the corresponding states are created and inserted in the History Tree by ascending order of end times. The History Tree has been specifically tailored to receive intervals ordered in such a way. For example, it does not need rebalancing: when a node is full, it is marked as done and a sibling node is created. This allows for incremental construction, which can even be stopped and resumed at any time.  It is also very possible to query the Tree while it's being built. This feature will be very interesting for the integration in trace viewers : the users could start working with the data that has already been parsed, without having to wait for the entire history to be built.  We've then compared the performance of the History Tree to the one of LTTV. We have also tested the new state system using more generic data structures, like R-Trees or spatial databases, as a back-end instead of the History Tree.  It was hard to beat the performance of LTTV's hard-coded state system. However, the new generic state system using the History Tree could usually remain within a factor of two of LTTV's performance when comparing history construction times.  The History Tree however proved much better suited at handling our state intervals than the preexisting data structures like the R-Tree and the database. While the History Tree was designed around the fact that the intervals are received by ascending order of end times, the R-Trees had to be constantly rebalanced to cope with it. This resulted in very long history construction times, which made them inappropriate for use in trace viewers.  Finally, we can say that the History Tree is an efficient data structure for storing state intervals coming from kernel traces. It also offers obvious advantages over well-known preexisting data structures like R-Trees, at least in our particular use cases. The genericity of the new proposed framework will also allow users to easily extend existing state systems, as well as create new ones. This will be useful when defining custom state systems for userspace applications, for example.


identifier: Bensalma, F. (2011). Processus de Poisson filtré utilisé pour la modélisation, l'estimation et la prévision des débits d'un fleuve  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: Cette étude examine le processus de Poisson filtré   proposé par Lefebvre et Guilbault (2008) comme modèle pour représenter les débits journaliers d'un fleuve. Soit   , pour   , où   est un processus de Poisson homogène de taux  ,   est une série de variables aléatoires indépendantes et identiquement distribuées (i.i.d) d'une distribution exponentielle de paramètre   et indépendantes du processus   et   sont les instants d'arrivée des événements ou signaux du processus de Poisson. Les paramètres du modèle   et   sont estimés par la méthode des moments à l'état asymptotique du processus une fois que les paramètres   et   seront trouvés par une approche statistique basée sur les coefficients de corrélation théoriques du modèle. Finalement, la qualité et la performance du modèle sont évaluées par le biais des coefficients de corrélation théoriques comparativement au modèle classique (lorsque  ) couramment utilisé en hydrologie et par la capacité prévisionnelle du modèle par rapport au modèle classique et à un modèle autorégressif. Une application sur les fleuves Delaware et Hudson situés aux États-Unis est présentée. Les résultats favorisent en général le modèle proposé par Lefebvre et Guilbault (2008).  ABSTRACT: This study examines the filtered Poisson process   proposed by Lefebvre and Guilbault (2008) as a model to represent the daily river flows of rivers. Let  , for   , where   is a homogeneous Poisson process with rate  ,   is a series of random variables independent and identically distributed (i.i.d) having an exponential distribution with parameter   and independent of the process  , and   are  the arrival times of the events or signals of the Poisson process. The model parameters   and   are estimated by the method of moments in the asymptotic state of the process once the parameters   and   are found by a statistical approach based on the theoretical correlation coefficients of the model. Finally, the quality and the performance of the model are evaluated through the theoretical correlation coefficient compared to the conventional model (with  ) commonly used in hydrology, and through the predictive power of the model compared to both the traditional model and an autoregressive model. An application on the Hudson and Delaware Rivers located in the United States is presented. The results generally favor the model proposed by Lefebvre and Guilbault (2008).


identifier: Moazzami, K. (2011). An iterated tabu search algorithm for the design of fir filters  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: Les systèmes modernes de télécommunication sans fils occupent une place majeure dans la société actuelle. Dans les dernières années, la complexité des outils qui en découlent n'a cessé d'augmenter car, en plus de prendre en charge les tâches basiques de communication vocale, ceux-ci doivent également supporter une quantité croissante de modules et d'applications parallèles (connexion internet, capture vidéo, guidage par satellite, etc.). En conséquence, l'évolution rapide subie par ces outils qui, dans la  majorité des cas, sont alimentés par batteries, a singulièrement accru l'importance du rôle joué par la consommation énergétique, et a ainsi fait de l'efficacité énergétique et de l'informatique éco-responsable des caractéristiques essentielles dans les développements récents de la micro-éléctronique. Afin d'offrir une solution à ces problèmes énergétiques, une partie des recherches s'est focalisée sur la conception de filtres numériques efficaces. Les filtres numériques sont la pierre angulaire de tous les systèmes de traitement de signal numérique. Chaque filtre est implanté par un circuit intégré, qui, lui-même, est composé d'une liste d'éléments de base incluant des additionneurs, des multiplicateurs, des inverseurs, etc. La piste principale suivie par les chercheurs dans le but de réduire la quantité d'énergie consommée par les filtres numériques propose de remplacer les multiplicateurs dans les circuits par des éléments moins énergivores, tels que des additionneurs, des décaleurs et des inverseurs. L'objectif des méthodes introduites dans ce sens consiste généralement à remplacer les multiplicateurs tout en utilisant le moins d'additionneurs possible. En effet, en l'absence de multiplicateurs dans les circuits, les additionneurs deviennent l'élément le plus demandant en ressource énergétique. Dans les faits, la quantité d'additionneurs contenue dans un circuit sans multiplicateurs, aussi connue comme son coût en additionneurs, est communément utilisée afin d'estimer sa consommation énergétique. Nos travaux se concentrent sur la conception de filtres numériques sans multiplicateurs énergétiquement efficaces. Ils se décomposent en deux contributions majeures: un nouveau modèle de représentation efficace des circuits intégrés, et un algorithme innovateur destiné à la conception de filtres numériques efficaces. Dans un premier temps, notre modélisation des circuits sous la forme de graphes pondérés a l'avantage d'offrir une représentation concise des circuits intégrés, tout en annulant la symétrie présente dans les modèles de représentation actuels.Dans un second temps, notre métaheuristique, qui combine à la fois une recherche tabou et une recherche tabou itérée, offre un contrôle direct du niveau d'énergie consommée par le circuit qu'elle construit, en fixant la quantité d'additionneurs qu'il contient avant le démarrage du processus de conception. En outre, contrairement aux méthodes existantes, notre approche ne se réfère à aucune architecture spécifique afin de concevoir un circuit. Ce degré de liberté permet à notre méthode d'atteindre une optimisation plus globale de la structure du circuit en comparaison des autres méthodes et, ainsi, de posséder un contrôle plus précis de sa consommation énergétique. L'algorithme proposé est testé sur un jeu de données contenant plus de 700 filtres de complexité variée. Les résultats obtenus démontrent les performances élevées de notre approche car, en se basant sur le coût en additionneurs, dans plus de 99% des cas, notre méthode conçoit des filtres numériques avec un niveau de consommation énergétique total équivalent au niveau induit uniquement par l'architecture à laquelle les méthodes actuelles se réfèrent. En parallèle, notre méthode fournit également un meilleur contrôle de la longueur de mot interne dans les circuits, qui représente un autre aspect crucial de leur efficacité énergétique. La comparaison avec l'algorithme Heuristic cumulative benefit (Hcub) qui, à ce jour, est la méthode la plus performante montre que les filtres construits par notre algorithme utilisent 55% moins d'additionneurs que Hcub, tout en réduisant la taille de ces additionneurs de 33%. Ces améliorations sont obtenues au simple coût d'une augmentation de 17% du nombre de délais dans les circuits. Cependant, la consommation énergétique d'un délai étant de l'ordre de 20% de celle d'un additionneur, si l'on considère le nombre et la taille des additionneurs ainsi que la quantité de délais inclus dans nos circuits afin d'estimer leur consommation énergétique, on peut s'attendre à une économie globale de l'ordre de 65% en comparaison de la meilleure méthode actuelle.  ABSTRACT: In today's modern society, we rely on wireless telecommunication devices that use applications and modules to perform many different tasks and are growing in their complexity day by day. Consequently, the fast evolution of these devices, which, most of the time, are battery-powered, drastically increased the importance of their energy consumption and made energy efficiency and green computing essential features of recent developments in microelectronics. To deal with the related issues, many researchers have focused their attention to designing energy-efficient digital filters, which are essential building blocks of all digital signal processing systems. Any digital filter is implemented by an integrated circuit composed by a list of basic elements, including  adders, multipliers, shifts, etc. One of the paths that researchers have followed in order to decrease the amount of energy used by the integrated circuits was to replace the multipliers in the circuit structure with less energy-consuming elements such as adders, shifts and inverters. The goal of these methods is usually to perform the replacement of multipliers while using the least amount of adders, as, for multiplierless circuits, adders become the most energy-consuming elements. In fact, the quantity of adders contained in a multiplierless circuit, also known as its adder cost, is commonly used as an estimate of its power consumption. In our research we focus on energy-efficient multiplierless filters. Our work has two main contributions: a new model to efficiently represent integrated circuits, and an innovative algorithm to design efficient digital filters. On one hand, the main advantage of our new graph-based model is that it is able to represent any integrated circuit in a concise form, while avoiding symmetry in the representation. On the other hand, our metaheuristic, that combines both a tabu search and an iterated  tabu search, offers a direct control of the level of energy consumed by the circuits it constructs, by fixing the number of adders that they contain. Besides, unlike other existing methods used for designing multiplierless filters, our approach does not refer to any specific architecture in the corresponding circuit structure. This degree of freedom allows our method to have a more globalized view on the optimization of circuit structure compared to the other methods, and thus, a better control on its power consumption. The proposed algorithm is tested on a benchmark containing more than 700 filters of different orders of complexity. The obtained results demonstrate the high accuracy of the proposed approach as, based on the adder cost estimation, in more than $99\%$ of the cases our method designs integrated circuits with a level of energy consumption equivalent to those implied only by the most accurate circuit architectures from which existing algorithms build their circuits, and absolutely no deviation from the desired filtering specifications. In parallel, our method also provides a better control of the internal wordlength in the circuits, which is another crucial point to improve the energy-efficiency. The comparison to the  current state-of-the-art algorithm Heuristic cumulative benefit (Hcub) when designing all the benchmark filters shows that filters constructed with our algorithm are using 55% less adders than Hcub, while decreasing their size by 33%. This improvement can be reached at the cost of an increase of 17% in the number of delays in the circuits. However, by considering the number and the size of adders used in the circuit as well as the quantity of delays it contains as an estimate of the power consumed by the circuit, assuming that the energy consumption of a delay is in the order of 20% of the consumption of an adder, we can approximately expect an overall energy saving of 65% in our circuits compared to the best current method.


identifier: Kananian, R. (2011). Chercheurs universitaires, financement et innovation : Comparaison entre nanotechnologie et biotechnologie  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: L'implication des milieux industriels, académiques et gouvernementaux et leur collaboration sont devenues indispensables pour le développement de l'innovation en nanotechnologie et en biotechnologie.  Gardant l'importance de ces liens en tête, notre étude évalue la portée du financement public et privé des chercheurs universitaires pour l'innovation en utilisant les flux monétaires provenant du Système d'information sur la recherche universitaire (SIRU) et des données de brevets extraites de la United States Patent and Trademark Office (USPTO). Nous trouvons que les fonds octroyés, peu importe leur source, n'ont pas une grande incidence sur le nombre d'inventions brevetées.  De plus, puisque le modèle d'innovation employé dans la biotechnologie est souvent utilisé comme référence pour innover en nanotechnologie, nous abordons une comparaison statistique de diverses mesures pour vérifier leur similarité. Les éléments compilés sont, entre autres, les intervalles de temps entre le dépôt et l'octroi du brevet, le nombre de chercheurs par brevet, les moyennes d'investissement financier par chercheur, le nombre de revendications, le nombre de citations, les moyennes des degrés d'application, etc. Le tout nous permet de voir que malgré certaines similarités, la nanotechnologie et la biotechnologie n'ont pas autant en commun que ce que l'on pourrait croire. Par ailleurs, nos résultats suggèrent que certains des facteurs définissant la qualité des brevets sont contradictoires. Nous menons une analyse économétrique pour évaluer l'impact du financement sur le brevetage et explorer cette divergence des mesures de qualité de brevets pour les inventeurs universitaires. Le tout se fait en tenant compte de la position du chercheur dans le réseau de collaboration académique, de ses affiliations universitaires et de ses caractéristiques personnelles. Nous trouvons que certains éléments favorisent le brevetage de la part d'universitaires en nanotechnologie et d'autres favorisent le brevetage en biotechnologie. Aussi, la qualité déterminée par le nombre de revendications associées à un brevet est dépendante de différents facteurs de celle associée au nombre de citations.  ABSTRACT: The involvement of industry, academia and government and their interactions have become of great importance for innovation development in both nanotechnology and biotechnology. Keeping this in mind, using funding data provided by the Système d'information sur la recherche universitaire (SIRU) and patenting data extracted from the United States Patent and Trademark Office (USPTO), our study evaluates the importance of private and public funding of university researchers for innovation. We find that awarded funds, whether they are of a public or private origin, do not have much of an effect on subsequent patenting. Furthermore, since the innovation model used in biotechnology is often taken as a reference for efficient innovation in nanotechnology, we compile comparison statistics of various metrics to verify their similarity. Some of the compiled measures include: time intervals between patent application and granting, the number of researchers per patent, the average financial investment per researcher, the number of claims associated to each patent, the number of forward citations, the degree of application, etc. This enables us to see that despite their similarities, nanotechnology and biotechnology do not have as much in common as one might think. Moreover our results suggest contradictory findings as far as quality indicators are concerned, underlining a potential unreliability of one or the other. We conduct an econometric analysis to evaluate the impact of funding on university researcher patenting and to obtain better insight into this divergence of patent quality indicators. In doing this, we also take into account the researcher's position in the academic network, university affiliations and other personal characteristics. We find that certain factors increase innovation output of university researchers in nanotechnology, while others are more useful for innovation in biotechnology. Also the quality of a patent as defined by its claims depends on certain key points that differ from the quality associated with its citation rate.


identifier: Bélanger-Gravel, J. (2011). Analyse technico-économique d'un système hybride éolien-photovoltaïque en comparaison avec les systèmes photovoltaïque et éolien seuls  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: Vu la grande superficie du territoire québécois, de nombreuses habitations sont isolées ou à une distance importante du réseau électrique, donc les coûts de raccordement au réseau sont gonflés et souvent, le raccordement est tout simplement impossible. Les systèmes autonomes sont donc intéressants pour alimenter en électricité les habitants de ces régions. L'utilisation de génératrices carburant aux énergies fossiles est la solution actuelle. Les systèmes seuls, éolien ou photovoltaïque, nécessitent beaucoup d'accumulateurs pour pallier à l'intermittence des gisements. Les systèmes hybrides autonomes avec des panneaux solaires photovoltaïques et des éoliennes sont donc une solution potentielle limitant l'intermittence des ressources. L'analyse de diverses combinaisons de systèmes est réalisée en situation hors réseau et connectée au réseau. L'hypothèse principale de ce travail est que si un système photovoltaïque est joint à un système éolien hors réseau au Québec, cela permet de diminuer les moments sans apport d'énergie, donc on diminue les possibilités d'intermittence du système. Ainsi, la quantité d'accumulateurs nécessaires peut être diminuée. Cette diminution du nombre d'accumulateurs et de la taille des systèmes installés se traduit en économies pour l'ensemble du système. L'objectif était de comparer des systèmes hybrides éoliens-photovoltaïques avec des systèmes photovoltaïque ou éolien seuls pour un site hors réseau au Québec et par rapport à d'autres sites ailleurs dans le monde. Par une comparaison, la situation actuelle (diésel et connectée au réseau) a aussi été étudiée. Dans un premier temps, les systèmes seuls sont étudiés. L'analyse des différentes combinaisons de systèmes hybrides hors réseau et connectée au réseau est effectuée. L'originalité du projet provient dans l'addition d'un système photovoltaïque à un système éolien dans un contexte québécois et hors réseau. Globalement, les systèmes seuls, éoliens ou photovoltaïques, sont une option moins viable que l'option des systèmes combinés utilisant ces deux énergies. En général, pour le cas des systèmes autonomes, il est économiquement rentable d'ajouter des éoliennes aux systèmes avec génératrice diésel. Si les coûts des équipements ou du diésel évoluent, l'ajout de panneaux solaires à ces systèmes sera justifié. Quand les coûts d'électricité auront légèrement augmentés et que les coûts de rachat de l'électricité par le réseau seront intéressants, l'ajout de panneaux solaires, d'éoliennes et de génératrices diésel au système sera rentable pour le particulier dans le cas de systèmes connectés au réseau.  ABSTRACT: Given Quebec's vastness, numerous homes are located in remote areas or considerably far away from the electric grid. Tying these homes to the grid is often very expensive or even impossible. Stand-alone systems are thus prime candidates to provide the energy requirements for the inhabitants of isolated locations. Currently, fossil fuel generators are the most widespread solutions. Wind- or photovoltaic-only systems require large amounts of batteries to compensate for the intermittence of resource availability. Stand-alone hybrid systems that combine both wind turbines and photovoltaic solar panels address this issue. Various combinations of both standalone and grid-connected systems are analysed. The premise of this work is that the addition of photovoltaic panels to a stand-alone wind-turbine system (in Quebec) will increase the system's robustness to resource intermittence thereby reducing the number of required accumulators. This reduction coupled with the resulting reduction in overall system size would lead to monetary savings. The objective was to compare hybrid wind and photovoltaic systems with wind- and photovoltaic-only systems for a number of off-grid sites in Quebec and abroad. The results are compared with the current -- diesel and gridconnected – situation. This work's contribution lies in the study of the coupling of photovoltaic systems with wind turbine systems in off-grid Quebec areas. Overall, wind- or photovoltaic-only systems are less viable that hybrid systems that use both technologies. For stand-alone systems, it is usually cost effective to add wind-turbines to diesel generator systems. If equipment or fuel costs were to increase, it would then become costeffective to also add solar panels. When the grid power price will have increased and sellback prices become worthwhile, adding solar panels, wind turbines and diesel generators to even gridtied systems will become cost-effective.


identifier: Graham, C. (2011). Biodégradabilité de la matière organique "non biodégradable" des eaux usées  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: La composition des eaux usées est complexe et variée. Pour la qualifier, une eau usée sera fractionnée par catégorie de polluants selon qu'ils soient solubles (S), ou particulaires (X), ou encore biodégradables ou non biodégradables. Une de ces fractions est la matière particulaire organique non biodégradable provenant de l'affluent (XU,inf). Malgré sa constitution organique, cette fraction est considérée non biodégradable, étant donné sa cinétique de dégradation particulièrement lente et les temps de séjour des boues relativement courts dans les systèmes de traitement des eaux usées conventionnels. Il existe un manque de connaissance relativement au XU,inf. Peu d'études à ce jour ont été réalisées sur la caractérisation et le taux de dégradation de cette composante. En fait, les quelques études disponibles portent avant tout sur le résidu endogène (XE) auquel le XU,inf est assimilé sans distinction. Dans les circonstances, peu d'effort pour l'optimisation des procédés de traitement est orienté vers cette partie des eaux usées. Le XU,inf est alors pris en compte comme un solide qui contribuera directement à la production de boues qu'il faudra gérer, moyennant des coûts importants. L'objectif de ce projet a donc consisté à évaluer le taux de dégradation du XU,inf (bU) dans un contexte d'expérimentation contrôlée. Pour ce faire, des boues réelles en provenance d'une station d'épuration (STEP) ont été caractérisées, puis digérées au sein d'unités de digestion membranaire (MDU) pendant une période prolongée. Deux conditions d'aération ont été testées en parallèle, soit un MDU pleinement aéré et un MDU en condition de fermentation alternée.  ABSTRACT: Wastewater composition is complex and can vary a lot between various effluents. To categorize them, wastewater is fractionated according to whether its components are soluble (S) or particulate (X), and whether they are biodegradable or not. One of these fractions is the organic unbiodegradable particulate matter coming from the influent (XU,Inf). Despite its organic constitution, this fraction is considered unbiodegradable at the typical sludge residence times used for wastewater treatment. Very little is known about XU,Inf. Very few studies to date were carried out on the characterization and degradation rate of this component. In fact, the studies available are primarily related to the endogenous residue fraction (XE) to which the XU,Inf is assimilated without distinction. Under the circumstances, not much focus is put toward wastewater treatment process optimization. The XU,Inf is then taken into account as a solid which contributes directly to the production of sludge that will have to be managed at high costs. The objective of this project consisted in determining the degradation rate of XU,Inf (bU) wthin a controlled experimentation framework. With this intention, a sludge sample coming from the wastewater treatment plant (WWTP) of Sainte-Agathe-des-Monts was first characterized, then digested within membrane digestion units (MDU) for a period of about 200 days. Two aeration modes were tested in parallel, one MDU being continuously aerated and the other under alternated fermentation.


identifier: Hadj-Messaoud, S. (2011). Propriétés magnétostatiques et résonance ferromagnétique de réseaux de nanofils en configuration multicouche  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: Des réseaux de nanofils ferromagnétiques multicouches ont été synthétisés afin d'en étudier les propriétés magnétiques statiques et dynamiques. Les réseaux consistent en des membranes poreuses d'alumine (Al2O3) dans lesquelles sont agencés verticalement des nanofils constitués d'alternances de couches de Co94Fe5B1 et de Cu. Les objectifs de cette étude sont de maîtriser la fabrication de ces réseaux, d'en explorer les propriétés magnétiques statiques et dynamiques, de développer un modèle expliquant leur anisotropie magnétique, et enfin de démontrer expérimentalement la faisabilité de réseaux de nanofils magnétiquement isotropes. Les nanofils multicouches de CoFeB/Cu sont obtenus par électrodéposition à tension pulsée dans des matrices d'alumine. Le diamètre des nanofils est d'environ 45 nm et la distance inter-fil d'environ 110 nm. Deux configurations de nanofils ont été étudiées: la première consiste en l'alternance régulière de couches de CoFeB et Cu, la deuxième consiste en l'alternance de tricouches CoFeB/Cu/CoFeB séparées par d'épaisses couches de Cu. Les nanofils multicouches ont été caractérisés structurellement par microscopie électronique à balayage (MEB) et par microscopie électronique en transmission (MET). Ces mesures ont confirmé la difficulté de caractériser avec précision l'épaisseur des couches ferromagnétiques. Nous avons aussi pu observer une structure polycristalline dans les couches de CoFeB. Nous avons par la suite développé un modèle de champ d'anisotropie effective prenant en compte les interactions dipolaires entre les couches ferromagnétiques et l'anisotropie de forme des couches. Nous avons généralisé un modèle existant pour les configurations bicouches et l'avons adapté à la configuration tricouches. Cela a permis notamment de considérer des aimantations adjacentes libres au sein d'une tricouche et d'atteindre un plus grand degré de liberté  ABSTRACT: Arrays of multilayer nanowires have been synthesized to study their static and dynamic magnetic properties. The nanowires are columns of alternating Co94Fe5B1 and Cu layers grown in a porous alumina membrane. The objectives of this study are to control the fabrication of these arrays, to explore their magnetic properties by static and ferromagnetic resonance measurements, to develop a model which explains the behavior of the magnetic anisotropy, and to demonstrate that we can synthesize magnetically isotropic nanowire arrays. The CoFeB/Cu multilayer nanowires are grown in a porous alumina matrix by pulsed electrodeposition. Their length is several tens of micrometers, their diameter is about 45 nm and the interwire length is around 110 nm. Two types of configuration have been studied: one consisting of a periodic CoFeB/Cu bilayer stacking, the other of CoFeB/Cu/CoFeB trilayers, separated by thick Cu layers between trilayers. The structure of the nanowires has been characterized by scanning electrons microscopy (SEM) and by transmission electrons microscopy (TEM). These measurements showed that it is difficult to distinguish and measure the thickness of the different layers. We also observed that the CoFeB layers have a polycrystalline structure. We present an effective anisotropy field model taking into account dipolar interactions between all the ferromagnetic layers as well as the shape anisotropy of the layers. We have generalized an existing model based on the bilayer configuration and have adapted it to the trilayer structure. A novelty of this model was to explicitly highlight the internal dipolar interaction between adjacent layers within a trilayer which makes it possible to tune the effective anisotropy of the arrays. With this model in hand we were able to study the behavior and sensitivity of the effective field to different geometric parameters of the nanowire arrays.


identifier: Desmettre, C. (2011). Contribution à l'étude de la perméabilité du béton armé sous sollicitations statiques et cycliques  [Thèse de doctorat, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: Les structures en béton armé en service sont soumises en permanence à des efforts extérieurs et sont généralement multi fissurées. La présence de fissures, notamment dans le béton d'enrobage des barres d'armatures, favorise la pénétration d'agents agressifs extérieurs véhiculés par l'eau ou l'air au sein du béton et accélère ainsi la détérioration de la structure. À l'inverse, l'autocicatrisation des fissures en présence d'eau ainsi que l'inclusion de fibres dans le béton peuvent améliorer la durabilité de la structure. Afin de pouvoir estimer de manière adéquate la durée de vie des infrastructures pour une meilleure gestion de celles-ci, il est important d'avoir une bonne compréhension des phénomènes de transport qui ont lieu au sein d'une structure réelle lorsque celle-ci subit différents modes de chargement (statique, constant, cyclique). Étudier l'effet de l'ajout de fibres sur la durabilité des structures, selon le chargement subi, est également essentiel afin de tendre vers des critères de dimensionnement en service adaptés à ces bétons. Sans l'existence de tels critères, le potentiel de ces bétons sur le plan de la durabilité ne peut être exploité à sa juste valeur. Ce projet de recherche vise alors à étudier l'impact d'un chargement en traction sur la perméabilité à l'eau d'un élément en béton armé, représentant une barre d'armature avec le béton d'enrobage sollicité en traction dans une structure. Il a également pour but d'évaluer l'effet de l'inclusion de fibres dans le béton sur la durabilité, en étudiant trois gammes de bétons distinctes, un béton ordinaire (BO), un béton renforcé de fibre (BRF) et un béton fibré à ultra-haute performance (BFUP). Afin de répondre aux objectifs visés, un dispositif de perméabilité innovant permettant de mesurer la perméabilité à l'eau de tirants simultanément à leur chargement en traction a été développé. Suite à une première phase expérimentale de validation du  dispositif, il a été utilisé pour mesurer la perméabilité des différents bétons à l'étude (BO, BRF et BFUP) sous différents modes de chargement réalistes (statique, constant et cyclique). Ces différentes phases expérimentales étaient systématiquement accompagnées d'essais mécaniques complémentaires menés sans écoulement d'eau. Pour ces essais, les tirants étaient instrumentés de manière à caractériser leur état de fissuration sous des modes de chargement identiques à ceux effectués lors des essais de perméabilité. Les résultats de perméabilité ont ainsi pu être corrélés aux états de fissuration correspondants.  ABSTRACT: Reinforced concrete structures are continuously submitted to external loading and are randomly cracked at serviceability. Presence of cracks into the concrete, especially in the concrete cover of reinforcing bars, increases the penetration of aggressive agents through water or air movements into the concrete and thus accelerates the deterioration of the structure. On the opposite, self-healing of cracks in presence of water and inclusion of fibers in the concrete matrix enhance the durability of the structure. To adequately estimate the lifetime of infrastructures and to better manage them, a good knowledge of the transport properties which occur in a real structure submitted to different loading conditions (static, constant and cyclic) is essential. Studying the effect of the fibers on the durability of the structures, depending of the loading applied on them, is also necessary to move towards elaboration of design criteria at serviceability for fiber reinforced concrete structures. Without the availability of such design criteria, the potential of these concretes in terms of durability cannot be fully used. This research project aims to study the impact of tensile loading on the water permeability of a reinforced concrete element which consists of a steel reinforcing bar and the surrounding concrete submitted to tensile loads in a reinforced concrete structure. It also aims to investigate the effect of the inclusion of fibers on durability in studying three different kinds of concrete, a normal strength concrete (NSC), a fiber reinforced concrete (FRC) and a ultra high performance fiber reinforced concrete (UHPFRC).To achieve these objectives, an innovative water permeability device allowing permeability measurement on tie-specimens simultaneously to their tensile loading has been developed. After a first experimental phase of validation of this device, it was used to evaluate the permeability of the studied concretes (NSC, FRC and UHPFRC) under different realistic loading conditions (static, constant and cyclic). During these experimental phases, complementary mechanical tests without water flow through the tie-specimens were systematically performed. For these specific tests, the tiespecimens were instrumented in order to characterize their cracked state under the same loading conditions than those applied during the permeability tests. The results obtained from the permeability tests could thus be correlated with the corresponding cracked states.


identifier: Dauphin-Pierre, S. (2011). Facteurs déterminants du succès commercial des technologies mobiles  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: Les entreprises sont souvent entraînées à investir des sommes considérables dans des activités de recherche et développement misant sur des nouvelles technologies. Ces entreprises espèrent ainsi mettre en marché de nouveaux produits répondant aux besoins des consommateurs. Malheureusement, ces nouvelles technologies, malgré leur indéniable qualité technique, se révèlent parfois être un échec sur le plan commercial. Elles ne réussissent pas à conquérir les marchés, se faisant même surclasser par des innovations technologiques moins performantes. Dans ce contexte, il apparaît opportun de pouvoir évaluer a priori les chances de succès commercial d'une technologie avant même d'investir dans des activités intensives visant son développement et sa commercialisation. La question qui se pose alors est de savoir quels sont les facteurs déterminants du succès commercial d'un produit d'innovation technologique.  L'originalité de ce travail de recherche réside dans le fait d'examiner les facteurs déterminants d'un type de succès, soit le succès commercial, dans un domaine bien circonscrit des technologies de l'information et de la communication (TIC), soit des technologies mobiles. En effet, très peu de travaux réalisés jusqu'à présent parviennent à prédire le succès commercial d'innovations technologiques. De plus, les modèles précédents ne correspondent pas tout à fait la réalité des TIC et, encore moins à celle des technologies mobiles. Nous avons également tenté de combler le biais pro-innovation en examinant aussi les technologies qui ont connu un échec. Le secteur des technologies mobiles semble en effet particulièrement intéressant car c'est un secteur dynamique en pleine expansion. Par exemple, selon Gartner, le nombre de connexions mobiles au niveau mondial – téléphones intelligents, téléphones sans-fil, ordinateurs portables, tablettes - pourrait atteindre les 5,6 milliards cette année et devrait atteindre les 7,6 milliards en 2015. Selon Forester Research,  le marché mondial des applications pour les tablettes et téléphones intelligents augmentera en moyenne de 82 % par année jusqu'en 2015. Au Canada, les dépenses en R&D du secteur des TIC  ont atteint  6,2 milliards de dollars en 2009 et IDC Canada prévoit une augmentation des dépenses en TIC de 3,6 % jusqu'en 2014.  L'objectif principal de ce mémoire est donc de mieux comprendre les déterminants du succès commercial de nouveaux produits d'innovation issus du domaine des TIC, plus particulièrement dans le contexte des technologies mobiles qui se développent de plus en plus dans l'industrie des télécommunications. Les objectifs spécifiques de recherche  sont les suivants : • obtenir et analyser des données empiriques qui permettent d'identifier les facteurs déterminants du succès commercial des technologies mobiles; • comparer ces facteurs déterminants pour les technologies mobiles qui ont connu un succès et pour celles qui ont connu un échec; • évaluer et caractériser les facteurs qui ont une influence significative sur le succès commercial des technologies mobiles à partir de données empiriques ; • proposer un cadre conceptuel qui intègre les facteurs déterminants du succès commercial et  élaborer un modèle empirique de prédiction de succès commercial des technologies mobiles;        Nous avons opté pour une recherche exploratoire, qualitative et basée sur le contenu des sites Web (données secondaires). Nous avons retenu un échantillon non-probabiliste de 40 technologies mobiles et avons analysé leur niveau de succès commercial. De ces 40 technologies,  nous avons choisi 5 technologies ayant connu un succès commercial et 5 technologies ayant connu un échec commercial. Puis, nous avons procédé à l'analyse approfondie des facteurs déterminants qui semblent jouer un rôle déterminant quant aux succès et aux échecs des technologies mobiles lors de leur introduction dans le marché des télécommunications. Ces facteurs ont été classifiés et regroupés afin de proposer un cadre conceptuel qui servira de base pour des travaux ultérieurs. Ces mêmes facteurs permettent également de proposer un modèle de prédiction des succès et des échecs (MPSE). Une telle méthode de prédiction peut servir d'outil d'aide à la prise de décision en matière de sélection de projets de nouvelles technologies mobiles.  Ce travail de recherche, intrinsèquement exploratoire, comporte plusieurs limites. Tout d'abord, le nombre de technologies analysées est assez restreint, ce qui rend la généralisation moins robuste. L'analyse du contenu, malgré que nous ayons suivi une approche rigoureuse, reste qualitative. De plus, la source des données empiriques, soit les sites Web, peut introduire certains biais que nous avons, dans la mesure du possible, tentés de réduire par triangulation des informations. Finalement, cette recherche ne portait que sur les technologies mobiles vendues ou présentées généralement au grand public et n'a pas considéré les technologies destinées à des organisations. Malgré les limites ci-haut mentionnées, le mémoire offre certaines contributions. Sur le plan théorique, le modèle conceptuel proposé peut servir de point de départ pour une recherche d'envergure. Sur le plan pratique, une meilleure compréhension des facteurs qui contribuent directement ou indirectement à la vitalité de ce secteur nous semble primordiale. Le modèle de prédiction proposé dans le cadre de ce mémoire peut être utile pour les entreprises qui mènent des activités de R&D dans le secteur des technologies mobiles ou celles qui offrent des capitaux de risque.  ABSTRACT: In order to meet the needs of increasingly sophisticated customers, companies invest heavily in research and development focusing on new technologies. Unfortunately, these new technologies, despite their undeniable technical superiority, sometimes prove to be a commercial failure. In this context, it seems appropriate to assess a priori the chances of commercial success of a technology before investing in intensive activities for its development and marketing. This leads to the following question: what are the determinants of commercial success of a product of technological innovation? The originality of this research is to examine the determinants of one type of success – i.e. commercial success-  in one specific sector of ICT, namely mobile technologies.  Indeed, past research tends to provide few indications for predicting the commercial success of technological innovations. Moreover, previous work does not quite reflect the context of ICT, especially the specific context of mobile technologies. Finally, we have also attempted to bridge the pro-innovation bias quite frequent in the literature by examining technologies that have failed. The mobile technology sector seems particularly interesting since it is a dynamic and booming sector. For example, according to Gartner, the number of worldwide mobile connections - smart phones, wireless phones, laptops, tablets – is estimated to be 5.6 billion this year and is expected to reach 7.6 billion by 2015. According to Forester Research, the global market for applications for tablets and smartphones will grow by an average of 82 % per year until 2015. In Canada, spending on R & D in the ICT sector represented $\$$ 6.2 billion in 2009 and IDC Canada predicts an annual increase in ICT R&D spending of 3.6 % until 2014. The main objective of this paper is to better understand the determinants of commercial success of new technological innovations in ICT, particularly in context of mobile technologies. The specific research objectives are: • to obtain and analyze empirical data in order to identify the determinants of commercial success of mobile technologies; • to compare these determinants between  successful and non-successful mobile technologies; • to evaluate and characterize the determinants that have a significant influence on the commercial success of mobile technologies; • to propose a conceptual framework that integrates the determinants of commercial success and develop an empirical model for predicting commercial success of mobile technologies. We have opted for an exploratory, qualitative and content-based research using Web sites as the source of empirical data (secondary data). We have selected a non-probabilistic sample of 40 mobile technologies and have analyzed their level of commercial success. From theses 40 technologies, we have retained five technologies that have been commercially successful and 5 technologies that are considered as a commercial failure. Further analysis was then conducted in order to identify the determinants factors that appear to play a decisive role regarding the successes and failures of mobile technologies. Finally, the determinants were classified into different dimensions and integrated in a proposed conceptual framework. The same determinants were also retained for the elaboration of a model predicting success and failure. This prediction model may be used as a tool for decision making in the selection of proposals for new mobile technologies.  This research, inherently exploratory, has several limitations. First, the number of technologies analyzed is relatively small, entailing less robust generalization. Content analysis, although we have followed a rigorous approach, remains qualitative. In addition, the source of empirical data, i.e. Web sites, can introduce some biases that we have, wherever possible, tried to minimize through triangulation of information. Finally, this research was limited to mobile technologies generally sold or offered to the public and did not consider those that are sold to organizations. Despite the limitations mentioned above, this master's thesis provides some contributions. On the theoretical side, the proposed conceptual model can serve as a starting point for a large-scale research. On the practical side, a better understanding of the determinants that directly or indirectly contribute to the vitality of the sector of mobile technologies seems crucial. The prediction model proposed in this document may be useful for companies that conduct R & D in the field of mobile technologies or those that offer venture capital.


identifier: Lalonde, D. (2011). Caractérisation électrique et thermique de matériaux en composite de carbone utilisés en aéronautique dans le cadre d'études de solutions de retour de courant  [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal].

abstract: RÉSUMÉ: En aéronautique, les matériaux composites sont de plus en plus considères en remplacement des alliages d'aluminium  pour le fuselage des avions. Cette  tendance  semble principalement justifiée par une liste d'avantages  de nature  principalement mécanique, par exemple la réduction  du poids structurel et les  avantages  qui en d´écoulent.  Comme le fuselage des avions sert actuellement pour le retour  de courant continu, le présent projet  s'intéresse aux propriétés électriques et thermiques de ces matériaux composites dans le cadre de la recherche de solutions de retour  de courant pour les avions en matériaux composites. Par  des mesures de résistivité électrique du composite en fonction de la température am- biante, il est montré que cette dernière n'a qu'un faible impact sur la résistivité du composite. Avec les résultats obtenus,  on  confirme l'hypothèse  selon laquelle le composite de carbone utilise pendant les essais est trop résistif pour servir, tel quel, de médium primaire de retour de courant pour les avions. L'investigation des profils équipotentiels en surface et en-dessous d'un échantillon de composite permet  de  mieux comprendre  le mécanisme  de diffusion du courant  continu dans le composite.  Ces résultats sont également utilisés pour estimer  la résistance d'interface entre une électrode métallique d'injection du courant et le composite. Cette  résistance de contact dépend, entre autres,  de la préparation préalable de la surface du composite et du couple de serrage du boulon de l'électrode. La réponse  thermique  du composite suite au passage d'un courant  continu dépend à la fois de l'amplitude du courant et de la durée d'application  de ce dernier. Un seuil de courant est obtenu  expérimentalement pour un échantillon donné dans le but  de mieux comprendre les capacités thermiques  du composite de carbone. Il est également montré que les contacts constituent la principale  source de dissipation  d'énergie.  ABSTRACT: Carbon composite materials  are often considered for the replacement of aluminium alloys in the design of aircraft  fuselage skins. The main advantages  regarding this trend  come from the primary  weight reduction involved with carbon composites and other related  mechanical advantages.   Currently,  aircraft  fuselage skins are thoroughly  used for the  electrical current return  network and the actual  project focuses on the characterization of some electrical and thermal properties  of carbon  composites in the  context  of aircraft  current  return  network studies. Measurements  of electrical resistivity  of a given sample are done with respect to the am- bient temperature. The results show a negligible dependence between these two parameters. This experimentation also allows confirming the hypothesis  that  carbon composites can not be used, directly, as primary current return  media in the design of electrical current networks. In order  to  better  understand the  electrical  current  distribution through  carbon  com- posites, the project measures the electrical voltage distribution on the surface and within a given composite sample.  These results are also used in computing  the resistance between the electrical contacts  and the composite, which is found to be highly dependent on the torque applied to the electrical contact  and the state  of the composites surface. It is found  that  the  thermal  response  of the  composite  to  electrical  current is highly dependent on the current amplitude  and its duration.   These tests  allow evaluating  a safety threshold,  giving an operational thermal  limit for the material.  It is shown that  the highest level of generated  heat  comes from the  vicinity of  the  electrical  contacts  compared  to the body of the sample.